深圳市金融辦會同深圳證監(jiān)局，聯(lián)合深圳市發(fā)展改革委 、經(jīng)貿(mào)信息委、國資委 、前海管理局、創(chuàng)投辦等部門近日發(fā)布《關(guān)于利用資本市場促進(jìn)深圳產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見》，《意見》是繼上周《深圳市2015年金融改革創(chuàng)新重點工作》印發(fā)出臺后，各部門貫徹落實《重點工作》要求、多措并舉引導(dǎo)金融更好服務(wù)實體經(jīng)濟的切實舉措。

　　《意見》重點對新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)進(jìn)入資本市場、并購重組、國資國企轉(zhuǎn)型升級、利用前海資源、市場機構(gòu)創(chuàng)新、產(chǎn)學(xué)研資對接等闡明工作思路、明確具體意見、引導(dǎo)市場發(fā)展。《意見》主要內(nèi)容包括：支持建立各部門緊密配合的上市協(xié)調(diào)機制，建立利用多層次資本市場企業(yè)統(tǒng)一后備資源庫，統(tǒng)籌做好新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)進(jìn)入資本市場服務(wù)工作;進(jìn)一步發(fā)揮深圳創(chuàng)業(yè)投資引導(dǎo)基金的引領(lǐng)作用，推動產(chǎn)業(yè)并購基金在深圳集聚，加強并購重組相關(guān)的社會保障安排;推進(jìn)符合國家和市產(chǎn)業(yè)政策導(dǎo)向的市屬國資國企進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推進(jìn)市屬國資國企利用資本市場實施混合所有制改革，加快新興產(chǎn)業(yè)國資國企股份制改革進(jìn)度，進(jìn)一步健全國資監(jiān)管與證券監(jiān)管的溝通協(xié)調(diào)機制;進(jìn)一步推進(jìn)前海在資本市場開放創(chuàng)新，鼓勵企業(yè)利用前海政策優(yōu)勢，通過“走出去”和“引進(jìn)來”實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)層次提升;鼓勵市場機構(gòu)圍繞產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級創(chuàng)新業(yè)務(wù)方式，加大深圳區(qū)域債券市場發(fā)展支持力度，鼓勵市場機構(gòu)發(fā)展資產(chǎn)證券化業(yè)務(wù);優(yōu)化產(chǎn)學(xué)研資對接機制，探索建立由政府、銀行、股權(quán)投資公司、融資擔(dān)保公司等機構(gòu)組成的新興產(chǎn)業(yè)投融資體系，支持、引導(dǎo)各類創(chuàng)投基金加大對深圳初創(chuàng)期、早中期項目的投資力度，為大眾創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)提供展示平臺。

　　《意見》旨在更好地利用資本市場功能，進(jìn)一步深化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級成效，加大對“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的支持力度。

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　　說到產(chǎn)業(yè)之間的融合，王戰(zhàn)表示，長江經(jīng)濟帶是黃金水道，中國經(jīng)濟發(fā)展從沿海東部向中西部發(fā)展，考慮到運輸成本，一般都會選擇從長江往內(nèi)陸延伸。未來很多東部產(chǎn)業(yè)可能會沿著長江向上游布局，深入到西安、喀什等地。同時，在"一帶一路”戰(zhàn)略和走出去步伐加速的背景下，有些產(chǎn)業(yè)甚至可以從內(nèi)地到轉(zhuǎn)移到沿海。

　　如成都很多重裝備產(chǎn)業(yè)可以考慮搬至沿海，因為未來中國高鐵核電要輸出，如果放在內(nèi)地建很難運輸，因此中國沿海需要有重裝備的基地，例如上海臨港，今后核電廠、軌道車輛和建筑設(shè)備等應(yīng)當(dāng)放在這些地方。從這個層面看，軌道交通建設(shè)意義重大。

　　平安證券認(rèn)為，考慮到長江經(jīng)濟帶經(jīng)濟總量、人口與市場規(guī)模，以及長江經(jīng)濟帶對于“一帶一路”的直接促迚作用，其資本市場的投資機會或更甚于京津冀。

　　考慮到當(dāng)前地方兩會相關(guān)議題的討論以及后續(xù)自上而下政策的出臺，長江經(jīng)濟帶可能是下一個市場主題風(fēng)口，結(jié)合其自身特征，長江經(jīng)濟帶的投資機會主要在：1)交運物流與基建投資，尤其是黃金水道的相關(guān)標(biāo)的;2)產(chǎn)業(yè)升級與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移背景下的裝備制造業(yè);3)區(qū)域加大環(huán)境治理帶來的生態(tài)環(huán)保機會。

　　王戰(zhàn)建議，鐵路、公路、水路的多次聯(lián)運的局面在國際上已非常普遍，希望中國在"十三五”規(guī)劃中，在交通道路建設(shè)上考慮把"一帶一路”建設(shè)和長江經(jīng)濟帶聯(lián)系起來，形成鐵路、公路、水路多層次聯(lián)運格局，建議交通部在此方面能加強頂層設(shè)計，形成整體規(guī)劃。