これまでの陳歐の內(nèi)部メールの內(nèi)容によると、海外の購(gòu)買業(yè)務(wù)は快速と免稅店の価格を占めています。アメリカに集まるのは海外と保稅區(qū)ポジションモード。2014年3月、稅関総署はクロスボーダーの発展方向を正式に確立しました。このモードでは、輸入の電気商は事前に大量に船便/航空便で保稅區(qū)內(nèi)の保稅倉(cāng)庫(kù)に商品を輸送して貨物を準(zhǔn)備することができます。

アメリカの優(yōu)秀品を集めて提供した資料によると、會(huì)社は現(xiàn)在韓國(guó)のソウル特別市と鄭州の保稅區(qū)に倉(cāng)庫(kù)を建てました?！膏嵵荼６悈^(qū)に萬(wàn)平方メートルの自己管理倉(cāng)庫(kù)が建設(shè)されました。輸入貨物の日処理規(guī)模は2014年末で8萬(wàn)パックに達(dá)しました。海外倉(cāng)庫(kù)は保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)に直通しています。保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)を運(yùn)転センターとして、ユーザーが注文してから24時(shí)間出荷し、二日間で入荷することを保証します。」

しかし、海外の購(gòu)買企業(yè)として物流を解決するのが核心です。しかし、物流の問(wèn)題は速度の速さだけではなく、製品の品質(zhì)の保証もあります。

有名ではない企業(yè)人が記者の取材に対し、海外で購(gòu)入した物流部門の貨物が人によって外される可能性が高いと明らかにしました。「良い物流會(huì)社は郵便料金が高すぎて、できません。規(guī)?；工?/a>運(yùn)営していますが、悪い物流會(huì)社は価格が低いですが、貨物が取り扱われるリスクがあります。最近のアメリカの優(yōu)良品に対するクレームから見(jiàn)ると、極速く免稅店の偽物の狀況は消費(fèi)者にも不満を感じさせます。

「商品物流の途中の保護(hù)の方面で、海外は企業(yè)を淘汰してまだ觸れにくくて、しかし現(xiàn)在アメリカの優(yōu)秀品を集めてしなければならなくて、自分の捉えることができる部分をしっかりつかむので、つまり販売店の方面。このレベルで偽物を根絶します?！刽斦裢悉?、集美の優(yōu)れた商品は海外のサプライヤーと協(xié)力することをより多く選択すべきで、ディーラーのレベルで偽者の発生を大いに避けることができると考えています。

しかし、極速免稅店が本當(dāng)に自信を取り戻すことができるかどうかは別としても、その10億元のお金を「焼く」ことができるかどうかは検證する時(shí)間が必要です。ルンワンは記者の取材に対し、米國(guó)の優(yōu)良品「極速免稅店」という概念は明らかに消費(fèi)者の機(jī)嫌を取るためであり、新規(guī)ユーザーを呼び込みたいと述べました。しかし、赤字が規(guī)模を変えている現(xiàn)狀が心配されています。いつもの「お金を焼く」にもかかわらず、アメリカの優(yōu)れた商品を海外で買うことによって、自分の量だけ増加すると予想されています。補(bǔ)助金の額は幾何學(xué)的に増加し、その価格補(bǔ)助金の方式はすぐに赤い糸に觸れます。その時(shí)、いわゆる免稅店価格に慣れたユーザーに対して、低価格を保つか、それとも規(guī)模を保つかが課題となります。