香港は祖國復(fù)帰以來、中國の改革開放の踏み板と橋と窓口の役割を擔(dān)ってきた。

國際化金融、貿(mào)易、航空輸送と情報(bào)センターとして、「近水樓臺(tái)」の利益を持つ香港の未來はどうやって國家の雙方向開放の中で、「一帯一路」が提唱する戦略戦略的チャンスをつかみ、香港の所長_を発揮し、國家の需要を満足させ、香港の國際経済金融システムにおける優(yōu)位性を一層固め、向上させることが香港の有識(shí)者の関心の焦點(diǎn)となっている。

數(shù)日にわたり香港の政商界の人士が中央広で記者の取材を受けて、香港の各界は社會(huì)の共通認(rèn)識(shí)を凝集して、香港の所長を発揮して、國家の必要とすることを満たして、土地によって適切に制御して、國の発展を助ける同時(shí)に、自身の更に大きい発展の空間を探して、核心の競(jìng)爭(zhēng)力を高めますと指摘しています。

2015年9月に香港海上シルクロード協(xié)會(huì)が設(shè)立されました。

香港特區(qū)行政會(huì)議のメンバーで、海上シルクロード協(xié)會(huì)連合席主席の葉劉淑儀氏は、中央広記者のインタビューに対し、香港は歴史的に海上シルクロードの中継駅であり、內(nèi)陸と海外の連結(jié)點(diǎn)として、産業(yè)優(yōu)勢(shì)と人文優(yōu)勢(shì)によって、「一帯一路」の建設(shè)により積極的な役割を果たし、國家発展の船に乗って一緒に海に出ることができ、香港の新たな発展の機(jī)會(huì)を探すことができると述べました。

彼女は「香港の金融業(yè)は発展が成熟し、インフラプロジェクトの投資融資サービスプラットフォームとして「大いにやりがいがある」と述べ、「一帯一路」沿線地區(qū)の鉄道、港と海上航路の発展は香港の伝統(tǒng)的支柱産業(yè)物流、航運(yùn)と現(xiàn)代サービス業(yè)にチャンスを提供し、科學(xué)技術(shù)界と中小企業(yè)は越境電子商取引の発展に恵まれています。

香港はかつて中國の最大の港であり、世界の重要な港でもあります。

アジアの船便、貨物代、物流企業(yè)が集まる地區(qū)の一つで、豊富な物流、貿(mào)易人材を持ち、港、空港、鉄道システムが発達(dá)していますが、ここ數(shù)年、上海、深センに相次いで追い越されました。

香港人民代表大會(huì)代表、香港のベテラン弁護(hù)士の譚恵珠氏は記者団に対し、香港の將來の展望は「一帯一路」の発展機(jī)會(huì)を捉え、香港が高度自治下に持つ船舶登録権を大切にし、香港の航運(yùn)物流センターの地位を強(qiáng)固にしなければならないと述べました。

何兆康氏は「香港は自由港であり、國際金融中心であり、低稅率、専門的な人材、豊かな人脈などの優(yōu)位性を持っている。同時(shí)に香港はアジア最大の資産管理センターであり、世界で最も規(guī)模のあるオフショア人民元センターであり、多様な金融基盤とサービスを有しており、「一帯一路」建設(shè)では內(nèi)陸企業(yè)のために著実な融資プラットフォームを提供していく。

香港はさらに「一帯一路」沿線の國を開拓し、金融、貿(mào)易、インフラ、文化、教育など各方面での交流と協(xié)力を行い、大陸と「一帯一路」沿線60カ國以上の「スーパー連絡(luò)先」となるべきです。

「

戦略は政策の疎通、施設(shè)の連絡(luò)、貿(mào)易の円滑化、資金の融通、民心が通じ合う「五通」を主旨とし、香港貿(mào)易発展局研究副監(jiān)督の邱麗萍氏はこのほど、中央広記者の源梅インタビューを受けた際、香港は上記五通の面で獨(dú)特な作用を発揮できると述べた。

香港は引き続き中國と世界の橋梁の役割を発揮し、「一帯一路」と沿線都市の交流を強(qiáng)化し、內(nèi)陸部との分業(yè)協(xié)力を深め、「一帯一路」沿線建設(shè)に協(xié)力する必要がある。

香港は獨(dú)自の利點(diǎn)を借りることができます。特にクロスボーダー貿(mào)易、プロジェクト投資融資、財(cái)務(wù)アドバイザー、ビジネスサービス、エンジニアリングコンサルティング、エンジニアリング監(jiān)理、特別案件運(yùn)営管理などの面で中心的な役割を果たします。

これまで世界最大の人口規(guī)模の互恵共栄運(yùn)命共同體として、「一帯一路」はアジア太平洋経済圏を牽引し、西はヨーロッパ経済圏に接し、アフリカ、環(huán)亜歐を通り抜け、60以上の國、40億人余りの人口を含む世界最長の潛在力を持つ協(xié)力帯です。

國際通貨基金は、2020年までに、「一帯一路」沿線の國と地域の貨物貿(mào)易総額が19.6兆ドルに達(dá)し、世界貨物貿(mào)易総額の38.9%を占めると予測(cè)しています。

「一帯一路」が提唱されて以來、嗅覚が鋭い

経貿(mào)商會(huì)と香港工業(yè)総會(huì)はかつて経済貿(mào)易視察団を組織して中東、中央アジアなどの國家へ視察に行きました。

香港工業(yè)総會(huì)の鄭文聡主席は記者に対し、「イランを視察した後、ここでは百業(yè)が興味津々で、ビジネスチャンスが無限であることがわかった。

特にペルシア灣全域に3億人の人口があり、市場(chǎng)は非常に広いです。

香港の電子製品、既製服、靴などは品質(zhì)の優(yōu)れた価格で手頃で、イラン市場(chǎng)を攻略できます。

貿(mào)易をしている香港商人は、イランは大量の優(yōu)良品質(zhì)の羊の皮、牛革を持っています。これらの皮の材料を中國に輸入して、いい商売です。

香港経済貿(mào)易商會(huì)の李秀恒會(huì)長は「以前香港が大陸に投資したのは主に加工貿(mào)易、不動(dòng)産などで、本當(dāng)のサービス業(yè)の優(yōu)位性は十分に発揮されていませんでした。今は國家の「出て行く」と「一帯一路」戦略に協(xié)力して香港に発展空間とチャンスをもたらしました。

李秀恒氏は「東歐、中央アジアなどの市場(chǎng)は香港が比較的に不慣れで、去年は視察団を組織してカザフスタン、ウズベキスタン、キルギスなどの「一帯一路」沿線の國家にビジネスチャンスを発掘した。

考察したところ、中央アジアの三國の土地面積が大きく、自然資源が多く、労働力が安いことが分かりました。香港商人も改革開放の初めに內(nèi)陸に工場(chǎng)を設(shè)立して投資した経験を発揮できると信じています。中央アジアの國家がインフラ、金融、ホテルサービス業(yè)、製造業(yè)などの面で大いに役に立つと思います。

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