中國(guó)の物流コストはGDPの20%近くを占めています。歐米よりはるかに高くて、高い物流コストは一體どのように構(gòu)成されていますか？

アメリカの物流コストのうち、輸送コストはGDPの5.7%を占め、在庫(kù)保有費(fèi)は3.43%を占め、管理コストは0.35%である。一方、中國(guó)の輸送コストと在庫(kù)コストはGPDの中ではアメリカと大差がなく、それぞれ9.43%と6.2%を占めていますが、面白いことに、中國(guó)の管理コストはGDPの2.26%を占め、アメリカよりはるかに高いです?！?倍ぐらい違います。これは中國(guó)の物流コストが高く、効率が低い主な原因は管理能力にあります。これはアマゾンの優(yōu)勢(shì)です。」薛小林さんは言いました。

例えば、トランジットエレクトビジネスにおいては、通常、國(guó)內(nèi)物流企業(yè)は第三者と協(xié)力して、海外で倉(cāng)庫(kù)を借りることを選択します。貨物の倉(cāng)庫(kù)への入倉(cāng)や出倉(cāng)には、より多くの時(shí)間がかかります。アマゾンの自社運(yùn)営ネットワークは自己検査の手にしっかりと握られています。例えば、インテリジェントシステムは自動(dòng)的に空港や港に近い倉(cāng)庫(kù)から優(yōu)先的に出荷します。物流の全行程でできるだけ中間段階の操作を減らして、貨物の安全を保証すると同時(shí)に、時(shí)間とコストを節(jié)約できます。

輸入ワインのように、運(yùn)送過(guò)程と貯蔵過(guò)程に対して一定の要求があります。國(guó)境を越えた運(yùn)送物流チェーンが長(zhǎng)くて、もっと難しいです。薛小林氏はワインを例にとって、自社の運(yùn)営ネットワークのメリットを説明します。アマゾンは自社の物流システムを利用してワインを運(yùn)送し、中間の一環(huán)を減らしました。運(yùn)送リスク。

天津武清開(kāi)発區(qū)のアマゾン中國(guó)運(yùn)営センターに來(lái)ました。厳格に區(qū)分されているピックアップエリア、配送エリア、緑、青、黃などの各色のラインに分けられた人員、マシンの走行ルートがはっきりと見(jiàn)えます。自動(dòng)的にルートを識(shí)別するのを助けます?！负Ｍ猡琴I(mǎi)う」商品を取り扱うために、天津運(yùn)営センターは二つのバスケットボール場(chǎng)の大きさの空間を開(kāi)発しました。

効率だけでなく、國(guó)內(nèi)の多くの電気メーカーにとって、コストと効率のバランスも突破しにくいボトルネックです。

また、アマゾンはデータを通じて、シーズンとオフシーズンの需要を精確に見(jiàn)積もり、船室を事前に見(jiàn)積もって、歐米日などの主要路線(xiàn)でチャーター室を通じて優(yōu)先的な発送を?qū)g現(xiàn)し、効率を向上させるだけでなく、船室の浪費(fèi)を回避し、不必要なコストの支出を削減しました。上記のような例から見(jiàn)ると、アマゾンはある面を最適化するのではなく、別の面を犠牲にして、品質(zhì)とお客様の體験を最適化すると同時(shí)に、コスト構(gòu)造を低減することができます。アマゾングローバル物流中國(guó)物流サプライチェーン及び工程副総裁の宋立元氏は明らかにした。

ITシステムはアマゾン中國(guó)運(yùn)営センターの中核的な優(yōu)位性である。

アマゾンの中國(guó)運(yùn)営センターでは、これまでの労働者が歩いていた貨物の選び方は18キロで、時(shí)間がかかりやすくミスもしていました。システム計(jì)算と最適化によって、最短のルートが出た後、この數(shù)字は6キロまで下がりました。伝統(tǒng)的な方法に比べて60%以上の経路が節(jié)約されました。

エラー確率を下げる例はたくさんあります。例えば、入荷時(shí)に異なる種類(lèi)の商品を混ぜて置く「ランダム棚」です。一般的な會(huì)社の倉(cāng)庫(kù)には、商品を種類(lèi)別に陳列するのが一般的です。アマゾンの商品の配置は品種の境界線(xiàn)を破って、ランダムに棚に上げて、針を縫っています。商品のラベルを通して、システムは正確にその所在區(qū)域を記録できます。散らかっているように見(jiàn)える商品は、システムの中で秩序よく並べられています。商品が出庫(kù)する時(shí)、アマゾンのシステムはコードをスキャンして、自動(dòng)的に何番の包裝箱を使うべきかを労働者に提示して、配置位置を決めます。このスマート推薦は商品を選ぶ時(shí)の最適なルート、ランダムに棚に上がるのと同じで、そのロジックはすべて労働者の操作時(shí)間を減らして、効率を高めることにあります。ユーザーから商品を注文して出荷します。倉(cāng)庫(kù)は一番早くて30分以?xún)?nèi)に完成できます。システム最適化の役割を果たす。

顧客層では、需要を満たすために、アマゾンはビッグデータ、人工知能、クラウド計(jì)算などを使って倉(cāng)庫(kù)保管物流の管理を行い、予測(cè)的な調(diào)達(dá)、地域間の配送を開(kāi)始しました。

薛小林氏は記者に対して、アマゾンのシステムは市場(chǎng)全體に対して利用できます。ビッグデータの分析を行い、ピーク時(shí)の量を正確に予測(cè)し、それに応じた生産能力と運(yùn)動(dòng)能力の準(zhǔn)備を行い、時(shí)効を改善することもできる?！袱猡穳婴晔证瑤谥荬扦筏唐筏蜃⑽膜筏胜い胜?、杭州の顧客も翌日のサービスを受けられます。顧客體験の向上は、事業(yè)者に50%以上の売上高をもたらした。薛小林さんは言います。

正確な管理は更に具體的な表現(xiàn)があります。例えば、アマゾンのすべての運(yùn)送と配送は厳格なシステム管理の中に置かれます。トラックから店舗まで輸送し、最後のキロまでアマゾンの全システムが開(kāi)通し、小包の移動(dòng)を監(jiān)視することができます?！弗伐攻匹啶沃肖钎去楗氓ⅳ毳ē辚ⅳ侵工蓼盲皮悉い堡胜の恢盲?0分間停止しているのを見(jiàn)たら、システムに內(nèi)部警報(bào)があります。北京から上海までの區(qū)間を例にとって、運(yùn)転手はノードごとにどこに行かなければならないかを規(guī)定します。通行料はいくらで、何時(shí)何分で私達(dá)の倉(cāng)庫(kù)に荷物を取りに行きますか？何時(shí)何分で出発しますか？この標(biāo)準(zhǔn)システムを過(guò)ぎると警報(bào)が出ます。アマゾンのグローバル物流中國(guó)物流副総裁、馬錦冬氏は「中國(guó)企業(yè)家」と語(yǔ)った。

中國(guó)市場(chǎng)で失意して久しいが、物流分野でのスピード加速を決意したアマゾン中國(guó)は一城に戻るのか？2015年のブラックフライデーは試金石かもしれない。