世界貿易の激動を背景に、日本、ドイツ、ユーロ圏からの最新のデータによると、主な輸出大國のモチベーションは低下し続け、貿易活動が不振で製造業(yè)の信頼を大きく打ち立てた。

今年2月に日本の製造業(yè)PMIのデータは初めて48.5に下がり、32ヶ月ぶりの低水準を記録しました。

ヨーロッパ経済の先頭に立って、ドイツの製造業(yè)のPMIの初値は2月に47.6%に下がり、74ヶ月ぶりの低水準を記録しました。

ユーロ圏は2月の製造業(yè)PMIの初値が49.2に割れ、2013年6月以來初めてです。

中國國家統(tǒng)計局が発表したばかりの5月の中國製造業(yè)購買マネージャー指數(shù)（PMI）は49.4%で、前月より0.7ポイント下落しました。

WTOは2019年の世界貿易活動の伸びは3.7%しかなく、2018年の3.9%に比べてやや鈍化し、さらに低下する可能性があると予測している。

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國內の紡績はぞくぞくと冷たい。

東南アジアの生産能力の飛躍

世界貿易の伸びが乏しい背景に、國內の紡績市場は暮らしにくい。

國家統(tǒng)計局の資料によると、中國紡織服裝業(yè)界の粗利益は2012年末の12.14%から2018年末の10.16%に減少した。

紡績服裝業(yè)界は人件費、環(huán)境保護コストなどの上昇傾向が続いており、毛利率は引き続き下落しており、2018年の毛利率はここ10年の最低水準まで下がっている。

年の営収2000萬元の規(guī)模以上の紡績業(yè)企業(yè)の數(shù)も2011年3月の2.2萬社余りから2018年末の1.9萬社余りにまで下がり、激しい競爭が紡績企業(yè)の「小留大に行く」を加速した。

今年は創(chuàng)業(yè)以來、紡績市場の景気は低位に低迷しており、下流の多くの織服工場が操業(yè)を延期しています。

伝統(tǒng)的な繊維の最盛期になった「金三銀四」は、市場も年のような人気には憧れていません。「単に受け取ると手がつります」という日はなかなか來ないです。特に4月の中下旬になると、市場の景気は急に寒くなります。

國內の紡績産業(yè)が苦境にある中、ベトナムをはじめとする東南アジアの國々が紡績市場を急速に攻略している。

國內の生産コストと労働コストの急速な上昇に伴い、紡績産業(yè)は大量に東南アジアの國に移転しています。ベトナムはその中で中國紡織産業(yè)の移転を受けて最も主要な國の一つです。

現(xiàn)在、ベトナムは中國とインドに次ぐ世界第三の織物輸出國となっています。

今までインドとベトナムの繊維産業(yè)は出來合い加工に集中してきましたが、ベトナムの野心は大きいです。

4月24日、ベトナム政府の鄭定勇副総理は先日、政府の第18/2019/Q_-TTg號に署名し、輸入禁止技術の使用年限が10年以上の中古機械、設備と生産ライン技術を締結しました。2019年6月15日に発効します。

これはベトナムが服の生産市場に満足しなくなり、直接生地と原料市場に進出することを意味します。

簡単に概説できます。ベトナムで生産されているすべての紡績企業(yè)はベトナムの関稅優(yōu)遇を受けたいなら、紡績品に使われる紡糸や生地の補助材料などの原材料の原産地はベトナムでなければなりません。

このように、すべてのベトナムで生産された紡績企業(yè)は、中國の生地と原料の供給に対する依存を減少させ、ベトナム紡織産業(yè)への投資を増やし、産業(yè)チェーンを完備させなければならない。

これは中國の紡績産業(yè)にとって、大きな挑戦に違いない。

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中國の基礎建設

投資家が來やすいようにするのは難しいです。

東南アジアに移転した企業(yè)にとって、現(xiàn)地の物流施設はすでに彼らの一番の悩みとなっています。

周知のように、東南アジアの基礎建設は完全ではなく、これらの國家の物流施設は中國に遠く及ばないです。

悪い道路、まばらな鉄道と混雑している港は納期を大幅に伸ばし、運送コストを押し上げました。

中國のように工場とサプライヤーとグローバル顧客との間で連絡が取れません。

東南アジアで一番成長が早い経済體として、ベトナムは工場の物流の一部を引き受けることができるようです。

データによると、ベトナム港のコンテナ取扱量は440萬標準箱から1230萬標準箱に大幅に引き上げられたが、深水港の欠如は依然としてベトナム物流の硬傷である。

世界ランキング10位の港のうち、中國は7つを占めています。

全國の鉄道営業(yè)距離は13.1萬キロ以上で、高速鉄道の総距離は世界の2/3を占めています。

実際、海外で工場を建設すると、外國の環(huán)境は中國に遠く及ばないということがよく分かります。2008年の金融危機の後、日本の工場は次々と東南アジアに引っ越してきました。

日本のメディアが千社以上の日系企業(yè)を調べたところ、日本企業(yè)が最も投資したいところは中國であり、多くの企業(yè)から推賞されている東南アジアでは、第一選択ではないことが分かりました。

最近、繊維大手のライカ會社は、中國のインフラ、紡績市場、人材備蓄などに基づいて、世界第四の研究開発実験室、國內初の研究開発センターである先進織物革新センター（Advaced Textile Innovationセンター、ATICと略稱する）を仏山三山科創(chuàng)センターで正式に使用しています。

ある関係者によると、東南アジアの自慢の価格優(yōu)位性も失われつつあるという。

ベトナムホーチミン市の周辺省の家賃は2015年のムー當たり30ドルから、現(xiàn)在の100ドルまで上昇し、3倍以上になりました。

労働力のコストの上昇が速く、現(xiàn)在の平均賃金は2014年より約50%高くなり、2300元ぐらいに達しています。企業(yè)はベトナムの労働力コストは7年後に國內と同じになると予想されています。

それに東南アジア全體の労働者の素質と中國人労働者の差が大きいです。

義務教育のおかげで、中國人労働者の87%以上が中學校教育を受けていますが、東南アジアの労働者の平均は教育水準が高くないため、工場は割増のコストを負擔せざるを得なくなりました。

不完全な物流施設を加えて、工場は中國にいる時より高いコストを負擔しています。

東南アジアのいくつかの國は中國の紡績工業(yè)に代わる野心がありますが、すべての國が「世界の工場」になれるわけではありません。

中國の産業(yè)チェーンは完備していて、操作標準、インフラが完備していて、物流が効率的です。東南アジアに比べて、中國で引き続き発展するのは輸出商達の一番いい選択かもしれません。