世界一の貨物貿(mào)易大國(guó)として、中國(guó)の重要な地位は世界貿(mào)易の版図の中で否認(rèn)できません。

しかし、世界経済の回復(fù)の力がないことと中國(guó)経済が新たな常態(tài)に入ることに伴って、貿(mào)易大國(guó)の伝統(tǒng)的な強(qiáng)みはすでに以前の20%ぐらいの高速成長(zhǎng)を回復(fù)しなくなりました。

どのように貿(mào)易の安定的な発展を維持するか、昨日（3月18日）開かれた國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議は貿(mào)易の利便化を促進(jìn)するために工夫しました。

會(huì)議では、既存の基礎(chǔ)の上で、港通関と輸出入の過(guò)程に関わる審査事項(xiàng)を再取り消し、下放し、通関サービスを改善し、港の執(zhí)務(wù)公開を強(qiáng)化し、大通関協(xié)力メカニズムを革新し、地域を跨ぎ、部門を超えた大通関建設(shè)を加速し、國(guó)全體の一體化通関を推進(jìn)することを確認(rèn)した。

また、急成長(zhǎng)中のクロスボーダー電子商取引常務(wù)會(huì)議の議題にもなった。商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易経済合作研究院國(guó)際市場(chǎng)研究部の白明副主任は「毎日経済新聞」の記者インタビューに対し、越境電子商取引の主な受益者は中小企業(yè)であり、この新しい取引方式は取引コストを節(jié)約し、もともと「畫來(lái)できない」小規(guī)模貿(mào)易が「畫一的になる」と述べました。

　　外國(guó)貿(mào)易の安定発展は重要です。

改革開放三十年來(lái)、外國(guó)貿(mào)易中國(guó)の経済成長(zhǎng)を牽引することに重要な役割を果たしました。

世界最大の発展途上國(guó)として、中國(guó)は労働力、土地などの要素を利用して外向的な経済を発展させています。

しかし、金融危機(jī)が発生した後、世界市場(chǎng)は大きな打撃を受け、中國(guó)の貨物貿(mào)易の発展にも挑戦しました。2012年から2014年にかけて、中國(guó)の輸出入貿(mào)易の伸びはすでに3年間で年初目標(biāo)を達(dá)成できませんでした。

今年の1月に、輸出入総額は同10.9%下落しました。その中で輸入総額は20%近く下落しました。2月には輸出入総額は黒字となりましたが、輸入総額は20%を超えました。

対外貿(mào)易の安定的な発展を促進(jìn)することは、経済のスピードを加減して勢(shì)いを減らさないこと、量を増加することに対してより優(yōu)れていることが重要です。李克強(qiáng)総理は國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議で述べました。

今年の政府活動(dòng)報(bào)告は対外貿(mào)易の成長(zhǎng)目標(biāo)を6%にしました。商務(wù)部の試算によると、2014年通年の対外貿(mào)易の経済成長(zhǎng)に対する貢獻(xiàn)率は約10.5%である。

白明氏は、対外貿(mào)易の成長(zhǎng)は事実に基づいて行う必要があります。國(guó)際市場(chǎng)あなたに殘されたスペースは多くないです?！贡摔贤鈬?guó)貿(mào)易のスピード増加については特に要求する必要はないと考えています。6%ぐらいの數(shù)字は「國(guó)民経済の足を引っ張らない」です。

今年の政府活動(dòng)報(bào)告書は明確に提出し、対外貿(mào)易の転換と昇格を推進(jìn)し、対外貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)の新たな優(yōu)位を育成する政策措置を?qū)g施し、越境電子商取引の総合的な試行を拡大する。その後、杭州は中國(guó)初の越境電子商取引総合試験區(qū)として承認(rèn)されました。今回開催された常務(wù)會(huì)議では、越境電子商取引総合試験區(qū)の建設(shè)を支持し、通関管理と品質(zhì)安全監(jiān)督システムを確立し、改善し、創(chuàng)業(yè)革新のために、より緩やかで便利な環(huán)境を構(gòu)築することを提案しました。

白明さんによると、越境電子商取引の主な受益者は中小企業(yè)で、この新しい取引方式は取引コストを節(jié)約して、もともと「不都合」だった小規(guī)模貿(mào)易が「引き合う」ようになりました。

　　大通関は貿(mào)易の成長(zhǎng)を促す。

昨年8月、國(guó)務(wù)院は17年ぶりとなる全國(guó)の港作業(yè)會(huì)議を開催しました。

今回の會(huì)議で、國(guó)務(wù)院の汪洋副総理は、「港はわが國(guó)の開放型経済の重要な支えであり、港の発展がなければ、今日の世界第一貿(mào)易大國(guó)の地位はない」と指摘しました。港も體制改革の「試験田」であり、多くの重要な改革措置は港に頼って先に試されたものです。

今年2月、國(guó)務(wù)院は「三相互」による大通関建設(shè)改革推進(jìn)方案の実行」を発表しました?！阜桨浮工稀?020年までに、中國(guó)の國(guó)情に合致し、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力を持つ大通関管理體制を形成することを目標(biāo)とする?！?/p>

今回開催された常務(wù)會(huì)議は、大通関協(xié)力メカニズムを革新し、地域を跨ぎ、部門を超えた大通関建設(shè)を加速し、全國(guó)一體化通関を推進(jìn)し、「直列法執(zhí)行」から「並列法執(zhí)行」に転換し、積極的に推進(jìn)することを確定しました。國(guó)際貿(mào)易「単一ウィンドウ」です。

「単一の窓口」とは、トレーダーが一つの入り口を通して、関連する政府機(jī)関に貨物の輸出入または転送に必要な書類または電子データを提出し、審査結(jié)果も「単一の窓口」を通じて申請(qǐng)者に通知することができることを簡(jiǎn)単に理解することである。

実は、大通関がもたらしたのは便利だけではない。

白明氏によると、貿(mào)易の利便化によって世界貿(mào)易が1兆ドル増加するとの分析がある。貨物貿(mào)易の第一大國(guó)として、中國(guó)は貿(mào)易の便利化に力を入れています。