ブラジルの淡水河谷會社の二隻の26萬トンの散鉱船が相次いで大連港に寄港し、今年の中國での混鉱作業(yè)の序幕を開けました。

今年の第1四半期に、大連港の鉱石埠頭は次々と新商品を出しています。初めて香港の鉱石の貿易輸出と國際中継を実現(xiàn)しました。

「成績書」での同時期の増加は目立っていないが、今年の新たな審査要求に合致している。スループットを重視し、スループットだけでなく、「數(shù)量優(yōu)先」の古い基準に別れを告げ、全面的な品質向上効果の新段階に入る。

発展の初期には、「快進模式」が規(guī)模経済をより実現(xiàn)しやすいが、経済が新たな常態(tài)に入るにつれて、競爭優(yōu)位は市場に再定義され、「スループット論英雄」の発展モデルは次第に苦境に陥っている。

経済運行にもっと敏感な港はもっと深いと感じるかもしれません。

そのため、大連港グループは數(shù)年前から深さ転換を図っています。

2013年、大連港のコンテナの取扱量は初めて千萬元の標準箱の大臺を突破しました。

その後、スループット指標は2年連続で高増幅を設定していない。

同時に、審査の重みは「課金スループット」に傾いている。

主動的な速度調節(jié)の意図は発展の新しい構想を伝達することです。スループットだけでなく、「速度コンプレックス」を放棄し、品質向上効果を通じて、持続可能な発展のために空間を獲得します。

今年1月、13隻のVLCC超大型タンカーは大連港の石油製品埠頭に寄港し、作業(yè)員は高効率の作業(yè)で連続的に長年の月間生産記録を更新しました。

コンテナサプライチェーンサービスの利點を利用して、第一四半期に効率的に新たに7つのルートを開設しました。

鉱石埠頭の「ゼロロス」ブランドは業(yè)界內でしっかりと足を止めています。

「金融＋物流」の革新的なテストを通じて、大連港グループの自動車貿易は過去3年間で1波の超高相場を出てきました。3年間の貿易収入は10倍以上になりました。

ここ數(shù)年、大連港グループは増値を通じて

貿易興港、資本運営、香港城と連動して、発展のために新しい動力を見つけました。

発展の「含金量」を一番よく説明します。

第12次5カ年の初期より2014年

港グループの貨物取扱量、コンテナ取扱量、総資産、営業(yè)収入、純利益はそれぞれ31%、58%、149%、156%、200%伸びた。

従來の積み下ろし収入が半分を占めていたが、現(xiàn)在の港の貿易収入は3割を超えている。

収入構造の変化により、大連港集団はすでに転換とアップグレードを初歩的に完成し、科學、集約、効率的な発展軌道に乗ったことが明らかになった。

數(shù)量優(yōu)先から品質優(yōu)先への転換、スピード優(yōu)先から素質優(yōu)先への転換、自己発展から香港城一體化への転換、簡単な生産能力拡大から完全な現(xiàn)代産業(yè)體系への転換、要素駆動から革新駆動への転換。

今年、大連港グループは「五つの転換」で明確にしました。転化は石を觸って川を渡ることから「深水區(qū)」に入ります。

"プラス"は、製品の種類を豊かにし、収益モデルを革新し、新たな利益成長點を育成することです。"マイナス"は、全體のコスト管理を全面的に実施し、効果的な損失企業(yè)統(tǒng)治メカニズムと撤退メカニズムを確立することです。