安徽省蕪湖市経開區(qū)は國家級(jí)自動(dòng)車部品輸出基地で、経開區(qū)泰山路の両側(cè)に沿って、様々な自動(dòng)車部品會(huì)社があります。

泰山路19號(hào)は21世紀(jì)の経済報(bào)道記者の一行が訪れた目的地です。蕪湖バートレーは5つの金色の大きな字を玄関の左側(cè)に貼っています。2階の白いビルが主な工場のあるところです。立派な門構(gòu)えと広いオフィスビルがないので、このような會(huì)社はこの自動(dòng)車部品メーカーが集まる泰山の道では普通です。

しかし、細(xì)分化された自動(dòng)車ブレーキシステムの分野では、バートレー（603596.SH）は十分に目を光らせています。國內(nèi)には珍しい全車ブレーキシステムが自主的に優(yōu)良なサプライヤーを開発していると考えられています。特に今年の自動(dòng)車業(yè)界の下振れを背景に、バートレーは上半期に売上高13.10億元を?qū)g現(xiàn)し、同0.06%下落し、帰屬純利益は1.91億元で、同27.05%伸びた。

「絶対値から見て、私たちは自分を成長中の中小企業(yè)と位置づけています?！工长韦郅?、蕪湖バートレー會(huì)長、袁永彬総経理は21世紀(jì)の経済報(bào)道記者のインタビューを受け、「10年間の努力を通して、世界の自動(dòng)車部品百強(qiáng)企業(yè)に入りたい」と述べました。

新エネルギー自動(dòng)車市場を橫取りする

ここ二年、「自動(dòng)車市場の冬」は業(yè)界內(nèi)で最も話題になる言葉の一つとなり、自動(dòng)車業(yè)界は二十年の急速な発展を経験してから調(diào)整期に入ります。

2019年上半期に、工業(yè)情報(bào)部のデータによると、自動(dòng)車の生産販売臺(tái)數(shù)はそれぞれ123.2萬臺(tái)と1232.3萬臺(tái)を完成し、同13.7%と12.4%下落した。

完成車の上流にある部品企業(yè)の圧力が考えられます。しかし、その低迷の中で、蕪湖バートレーは帰省純利益の反動(dòng)成長を?qū)g現(xiàn)しました。

原因については、袁永彬氏は「主に新プロジェクトが続々と生産されている」と述べた。私たちが占めている市場シェアは大きくなく、マクロ指數(shù)との関連性は強(qiáng)くないです。會(huì)社自體については、市場が好転していると感じています。去年と比べて、労働需要が増えています。

半年間の新聞によると、新エネルギーの自動(dòng)車プロジェクトはほぼ半分を占めています。上半期、會(huì)社はプロジェクトの120項(xiàng)を研究しています。その中の新エネルギープロジェクトの數(shù)は45項(xiàng)で、58の新型車に関連しています。その中の21つは新エネルギーの車種です。會(huì)社の生産項(xiàng)目は39項(xiàng)で、その中の新エネルギープロジェクトは16項(xiàng)で、19車種に関連しています。その中に新エネルギーの車種は9つあります。

新しいエネルギー分野では、バートレーには重要な技術(shù)製品があります?！鸽p控電子駐車制動(dòng)システム」（雙控EPB）。この機(jī)電液一體製品は會(huì)社が完全に自主的に研究開発し、新エネルギー車の駐車安全性と信頼性を向上させるとともに、全車の購入コストを低減することができる。

「新エネルギー車は従來の自動(dòng)車と違って、電気制御裝置を加えて、駐車システムが失効しても、車が動(dòng)かないようにすることができます。私達(dá)は電気制御を二重にして、電気制御ユニットのいずれかの部品が失効しました。システムはまだ法規(guī)駐車の要求を満たすことができます。コントローラのコストはPランクロックシステムの価格よりずっと低いです。袁永彬は記者に説明した。

その紹介によると、會(huì)社の雙控EPBはまだ初歩段階で、現(xiàn)在10項(xiàng)目があり、すでに量産されているのは江鈴、江淮、奇瑞などの一部の車種です。

