冗談は抜きにして、帰りの切符はとても買(mǎi)えません。1月9日の夜、大手航空會(huì)社の幹部がメディアとの會(huì)合で春運(yùn)のチケットの価格が緊迫していると笑いました。航空會(huì)社の社員の無(wú)料資格は繁忙期には席の候補(bǔ)にならず、自腹を切って切符を買(mǎi)うと航空券の価格にびっくりされました。高すぎますこの幹部の話(huà)はすぐに現(xiàn)場(chǎng)を笑わせました?！袱长欷锨挨螁?wèn)題です?！?/p>

シートリップ、同程蕓竜ネットなどのOTAを開(kāi)けて、春節(jié)に近い航空券の価格は急速に高くなります。特に人気のある路線(xiàn)です。

今年の航空券は本當(dāng)にこんなに高いですか？便の供給が少なすぎて、価格がそんなに高くなりましたか？事実はそうではない。今年の春運(yùn)民航の日平均便の量は1700便を超え、去年より約13.3%伸びます。中國(guó)民用航空局の萬(wàn)向東飛行士は1月9日の春運(yùn)記者會(huì)見(jiàn)で述べた。

つまり、供給端は拡張されています。水はなぜまだ溢れていますか？萬(wàn)向東は21世紀(jì)の経済報(bào)道に対し、あるいは需要の伸びが速すぎることに関連して、「2020年春運(yùn)民航旅客輸送量は過(guò)去最高を更新し、7900萬(wàn)人に達(dá)し、同8.4%の増加を見(jiàn)込んでいる」と述べました。春運(yùn)全體の旅客輸送量は30億人の乗客を見(jiàn)込んでいる。

1月10日、21世紀(jì)の経済報(bào)道記者は民航局の新聞部門(mén)から、現(xiàn)在の國(guó)內(nèi)線(xiàn)のチケットは2種類(lèi)あり、もう一つは競(jìng)爭(zhēng)の路線(xiàn)を形成して市場(chǎng)の調(diào)整価格を?qū)g行しています。もう一つは政府の指導(dǎo)価格を?qū)g行しています。ファーストクラス、ビジネスクラスのチケットはすでにオープンしました。市場(chǎng)の調(diào)整価格を?qū)g行します?，F(xiàn)在まで、市場(chǎng)調(diào)整価格を?qū)g施している國(guó)內(nèi)線(xiàn)の旅客輸送量は國(guó)內(nèi)の旅客輸送総量の80%ぐらいを占めています。國(guó)內(nèi)線(xiàn)の運(yùn)賃の市場(chǎng)化の拡大に伴い、國(guó)內(nèi)線(xiàn)の運(yùn)賃水準(zhǔn)は主に航空市場(chǎng)の需給狀況によって決まる。

春の航空券は年々高くなります。

「天下武功、唯早不破」のように、チケット獲得経験の最も重要な秘訣は「早く手をつける」ことです。だから、多くの民衆(zhòng)は正月の數(shù)ヶ月前からチケットを予約し始めました。早く買(mǎi)ってよかったです。招商金融職員の厳娯楽さんによると、自分の新年の帰りの航空券は去年の11月に買(mǎi)ったもので、二ヶ月前にはすでにエコノミークラスの全価格チケットで、今は航空券の価格が何倍も値上がりしました。

すべての航空券が早く買(mǎi)えば買(mǎi)うほど安いというわけではないです。今日の航空券の価格は私が一ヶ月前に買(mǎi)ったのより安いです。観光局のスタッフの王崇仁さんは21世紀(jì)の経済報(bào)道記者に対して、春節(jié)の航空券の価格が高すぎるのを恐れて、一ヶ月前からチケットを奪い取っています。

王崇仁は東北で生まれました。家族が早く三亜に就職したので、毎年家族全員で三亜に行って正月を迎えます。舊正月の三亜航空券が買(mǎi)いにくいと考えています。親戚訪(fǎng)問(wèn)だけでなく、たくさんの観光客が訪(fǎng)れます。王崇仁さんは早く出発して、12月14日から大晦日の日に三亜、大晦日の五日にまた北京に帰ります。しかし、彼は驚きました。一ヶ月以上前に切符を買(mǎi)ったにもかかわらず、チケットは安くないです。気になる國(guó)航はビジネスクラスだけが殘っています。北京から三亜までの往復(fù)チケットは14000元以上に達(dá)しています。南航も同じです。王崇仁さんは乗り換え便を買(mǎi)って家に帰りたいですが、深センから三亜までの航空券はもっと高くて、片道6000元以上かかります。最後に彼はネットで一番安い航空會(huì)社を探しました。北京三亜の往復(fù)運(yùn)賃は6800元で、片道3400元に相當(dāng)します。

ここ數(shù)年の春節(jié)の航空券の価格を思い出して、王崇仁さんは今の航空券はますます高くなったと思います。彼は最初の春節(jié)の航空券は早く往復(fù)すれば割引航空券も買(mǎi)えますが、最近は割引がないばかりか、エコノミークラスの全価格の航空券さえ買(mǎi)えないです。

