同時に物流と金融に力を入れて、將來は「速達會社」で順豊を定義するのは明らかに不正確です。

爭奪中

シェアは価格戦が順豊には合わないので、順豊は今回のタクシーは倉配サービス戦です。

「通達系」は加盟型の速達企業(yè)の価格戦で、「ボトムアップ」の市場攻略策であり、電気商の速達サービスチェーンの下流から消費者の愛顧を得て、主導的な地位を占めています。順豊は直営型の民営企業(yè)のトップとして、深い倉庫保管サービスを行い、「上から下へ」の攻撃戦略と見なされ、信頼性と深層サービスで電気商企業(yè)の愛顧を得て、さらに地盤を拡大しています。

倉庫を開放し、在庫を分けて貨物を準備する。

順豊本社は南都記者に紹介しています。順豊倉庫保管融資サービスは主に信用のいい電気商家に対して、順豊倉庫保管商品を擔保にして、質権擔保ローンを獲得します。

関係責任者によると、このサービスは主にお客様の商品購入などの一時的な資金需要を解決するために使われています。お客様に順豊分倉庫を使用して商品を準備する時、入庫當初は柔軟に調整できる與信限度を有しています。

企業(yè)の資質と擔保の商品狀況によって、最高貸付額は3000萬元に達することができます。

この業(yè)務は明らかに順豊の倉庫開放を前提としています。

現(xiàn)在、順豊は北京、上海、瀋陽、広州、西安、成都、武漢に7大配布センターを設立しました。50の重點都市はすでに百倉保管配送倉庫を配置しています。倉庫保管の総面積は百萬平方メートル近くあります。順豊の數萬ネットワークに合わせて、全國2500の各區(qū)県をカバーして、全國をカバーする電気商倉庫配送システム（クラスタ）がほぼ完成されました。

多くの電気商家にとって、自分の倉庫配送システムを構築することは不可能です。

一縷の電気商の

ややもすれば100億元を費やす。

これらの小企業(yè)は分倉予備サービスを通じて近く出荷の問題を解決できます。

調査によると、ファーウェイ、小米、長虹、康佳を含む多くの有名ブランドのメーカーはすでに順豊の分倉サービスを利用しています。

同社は3 Cとアパレル業(yè)界のいくつかの有名企業(yè)との提攜も交渉中だ。

現(xiàn)在、順豊分倉庫準備サービスは千件の注文に対して、送料5000元を節(jié)約し、30%の注文配送コストを節(jié)約し、40%以上の倉庫保管と人件費を節(jié)約することができます。

順豊の雙行動は雙効果を達成したいです。

中國投資顧問研究員の蔡建明さんは昨日南都記者に対し、順豊さんは同じ時間に電気商向けの在庫準備サービスと倉庫保管融資を出した。主に物流の影響力をさらに強化するため、倉庫資源を最大化して運用すると述べた。

また、順豊が融資を提供することには一定の前提條件があります。その一つは倉庫保管融資サービスを申請する電気商企業(yè)が順豊を通じて配送する必要があります。

學會特約研究員の楊達卿は昨日、南都記者の取材に対し、倉庫保管と金融サービスの導入は、割開の二つの戦略ではなく、利益の最大化が交差していると語った。

一方、開放倉庫保管は、順豊自身が全國で完備している倉庫配分システムに基づいて、加盟型速達企業(yè)と電商速達市場を爭奪する新戦略である。

誰もが知っています。電気商の速達では、これは順豊が主體ではなく、寶を洗うのが一番明らかで、70%の業(yè)務は通達系で発生します。

電商宅急便のシェアを爭う上で、価格戦は順豊には適しないので、順豊は今回倉配サービス戦をします。

「通達系」は加盟型の速達企業(yè)の価格戦で、「ボトムアップ」の市場攻略策であり、電気商の速達サービスチェーンの下流から消費者の愛顧を得て、主導的な地位を占めています。順豊は直営型の民営企業(yè)のトップとして、深い倉庫保管サービスを行い、「上から下へ」の攻撃戦略と見なされ、信頼性と深層サービスで電気商企業(yè)の愛顧を得て、さらに地盤を拡大しています。

金融面では、順豊の実質はサプライチェーンの融資であることが明らかになった。

楊達卿によると、加盟式の速達に比べ、直営型速達企業(yè)として、物流金融を行うほうがより信頼できるという。

実は順豊はインターネット金融の面ですでに布石しています。昨年下半期、順豊の金融プラットフォーム――順銀金融は正式に中央銀行から発行された銀行カードの領収書を獲得しました。順豊は低調に「順豊銀行」、「順豊決済」などの金融種類のドメイン名を登録しました。

順豊金融の幕は早くも徐々に開かれ、インターネット市場に行けば行くほど遠くなり、消費者グループのデータと資源の掌握によって、インターネット金融などのサービスに進出することは難しくない。

それだけではなく、順豊の現(xiàn)在の発展の重點は物流サービスの価値チェーンを延長し、物流金融市場に拡大し、物流サービスの増値収入を向上させるだけでなく、荷主と電気商企業(yè)とより深い縛りを実現(xiàn)することです。

中國物流とサプライチェーン管理ハイエンド連盟理事、ハンセン世紀サプライチェーン管理コンサルティング総経理の黃剛氏は昨日、南都記者の取材に応じ、倉庫金融業(yè)務は海外ですでに成熟していると述べました。

普通なら、この業(yè)務は國內にもあるはずですが、今しかないです。

調査によると、現(xiàn)在のサプライチェーンの融資市場の需要は非常に大きく、大量の小売店があり、小売店は資金繰りが必要です。

楊達卿の紹介によると、統(tǒng)計によると、2020年までに、サプライチェーンの物流需要は20億に達し、ここでは電子商取引だけでなく、産業(yè)と製造業(yè)も含まれている。

以前は生産資料の物流需要に注目していましたが、今日は消費による生活資料の物流需要も非常に大きいことが分かりました。