據(jù)奢侈品權(quán)威研究機構(gòu)財富品質(zhì)研究院11月24日發(fā)布的《中國奢侈品報告》顯示，2015年中國消費者全球奢侈品消費將達到1168億美元，同比增長9%，也就是1000億元人民幣。中國仍是全球奢侈品市場的最大市場，需求背后是巨大的市場潛力，而移動互聯(lián)帶來的是豐富的渠道機會。

　　一條命運多舛的賽道

　　對于奢侈品電商的發(fā)展路徑，很多分析認為，2011年尚屬烽煙四起，2012年開始擴張洗牌，2013年則進入大浪淘沙，而到了2014年、2015年能順利獲得新融資的公司就鳳毛麟角了。

　　活下來的奢侈品電商的日子也不好過，同樣是電商燒錢大戶的京東如今已經(jīng)市值百億美金，但作為一樁“慢生意”，奢侈品電商短期仍然鮮有上市機遇。

　　事實上，為了保證生存，賽道上奔跑的選手更多地是在花樣變換自己的姿勢，希望能盡早壓準市場的脈搏。

　　一份來自財富品質(zhì)研究院的《2015中國奢侈品報告》的調(diào)研，結(jié)果顯示，中國消費者目前對于奢侈品電商的熱情仍不高，依然是年輕人網(wǎng)購最積極。

　　41%的用戶表示不會從網(wǎng)上購買奢侈品，38%的用戶表示愿意嘗試在，只有不到1%的人對于網(wǎng)購表示高度信賴。

　　無疑，這是條命運多舛的賽道。

　　奢侈品電商的“痛癢”

　　據(jù)彭博社最近報道，即便全球在線零售業(yè)營業(yè)額每年增長17%，仍有約40%的高端品牌并不愿意將它們的產(chǎn)品放到網(wǎng)上銷售。很多奢侈品牌認為為高端客戶量體裁衣是品牌的重要部分，是高品質(zhì)體驗的重要組成。

　　而與品牌合作的難題不僅在此。隨著實體店擴張乏力，越來越多的奢侈品也開始觸電做線上增量。但問題是，即便奢侈品來到線上，低價走量模式也不適合它們。

　　以天貓為例，最早入駐的奢侈品牌Coach僅試運營一個月就因為銷量差而被迫關(guān)門，而在2014年入駐的Bubbery也因為沒有促銷折扣，還不具備線下體驗，同樣業(yè)績不佳，還因為“無理由退貨”的條款吃下了26.4%的退貨率。

　　除了面臨品牌商的弱勢，貨源的壓力更來自經(jīng)銷商，傳統(tǒng)代理商會占去絕大多數(shù)的份額，在品類上甚至是價格上都更有優(yōu)勢。

　　電商經(jīng)常會出現(xiàn)因為拿不到品牌授權(quán)而導致貨源不穩(wěn)定，或者因為拿不到最新最火的樣式，而淪為庫存或者尾貨處理中心，影響購物體驗。

　　未來是否值得期待?

　　雖然不同于跨境電商的概念火爆，奢侈品電商還是徘徊在話題邊緣。但隨著多輪洗牌和大佬的入駐，這塊日益增長的蛋糕的吸引還在不斷膨脹。

　　奢侈品行業(yè)的電子化趨勢不容回避。全球著名咨詢公司麥肯錫分析認為，到2025年時，奢侈品電商占比將達到18%。

　　中國將是奢侈品電商消費“大戶”。此前，2009年麥肯錫曾預(yù)測奢侈品電商到2015年將占到總奢侈品銷售額的2%，但2015年實際數(shù)字就已經(jīng)達到6%(140億美元)。

　　但一切并不容易，在愛吹噓數(shù)字的互聯(lián)網(wǎng)圈，各類奢侈品電商網(wǎng)站依然對自己的核心業(yè)績數(shù)據(jù)三緘其口，唯一可以公布的是注冊用戶量這個“含水量”豐富的臺面數(shù)據(jù)。

　　電商盈利對于各行各業(yè)來說都是一個難題，畢竟投資人耐心有限，一旦基金存續(xù)期屆滿，無人接盤又上市乏力，將是很多奢侈品電商面臨的尷尬。

　　但賽道仍在那里，奔跑仍在繼續(xù)，跨境電商第六年，資本對“幸運兒”們的入駐與加持是否能真正帶來“高調(diào)”，還是值得期待。