近日、多數(shù)の條を受け取りました。

內(nèi)部スタッフからの暴露メッセージ。

順豊のある従業(yè)員は、順豊本部で大量の人員削減が行われ、先日順豊総裁の王衛(wèi)が自ら順豊速運(yùn)BGを擔(dān)當(dāng)しました。これはサプライチェーン、商業(yè)、倉配、國際事業(yè)部の後で5回目の人員削減です。

また、従業(yè)員の順豊の暴露によると、入社してから半年も経たないうちに、半年も経っていない従業(yè)員はリストラされるかもしれません。

順豊さんはどうしてリストラができますか？彼はあなたを自動的に退職させます。例えば、女性の一人に宅配便を?qū)盲堡诵肖蓼?。しかも高いところではありません。車両は提供されません。殘業(yè)代がなくて、毎日十?dāng)?shù)時間働いています。一ヶ月の基本的な給料は2000元です。

順豊の女性従業(yè)員はこう述べました。

第一時間は順豊公共事務(wù)部の陳歓からのフィードバックを得ました。順豊は人員削減をしていません。業(yè)務(wù)審査に基づいて評価した後の最終的な淘汰です。第一線の従業(yè)員には関わりません。

これに対して、物流業(yè)界の専門家の黃剛氏はコメントを発表しました。

1.

時代、伝統(tǒng)的な物流は重モードから軽モードへ転換するのは必然です。

順豊は一連の內(nèi)部パートナー制度の推進(jìn)をスタートさせています。本質(zhì)的には企業(yè)経営の転換であり、將來の物流企業(yè)は「創(chuàng)客化」「開放的なプラットフォーム化」に向かっています。

従業(yè)員が30萬人を超える大型物流企業(yè)の転換は必然的な流れです。

順豊だけでなく、徳邦もこの推進(jìn)にあります。

2._は來年の早期配置です。

2015年、中國の経済は深刻で軟弱で、中國の速達(dá)量は200億件/年まで値上がりしましたが、來年の業(yè)界の狀況は明らかではなく、2016年は中國の速達(dá)が恥ずかしい年に直面すると予想されます。

3.同業(yè)の競爭によるもの。

著地に伴う全面的な整合とアップグレードを代表する

などの企業(yè)がアリのプラットホームの下でサービスの質(zhì)が向上したら、順豊の業(yè)務(wù)に衝撃を與えます。

4.企業(yè)の末位の淘汰は、非常に賢い策略である。

正の意味では合理的ですが、側(cè)面から見れば當(dāng)然です。HRは完全に従業(yè)員に業(yè)績向上を促すことができます。

5.動向から見ると、2015年は物流業(yè)界が大調(diào)整に直面するので、伝統(tǒng)的な思考の物流企業(yè)は、非常に大きな衝撃を受けることになります。