中國(guó)（福建）自由貿(mào)易試験區(qū)アモイ片區(qū)國(guó)際貿(mào)易の「単一窓口」が正式にオンラインで運(yùn)行され、アモイ港の通関便利化のレベルを示しています。

紹介によると、中國(guó)（福建）自由貿(mào)易試験區(qū)廈門片區(qū)國(guó)際貿(mào)易「単一窓口」は廈門市政府と廈門稅関、廈門検査検疫局などの港単位と共に建設(shè)され、福建自貿(mào)易試験區(qū)廈門片區(qū)電子港情報(bào)プラットフォームの建設(shè)運(yùn)営に頼って、港通関、貿(mào)易、物流に情報(bào)サービスを提供し、「ワンストップサービス」を目標(biāo)とし、貿(mào)易サプライチェーン上の各一環(huán)の情報(bào)資源を効果的に整合し、既存の港多部門の申告モードを変更して、窓口窓口窓口窓口窓口窓口窓口窓口の多部門の申請(qǐng)を変更する。業(yè)務(wù)及び自由貿(mào)易區(qū)體制革新は技術(shù)サポートサービスを提供する。

廈門片區(qū)の「単一の窓口」は初めてオンラインでポータルサイト、自動(dòng)貿(mào)易區(qū)の通関申告システム、海運(yùn)快速品の監(jiān)督管理、船舶の共同検査一體化、一般貿(mào)易検査検疫申告システムなどの応用機(jī)能を開(kāi)通しました。

企業(yè)は電子ポート情報(bào)プラットフォームに少しずつアクセスすれば、上述の業(yè)務(wù)を処理でき、効率的で便利な

。

そのうち

通関申告システムは企業(yè)が一回にデータを入力することを?qū)g現(xiàn)して、それぞれ園區(qū)の補(bǔ)助管理システム、通関前入力システムと申告システムにデータを申告して、企業(yè)システムと通関申告システムのドッキングを?qū)g現(xiàn)します。

システムが有効になる前に、企業(yè)はそれぞれ3つのシステム（園區(qū)補(bǔ)助管理システム、通関前入力システム、検査システム）を登録して申告し、データ項(xiàng)目を238つ入力します。システムが運(yùn)行された後、企業(yè)は「単一の窓口」を通じて一回にデータを入力して同時(shí)に通関して検査します。そして審査結(jié)果を調(diào)べられます。企業(yè)入力データは160件まで減りました。データ入力の簡(jiǎn)略化率は32.7%に達(dá)し、輸出入貨物の申告効率は50%以上アップします。

3月12日、廈門ベレ勝電子有限公司はアモイ片區(qū)の単一窓口を通じて初チケットの業(yè)務(wù)テストを行いました。廈門區(qū)のすべての企業(yè)はこの業(yè)務(wù)の利用を申請(qǐng)できます。

「船舶共同検査一體化システム」はすでに実現(xiàn)された船代から國(guó)検、國(guó)境検査、海事などに船舶の輸出入業(yè)務(wù)のオンライン申告を行う上で、船舶の出港手続き連絡(luò)書(shū)を統(tǒng)合して審査し、情報(bào)プラットフォームを統(tǒng)一することによって、稅関、検査検疫、海事、國(guó)境検査などの部門にまたがるデータ共有を?qū)g現(xiàn)し、監(jiān)督と相互承認(rèn)を行う。

船舶代理企業(yè)は電子ポート情報(bào)プラットフォームを通じて船舶申告情報(bào)を一度に入力し、それぞれ各検査機(jī)関のシステムに送り、「一単多報(bào)」を?qū)g現(xiàn)します。

第一チケットの船舶出港港連絡(luò)書(shū)の審査は3月14日午前に行われました。

9日に停泊した「東方ジャカルタ」の船舶は電子ポート情報(bào)プラットフォームを通じて船舶の出港手続きに成功しました。企業(yè)を変える前に稅関、検査検疫、國(guó)境検査、海事など四つの部門でそれぞれ手続きを行う必要があります。

システムが有効になった後、船舶検査検疫窓口だけで平均申告時(shí)間を50分から5分に短縮し、船の出港時(shí)間を短縮し、港の通関効率を向上させました。

4月20日現(xiàn)在、アモイ區(qū)の「単一窓口」を通じて、船569隻が出港しました。

「海運(yùn)速件監(jiān)督管理システム」は海運(yùn)速達(dá)物品申告の通関申告と検査を一回に入力し、それぞれの申告機(jī)能を?qū)g現(xiàn)しました。そして臺(tái)灣地區(qū)の貿(mào)易ネットワークとドッキングして、臺(tái)灣の海運(yùn)速達(dá)データを交換して、両地の企業(yè)の迅速な申告を助けます。

「一般貿(mào)易商品検査検疫一回申告システム」は検査検疫申告機(jī)能を電子ポート情報(bào)プラットフォームに統(tǒng)合し、プラットフォームは直接企業(yè)に通関申告サービスを提供することができます。また、企業(yè)システムとプラットフォームの自動(dòng)ドッキングも実現(xiàn)できます。

4月20日現(xiàn)在、海運(yùn)速達(dá)システムは全部で59票の注文を申告しました。

廈門自貿(mào)試験區(qū)電子港有限公司の責(zé)任者によると、廈門自貿(mào)試験區(qū)の「単一窓口」はまだ多くの応用機(jī)能が建設(shè)を急いでいます。海運(yùn)、空輸、陸運(yùn)、海鉄/海陸連合運(yùn)、區(qū)域流転などの分野をめぐって、既存の業(yè)務(wù)資源を統(tǒng)合することによって、企業(yè)ユーザーに業(yè)務(wù)の辦理、狀態(tài)追跡調(diào)査などの情報(bào)サービスを提供します。