市場もバートレーのEPB製品に大きな期待を寄せています。投資有価証券研究所は、將來國內(nèi)のEPB市場で、バートレリーは主に価格の優(yōu)位性でエクビル天合自動(dòng)車グループ、ドイツ大陸グループなどの國際ブランドと競爭し、輸入品の國産化の代替を推進(jìn)すると指摘しています。

袁永彬氏は「技術(shù)的な先頭は、ビジネス上の競爭力として表れ、生産規(guī)模を徐々に拡大していく」と述べた。今後は雙控EPB製品の増分に伴い、お客様にも値下げ要求があります。継続的に管理を改善し、効率を高め、製造コストを低減して利益を維持します?！?/p>

資本市場を上手に使う

バートレーは2004年に設(shè)立され、自動(dòng)車ブレーキシステムの分野で15年間深く耕してきましたが、資本市場にとってはまだ「新人」です。

2018年4月27日、バートレーはA株に取引所の主板を登録し、創(chuàng)始者の袁永彬は20.3%を保有し、実際支配者であり、奇瑞グループ傘下の奇瑞科技株式16.3%は第二の株主である。

バートレーの奇瑞「遺伝子」は市場の関心の焦點(diǎn)の一つだったが、今でも奇瑞は會(huì)社の重要な取引先の一つである。

バートレーの発展の脈絡(luò)を整理して、奇瑞は避けられない役です。當(dāng)時(shí)アメリカで働いていた袁永彬が帰國して創(chuàng)業(yè)したのは、奇瑞が仲介したからである。バートレーの発売當(dāng)日には、奇瑞自動(dòng)車會(huì)長の尹同躍、奇瑞ホールディングス社長の周必仁がホームに來場した。

袁永彬は奇瑞との関係を回避しませんでした。彼は當(dāng)時(shí)蕪湖でバートリーを創(chuàng)設(shè)することを選択しました。主に奇瑞に接近するために供給と反応半徑を縮小しました。今まで発展してきましたが、伯特利は重慶、河北、浙江慈溪など9地に工場を建てて、お客さんにサービスを提供しています。

上場に言及して、技術(shù)の出身の袁永彬、これに対してべつに“執(zhí)念”がありません。彼は21世紀(jì)の経済報(bào)道記者に対し、「これは自然発生の出來事だ」と述べ、「企業(yè)は知名度を高め、規(guī)模を拡大し、導(dǎo)入した外部資本もリターンを求めている」と述べました。

上場後、袁永彬は明らかに會(huì)社の認(rèn)可度が以前より高くなったと感じました。業(yè)界內(nèi)外から見れば、私たちの経営狀況、収益力はある程度証明されました。

バートレーの上場歴を思い出しながら、途中でエピソードがあります。A株のマザーボードの多くの百億、千億の規(guī)模の営収會(huì)社と比べて、バートレーは30億未満の規(guī)模でマザーボードをラストスパートしたことがあります。

袁永彬は記者団に「中小の板に行くよう勧められる人もいますが、個(gè)人的にはマザーボードに傾いています。ここにA株の実力が最も強(qiáng)い大手企業(yè)が集まっています。そして、上交所の地理的な位置の優(yōu)位を考慮して、コミュニケーションを継続した後、上交所のマザーボードに上場することにしました。

バートレーの募集プロジェクトを見ると、主に生産能力を拡大するため、資金の純額は5億62,000萬元で、4つの主要経営関連の建設(shè)プロジェクトに使われています。

第1ラウンドの資金をうまく利用して、投資プロジェクトの建設(shè)を完成しました。バートレーも次のステップでどうやって資本市場をうまく使うかを考えています。

「投資のM&Aは今やっています。主な事業(yè)の発展をめぐって計(jì)畫を立て、自動(dòng)車業(yè)界に関連する標(biāo)的を投資する。袁永彬は言った。

また、袁永彬は株式の買い戻しを通じて流動(dòng)性を高めるとともに、人材を留保するために、持分激勵(lì)の方法を採用して利益配分メカニズムを完備すると表明しました?！脯F(xiàn)在は株式インセンティブ政策を検討していますが、いくつかの制度的制約があるため、まだ著地していません。もっと市場化された政策が登場することを期待しています?！?/p>