「ここ數(shù)年、同じ年30～5年で、私が買(mǎi)った往復(fù)の航空券は4500～5000元で、5500元まで値上がりしました。今年は6800元まで上がりました?！雇醭缛适悉摔瑜毪?、北京-三亜の前の二年間の普通の航空券の価格は2500元だけで、その後3160元で、春節(jié)の価格はまた上昇したようです。もうこれ以上値上がりしたら、本當(dāng)に買(mǎi)えません。家に帰れません。王崇仁さんは6800元の切符の値段でヨーロッパと米國(guó)に行くことができますと心配しています。

1月8日、記者は北京から?？?、三亜までの往復(fù)便の価格を調(diào)べましたが、王崇仁さんの言ったように、少量の便以外に6677元の価格があります。大量のチケットは1.2萬(wàn)元、1.5萬(wàn)元、1.7萬(wàn)元で、さらに2.1萬(wàn)元のチケットもあります。北京から海口三亜までのチケットが不足しているほか、深圳、上海往復(fù)の?？冥热齺劋蝸瘠猡浃浃猡工欷腥f(wàn)元になります。

シートリップネット航空券部門(mén)の関係者によると、帰省や団欒のほか、旅行はますます多くの家庭の新たな選択となり、三亜、?？冥吮芎诵肖长趣悉工扦巳恕─涡履辘蜃￥π陇郡食绷鳏趣胜盲皮い?。ですから、春節(jié)の前の一週間は海南の航空券でとても緊張しています。1月17日から上海から三亜に行くと、多くの便がエコノミークラスのチケットが売り切れになります。

複數(shù)の航路の価格は大幅に上昇した。

民間航空局の運(yùn)輸司長(zhǎng)于彪によると、具體的な航路の上で見(jiàn)て、今年の春運(yùn)の昆明-北京、成都-上海、南京-三亜、杭州-三亜、溫州-上海、鄭州-?？冥胜嗓魏铰筏温每亭斡杓s數(shù)は比較的に速くて、席の販売は比較的に盛んです。

攜帯電話(huà)の擔(dān)當(dāng)者によると、祝日の前の週はハルビン、鄭州、長(zhǎng)沙などの航空券が緊張しています。ほとんどの人気のある出発時(shí)間帯のエコノミークラスは全部のチケットしか殘っていません。例えば、1月19日から、北京はハルビンに飛びます。エコノミークラスのチケットは一票ではお願(yuàn)いできません。多くの便はビジネスクラスだけになります。

同じ程蕓竜の春運(yùn)航空券予約データによると、春節(jié)前の國(guó)內(nèi)航空券の平均価格（稅抜き価格）は基本的に1000元以?xún)?nèi)で変動(dòng)しています。大晦日の前の日の國(guó)內(nèi)航空券の平均価格は956元で、大晦日の日には価格の谷間も現(xiàn)れました。平均価格は763元です。しかし、大晦日の二日（2020年1月26日）から、國(guó)內(nèi)の航空券の平均価格が急速に上昇し、1月30日の春節(jié)ゴールデンウィーク最終日までに1227元の春運(yùn)の最高水準(zhǔn)に達(dá)しました。

同程蕓竜ブランド広報(bào)と政府事務(wù)部総経理の柴瑩輝氏によると、全體的に見(jiàn)て、春運(yùn)期間の國(guó)內(nèi)航空券の平均価格は基本的に國(guó)際航空券より高いです。

記者はOTAデータベースから調(diào)べて、今年の春運(yùn)期間の國(guó)內(nèi)航空券の価格曲線(xiàn)は去年に近い方向に向かっています。大みそかの前の二日間は小さい価格のピークがあります。大晦日と春節(jié)の當(dāng)日は明らかな波谷が現(xiàn)れました。平均チケットのピークは休暇の最後の日に現(xiàn)れて、全體的に「V」の動(dòng)きを見(jiàn)せています。全體の価格の変動(dòng)狀況はほぼ一致しています。

2018年以前に比べて、今年の春運(yùn)國(guó)內(nèi)航空券のラッシュアワーのチケットはピーク時(shí)のチケットよりも値上がり幅が大きいです。2020年春節(jié)ゴールデンウィークの最後の日の國(guó)內(nèi)の航空券の価格は1227元に達(dá)し、ピークの価格より65.8%上昇しました。2018年春節(jié)ゴールデンウィークの國(guó)內(nèi)の航空券のピークの平均価格はピークの8.8%だけ上昇しました。

上記の結(jié)論を検証するために、記者がシートリップと同程蕓龍データ部門(mén)に2017年から2020年までの人気路線(xiàn)の価格比較を調(diào)整したところ、各路線(xiàn)の価格上昇幅がかなり大きいことが分かりました。

市場(chǎng)化改革のもう一つの面

春節(jié)の航空券の値上がりがこんなに激しいのは、明らかに航空便の供給不足のせいではないです。実際には、2020年春に民間航空が投入する輸送力は過(guò)去最高となります。

