世界服靴ネットによると、これまでは

期待されていた3 DプリントシューズのAlphaEDGE 4 Dはすでに中國で売り切れました。

これはアディダスが3 Dプリント靴を発売する時(shí)のウォームアップだという。

この靴は2018年11月17日に正式に発売されました。価格は300ドルで、國內(nèi)の販売価格は2499元で、全世界で10萬足限定です。

1萬足だけに分けられました。

特に、2016年4月にシリコンバレーの3 Dプリント會社のCarbonがアディダスと関連してこの技術(shù)の応用について話しましたが、本當(dāng)に共同開発から全世界発売まで1年しかかかりませんでした。これはもう一つの突破です。

競爭相手として、ナイキは科學(xué)技術(shù)の研究開発にも力を入れています。その転覆性科學(xué)技術(shù)Flyknitは発売以來注目されています。

ちなみに、昨年の春に発売された

Reactも3年前からのプロジェクトです。

運(yùn)動靴市場の流行に従って反復(fù)的に加速し、運(yùn)動ブランドの科學(xué)技術(shù)開発速度は市場の変化に適応するために徐々に加速し始めていることは否めません。

國際運(yùn)動ブランドはサプライチェーン投資を大きくする。

2018年4月、アディダス世界第二席の完全自動化ロボット速度工場が正式にオープンしました。

この工場はアメリカのアトランタにあり、敷地面積は6874平方メートルで、従業(yè)員は約150人しか雇用していません。

その第一の速度工場は2015年にドイツアンスバッハに建設(shè)され、2017年10月に初の製品シリーズを発売しました。

アディダスは2020年までに、2つの工場の年間生産量を合計(jì)して100萬臺にすることを目標(biāo)にしています。

実は、ナイキは2013年に蒸気レーザー爪という3 Dプリントスニーカーを開発しました。

2018年4月、ナイキは新商品のZoomVapporflyElite運(yùn)動靴を発売し、FlyPrint靴面を採用して、初めて3 Dプリント織物技術(shù)を機(jī)能性運(yùn)動靴に運(yùn)びました。

スポーツブランドにとって、3 Dプリントは製品ラベルだけでなく、生産モードの再構(gòu)築である。

ナイキの公開データによると、Flyrint全體の設(shè)計(jì)は従來の生産方式より16倍速い。

アディダスブランド戦略副社長のJamesCanesは、新しい3 D技術(shù)はアディダスに現(xiàn)地で製品を製造させ、輸送時(shí)間を短縮させることができると述べました。

ここ數(shù)年、速いファッションのブランドは相前後して運(yùn)動靴の服の領(lǐng)域に入って、取引先を奪い取る以外、その迅速なレスポンスのサプライチェーンの體系も運(yùn)動のブランドに大きな圧力を持ってきました。

報(bào)道によると、モルガン?スタンレーは2023年までに、ナイキとアディダスの20%近くの靴の生産は自動化の程度の高い工場に移転し、生産効率と迅速な納品を保証し、伝統(tǒng)工場よりも固定化に適していると予想しています。

注目すべきは、ナイキとアディダスの二大巨人がサプライチェーンへの投資を増やすとともに、現(xiàn)在はサプライチェーンの改造の波に加わっているブランドが増えています。

注目すべき會社はエレクトビジネスのプラットフォームアマゾンです。

2018年8月、アマゾン傘下のAmazon FashionEuropeは自社スポーツブランドのAuriqueを正式に発売しました。アマゾンのAuriqueシリーズはファッション、高品質(zhì)、快適、高機(jī)能をテーマにしています。消費(fèi)者の日常的なショッピングにも適していますし、フィットネス運(yùn)動にも適しています。

早くも2017年4月に、アマゾンは個(gè)人客制特許を申請しました。その後、必要に応じてオーダーメイドの自動化服裝工場を作り始めました。

その特許システムには、紡績物3 Dレーダ、裁斷マシン、組立ライン及びカメラが含まれています。消費(fèi)者がアマゾンに注文すれば、ロボットは服を編むようになります。

ユニークで、2018年8月には、同じエレクトビジネスの巨人であり、自営ブランドを持つ網(wǎng)易も主力の軽スポーツブランド「Yessing」を発売した。

アマゾンの新ブランドと同じく、スポーツレジャー市場を狙っています。

価格の面でも親民路線を走ります。

國內(nèi)のスポーツブランドのサプライチェーン観念が薄いです。

中國服裝協(xié)會の産業(yè)部の専門家は記者に対し、現(xiàn)在はスポーツブランドは知恵を絞っており、さまざまな方式を利用して消費(fèi)者の変化しているショッピングニーズと楽しみ方を満足させていると語った。

「小売市場の環(huán)境が複雑なため、企業(yè)は製品開発の過程で困難が重なっている。

例えば、ブランドは前期から入店までのトータルタイムは普通10～16ヶ月かかりますが、このサイクルは目まぐるしく変化する消費(fèi)需要にとっては長すぎます。

彼は言った。

現(xiàn)在商品の確定化は小売市場の大きな趨勢となり、これは企業(yè)の迅速な反応と生産を要求しているが、同様に企業(yè)のサプライチェーンに一定の挑戦をもたらしている。

記者は、國內(nèi)の有名なスポーツブランドの安踏はすでにカスタム業(yè)務(wù)のために単獨(dú)でサプライチェーングループを設(shè)立しました。市場、販売、設(shè)計(jì)、生産などを含み、より完備したシステムを形成して、消費(fèi)者ごとのオーダーメイド商品が最短の時(shí)間で商品を受け取ることができるように確保します。

國內(nèi)のもう一つの有名なスポーツブランドの李寧も過去の卸売りモデルから「小ロット、多頻度、短周期」のリーン生産モデルに転向しています。迅速な反応と快速な商品注文に対してグリーンチャンネルを提供して、サプライチェーンの柔軟性を高めます。

また、李寧は湖北荊門に産業(yè)園を建設(shè)しました。中部に全國を放射し、反応が効率的で速い物流センターを建設(shè)したいです。

しかし、上記の訪問者は、國內(nèi)のほとんどのスポーツブランドはまだサプライチェーンの意識が薄い段階にあり、ほとんどの企業(yè)はサプライチェーンの概念を理解していないと述べました。

彼は、サプライチェーンは価値チェーンの全體的な効率から出発し、完備したワークフローを設(shè)計(jì)し、企業(yè)の各部門のブロック分割を打破し、需要と供給の動態(tài)を共有するという。

現(xiàn)在の企業(yè)のマーケティング、計(jì)畫、製造、物流、購買部門は相対的に獨(dú)立しており、互いに孤立して運(yùn)営しています。

製品部門と購買部門を例にとって、製品部門は重要な取引先と特定の需要から購買計(jì)畫を制定します。購買部門は全體の予算コントロールの観點(diǎn)から材料の購買をします。

また、上記の訪問者は、サプライチェーンの各メンバー企業(yè)は協(xié)力、情報(bào)共有、相互信頼を強(qiáng)化する必要があると考えています。

企業(yè)間の関係はもう「勝ち負(fù)け」の敵対関係ではなく、「ウィン」の協(xié)力と戦略連盟関係です。

もっと素晴らしい報(bào)道がありますので、世界の服裝ネットに注目してください。