契約を締結(jié)する雙方：

________（甲と略稱する）は___交通庁海運(yùn)局（乙と略稱する）に委託して外注する予定で、乙は運(yùn)送を引き受けることに同意します。

「経済契約法」と「___海上運(yùn)送管理規(guī)定の要求に基づき、雙方の協(xié)議を経て、本契約を締結(jié)し、雙方が共同で遵守するようにする。

第一條輸送方法

乙は_トンの船舶を一隻派遣し（船舶_u吊り設(shè)備）、甲の要求に応じて__港から_(kāi)__港に運(yùn)送し、現(xiàn)行の船運(yùn)送規(guī)定に従って処理する。

第二條貨物集中

甲は乙の指定する時(shí)間によって、_u uの貨物を_uの日に集中させ、貨物がそろったら、乙は五日間以內(nèi)に船を派遣して船積みします。

第三條船積み時(shí)間

甲は到著港に連絡(luò)し、荷下ろしの手配を承諾した後、乙を通じて商品集めを?qū)g施し、受信するつもりです。

船積み作業(yè)時(shí)間は船が港に到著した時(shí)から貨物を時(shí)間內(nèi)に積み上げることができます。

第四條到著期限

船は積み込み済みの手続きをした時(shí)から_(kāi)u時(shí)間以內(nèi)に目的港に貨物を運(yùn)んできました。

さもなければ商品規(guī)定の第三條によって遅延費(fèi)用を負(fù)擔(dān)します。

第五條

乙は船舶の積み込みが終わったら、すぐに甲に水揚(yáng)げの準(zhǔn)備をしてくださいと報(bào)告します。もし船荷を受け取りたい時(shí)にも、甲に時(shí)間通りに水先案內(nèi)人を派遣して、費(fèi)用は_側(cè)が負(fù)擔(dān)します。

第六條船の積み下ろし時(shí)間

甲は乙の船舶が__港の停泊地に到著することを保証し、錨を下ろす時(shí)から_(kāi)u u時(shí)間內(nèi)に荷物を降ろす。

そうでなければ、甲は時(shí)間を超えて乙に遅延金を一トン當(dāng)たり0.075元を交付し、荷下ろし過(guò)程において、天気の影響で荷下ろし作業(yè)の時(shí)間は、甲と乙の船舶ビザを通じて、実際の影響時(shí)間によって控除されます。

第七條輸送品質(zhì)

乙が船積みする時(shí)、甲は監(jiān)視員を派遣して、労働者にマニュアル操作を指導(dǎo)して、船を完成して船室を密封して、甲は押送員（無(wú)料の一人）を派遣して、船に従って押送することができます。

乙は元の貨物の輸送を保証し、船舶の安全條件による損失以外に、_u u_u u貨物の運(yùn)送量と品質(zhì)は甲が責(zé)任を負(fù)う。

第八條

一次運(yùn)賃は一次運(yùn)賃率で船舶積載トンで貨物運(yùn)賃を計(jì)算します?？者\(yùn)賃は運(yùn)賃の50%で計(jì)算します。全船運(yùn)賃は一度に計(jì)算します。

を選択します

港の船積み費(fèi)用は、__港の料金規(guī)則に従って、料率について計(jì)算します。

船の積み下ろしなどの費(fèi)用は、甲が直接に港に到著して処理します。

第九條

本契約は雙方が署名した後、甲は先に乙に輸送費(fèi)用を前払いします。

乙は船舶の陸揚(yáng)げが終わった後、運(yùn)送費(fèi)用を甲と一回に基づいて決算し、多くキャンセルして不足分を補(bǔ)う。

第十條本契約書(shū)の正本は一式二部で、甲乙雙方はそれぞれ一部を保有し、副本は一式の_部で、__などの部門(mén)に渡してそれぞれ一つの記録を保存する。

本契約に規(guī)定されていない事項(xiàng)があれば、雙方は__交通庁海上運(yùn)送管理の関連規(guī)定に基づいて十分に協(xié)議し、補(bǔ)充規(guī)定を作る。

補(bǔ)足規(guī)定は本契約と同等の効力を有する。

本契約書(shū)は____公証処公証（或いは工商行政管理機(jī)関の鑑識(shí)）に提出する。

甲_____（捺?。?/p>

代表者：_____（捺?。?/p>

口座開(kāi)設(shè)銀行：___u_u u

アカウント

乙_____（捺?。?/p>

代表者：_____（捺?。?/p>

口座開(kāi)設(shè)銀行：___u_u u

アカウント

_年_月_日に締結(jié)する。