民用航空局は國(guó)內(nèi)の各空港が実際の能力によって保障容量を適度に向上させることができ、航空會(huì)社は市場(chǎng)の需要に応じて科學(xué)的に旅客の流れを予測(cè)し、殘業(yè)、チャーター便と臨時(shí)経営便を手配し、潛在力を深く掘り下げ、できるだけ旅行者の需要を満足させるようにしていると語(yǔ)った。

國(guó)航商務(wù)委員會(huì)市場(chǎng)部の羅勇社長(zhǎng)は21世紀(jì)の経済報(bào)道に対し、春運(yùn)の順調(diào)を保障するため、國(guó)航は2020年の春運(yùn)期間に航路の運(yùn)行力を増大させ、飛行機(jī)の運(yùn)行力431機(jī)を投入する予定で、同期比1.9%増の53974便を手配します。その中、3173便は前年同期比6.3%増の1086萬(wàn)席を提供して、同5.8%増の飛行機(jī)を提供します。

東航側(cè)は春運(yùn)期間中に11.89萬(wàn)便を?qū)g施する予定で、同6.11%増の中で6716便を増便し、座席數(shù)は2000萬(wàn)を超え、同6.88%増加した。輸送の総投入は約329億キロメートルで、同7.83%増加した。

海航は?？凇⑷齺?、広州、深センなど人気のある都市の航空便の運(yùn)行力を重點(diǎn)的に増加すると表明し、広州＝西安/三亜/成都、深セン＝三亜/鄭州、海口=貴陽(yáng)/珠海などの人気路線(xiàn)の便を重點(diǎn)的に増加させます。

萬(wàn)向東氏によると、1月8日現(xiàn)在、民間航空の主管部門(mén)はすでに航空會(huì)社の春運(yùn)期間中に申請(qǐng)した殘業(yè)の合計(jì)17600便を受け取っています。その中、國(guó)內(nèi)は香港?マカオ?臺(tái)灣を含めて1456便で、香港?マカオ?臺(tái)灣の路線(xiàn)は804便で、國(guó)際線(xiàn)は2140便です。彼は後半には航空會(huì)社が続々と増便したり調(diào)整したりすると述べた。

便の供給不足ではない以上、春運(yùn)航空券の価格はなぜ例年より高いですか？この違いをもたらした原因は主に今年の春節(jié)の休暇期間が早く、帰省や就労の流れ、観光客の高さが重なって、客流密度が大幅に増加し、旅行の需要がより集中しているからです。春節(jié)のゴールデンウィーク中に飛行機(jī)で旅行することを選んだ消費(fèi)者はここ2年で8%以上のスピードを維持しています。需要の急速な伸びが根本的な原因です。

2017年以來(lái)、航空券の値上がり幅の変動(dòng)が激しく、民航価格の改革にも関係があります。

中國(guó)民航の國(guó)內(nèi)旅客運(yùn)賃は1992年から政府の厳格な管制から次第に規(guī)制緩和に至る長(zhǎng)年の模索を経て、2004年に國(guó)家発展改革委員會(huì)と民航局が「民航國(guó)內(nèi)航空輸送価格改革案」を発表しました。その後、各航空會(huì)社は2010年に國(guó)內(nèi)航路のファーストクラス、ビジネスクラスで「市場(chǎng)調(diào)整価格」を?qū)g施することを許可しました。2013年、2016年の「中國(guó)民用航空局、國(guó)家発展改革委員會(huì)」は民航國(guó)內(nèi)の航空旅客輸送価格政策の改善に関する問(wèn)題に関する通知、「民航國(guó)內(nèi)の航空旅客輸送運(yùn)賃の改革を深化させる問(wèn)題に関する通知」を相次いで発表しました。

以前からある専門(mén)家は、民間航空局が便の増分を制御して、時(shí)刻は緊縮して、運(yùn)送力の供給が緊迫している共通の作用の背景の下で、価格のコントロールを放して、閑散期は影響が明らかではないかもしれませんと思っています。シーズンになると、航空券の弾力性と利益の弾力性が非常に高くなります。航空券の価格は著しく伸びます。

京滬航路は二年三回の値上がりでこの観點(diǎn)を証明しました。2020年1月1日から、東航、國(guó)航など多くの航空會(huì)社の京滬航路のエコノミークラスの全価格は10%上昇します。これはもう北京上海航路の2017年以來(lái)の三回目の値上がりです。去年の6月、12月の二度の値上がりを経て、飛行機(jī)のチケットは1240元から1480元に値上がりしました。今、飛行機(jī)の価格は再び上昇して、1630元に達(dá)しました。

価格を上げていない航路は平日の大幅割引に比べても春節(jié)期間はほとんど元の価格に戻ります。広州から恩施に戻らなければならない易女史は21世紀(jì)の経済報(bào)道によると、春節(jié)の値上がりが深刻なため、彼女は1350元の全価格航空券を買(mǎi)わざるを得ませんでした。普通は500元しかかかりません。しかもこの便は直行便ではなく、途中で武漢を経由して一時(shí)間ぐらいで飛行できます。記者の調(diào)査によると、同じ便は1月15日からすでにエコノミークラスがなく、わずかなビジネスクラスだけが殘っています。チケットは6570元です。