実は中國人はケーキを分けるのが得意で、ケーキを配る過程が簡単で暴力的で、最も直接的で亂暴な動作は往々にして「安い」です。

今は「安い」がケーキを配る力を失っている。

第一に、低価格の資本はもはや存在しない。

國際的な製造業(yè)は知らず知らずのうちに大きな変化を遂げています。「中國製」はだんだん「タイ製」「インド製」に取って代わられています。

人件費(fèi)の増加で中國の製造業(yè)は「人口ボーナス」の優(yōu)勢を失いつつある。

それに加えて、中國の物流コストは高止まりしています。低価格の微利は生産コストと運(yùn)送コストの増加を支えるのに十分ではありません。

つの完備した産業(yè)チェーンは設(shè)計、製造、倉庫、物流、包裝、販売などの環(huán)節(jié)を含みます。

輸出企業(yè)の多くは製造の一環(huán)として捉えられているが、他の部分は歐米に獨(dú)占されている。

ですから、トランジットを知らないと、ケーキを生地に焼きます。

四海商舟はサプライチェーン全體に関わるさまざまな要素を統(tǒng)合することを目的として、より多くの中國企業(yè)を「ケーキを配る」紅海市場から「ケーキを作る」へと転換させました。

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周寧氏によると、四海商舟のモデルチェンジは成熟した技術(shù)條件を備えており、自己サービスからより多くの企業(yè)にサービスを提供することに転換した。

四海商舟創(chuàng)始者周寧は、

最大の魅力は製品の価格を數(shù)百倍にすることです。

この前提は、製品には中間環(huán)節(jié)を減らす空間が必要であり、または製品の革新によって十分な差異化ができることである。

第二に、伝統(tǒng)的な外國貿(mào)易企業(yè)はクロスボーダーを行うには、「専門」と「規(guī)?！工?qū)g現(xiàn)し、運(yùn)営コストを合理的にコントロールする必要があります。

四海商舟の今後數(shù)年間の核心戦略はプラットフォームの構(gòu)築を行うことであり、このプラットフォームはSOP、トレーニング認(rèn)証體系、品種の最適化管理、海外倉庫保管、越境物流などのサービスを含み、國內(nèi)の多くの輸出企業(yè)と四海商舟が海外の多くのパートナーと共に発展させる。

周寧氏は、一連の利好政策の登場につれて、クロスボーダーは最高の発展チャンスに直面していると考えています。

モデルチェンジの過程で、企業(yè)は市場を深く研究し、自身の構(gòu)造を調(diào)整し、自身の優(yōu)位性を結(jié)びつけ、製品の革新を重視し、経験と教訓(xùn)を総括し、そして徐々に投入を増やし、成功的なモデルチェンジを?qū)g現(xiàn)すべきである。

以前、伝統(tǒng)的な対外貿(mào)易企業(yè)は輸出に依存しすぎて稅金還付をしました。

稅金還付政策は15年前に中國の輸出貿(mào)易に大きな役割を果たしました。

しかし、今はほとんどの海外仕入先が我が國の企業(yè)と価格交渉する時、輸出稅還付の問題を考えています。

そのため、我が國の対外貿(mào)易企業(yè)は新しい支持點(diǎn)が必要です。

國境を越えた電気商の出現(xiàn)は我が國の外國貿(mào)易企業(yè)の一部の中間環(huán)節(jié)を避けて企業(yè)にもっと大きな利益を獲得させました。

周寧は四海商舟の電気商新モードはワンストップの全方位サービスを提供することによって、伝統(tǒng)的な産業(yè)チェーンの一環(huán)を圧縮すると強(qiáng)調(diào)しました。