回顧2021跨境出?！氨┵崱焙汀熬尢潯钡哪切┦?/h1>
“黑天鵝”與“灰犀?！辈⒋娴?021年，讓本就充滿各種草莽生長、一夜暴富故事的跨境電商出口行業(yè)，有了更多荒誕、離奇的故事可說。
“兩三個人的小團隊年銷1000萬美金”、“倒賣筋膜槍一年賺到兩套深圳灣豪宅”、“19歲的學生妹在國外直播凈賺300萬”……先入局者的成功被口耳相傳后，讓無數后來者感到血脈噴張?！霸趪鴥染聿粍恿耍谴蠹壹w走出國門吧。”于是乎，跨境電商出口在過去一兩年里掀起一輪小高潮。
不過，2021年4月底爆發(fā)的亞馬遜大規(guī)模封號事件，為這場高歌按下了暫停鍵。此后的200多天時間里，圈里發(fā)生的封店、裁員、破產，上市存疑、追訴要債、變賣資產等超出大家預判的事輪番上演，質疑、惶恐、另尋出路的聲音也在不斷擴散。再加之疫情、國際貿易政策的不確定性，讓魔幻事件一出接著一出。
黑五大促“0”出單、“一柜送一柜刷一柜拿來做秒殺”、船公司虧了9年后在這一年全賺回來了......與此同時，一些沉積已久的矛盾也逐漸浮出水面。除了引發(fā)亞馬遜封號的直接導 火索刷單索評之外，還有同行之間的惡劣競爭、“黑科技”規(guī)避平臺監(jiān)管、違規(guī)站群賣家逼得建站平臺被迫關閉、多個跨境平臺接連“暴雷”.......
套用一句2021年的熱詞來形容諸君走過的跨境之路：“真是大離譜??！”
但好在看遍了行業(yè)的大小事件后，更可以窺見新事物的發(fā)展面貌。中國的跨境電商出海事業(yè)才剛剛邁入全民關注的新時代，還未進入高歌猛進的輝煌時代，需予后進者更多的耐心與方法?；蛟S避開了2021年那些踩過的“雷”，在2022年，跨境人兒才能走得更加從容和穩(wěn)健。
01、 多年多次溝通未果，
亞馬遜集中封殺3000多個中國賬號
“亞馬遜封號潮”從2021年4月底開始發(fā)酵，持續(xù)數月，絕 對算得上是這一年來行業(yè)里的頭 等大事了。盡管亞馬遜多年來一直在懲治不合規(guī)的運營行為，且在每年大促節(jié)前后尤甚，但這一次“大封殺”，無論從“規(guī)模體量”還是“懲罰力度”來看，都是史無前例的。
或許是迫于輿論的壓力（來自華爾街日報、時代周刊等美國權威媒體對亞馬遜賣家索評、刷單等行為的口誅筆伐），又或是平臺生態(tài)環(huán)境已經到了一個亟需“換血”的階段，一場“大清洗”活動就此開始。
據亞馬遜官方披露的數據，截至2021年9月17日，亞馬遜共封殺了600多個中國品牌相關聯(lián)的3000多個賬號。被封號的公司輕則停工、裁員、中止IPO，丟掉“半條性命”，重則變賣資產甚至于直接倒閉。對此，亞馬遜官方向外界無奈地表示：“這是與賣家多年來多次溝通未果的結果?！?/p>
從某種程度上看，封號行動也是亞馬遜的一種“刮骨療毒”，除去“毒害”的同時自身也受到傷害。譬如，不少賣家在受到處罰，又或感受到亞馬遜的鐵面無情后，轉頭就倒向了另外的新電商渠道。
而對亞馬遜而言，既然新的時代已經到來，未來必將加快爭取更多的大品牌入駐?！皝嗰R遜未來更希望品牌型賣家入駐，在政策上也會給予一定的扶持，比如亞馬遜發(fā)明家、透明計劃、品牌加速器、流量優(yōu)先導入等。品牌賣家在亞馬遜平臺上，會帶來更多的傭金，也會投放更多的廣告，而廣告是平臺非常看重的一塊收入。”一位跨境服務商表示。
02、 從“暴賺”到“巨虧”，
跨境賣家自嘲“吳三柜”
“一柜送、一柜刷、一柜做秒殺”，簡稱“吳三柜”。這是2021年跨境電商賣家圈廣為流傳的一句自嘲，卻也道出了如今大環(huán)境下的荊棘叢生與競爭壓力。
直白解釋就是說，賣家手里的貨一部分拿來做贈送、一部分拿來刷單，還有一部分拿來做秒殺活動。
從2020年開始，跨境電商強大的“鈔能力”傳遍了國內的電商圈，不少商家將跨境電商視作新時代的流量紅利，大批跟風涌入這一賽道。但電商平臺Listing的坑位排名有限，為了搶占市場份額，這批新玩家開始了瘋狂的低價路線。比如，支付著昂貴的運費超額發(fā)貨、送產品給買家以獲取評論、頻繁操作“1元秒殺”等搶購活動。
這種“自殺式”降價的方法迫使其他同行也不得不加入戰(zhàn)局。畢竟在沒有明顯的品牌壁壘和產品優(yōu)勢的情況下，消費者的選擇方式簡單粗暴：誰家便宜去誰家。
再加之疫情的影響，以亞馬遜為代表的主流平臺收緊了倉庫庫容?！?萬多的庫容瞬間降到2萬多，如果貨品滯留倉庫，就會被收取高昂的倉儲費用?！庇匈u家向億邦動力解釋道，為了回籠資金，賣家們無奈，只能虧本、跑量來清理堆積的庫存。
行業(yè)內卷、物流周期放緩、倉庫爆倉的多重壓力下，“行業(yè)價格戰(zhàn)”徹底打響?？缇畴娚坛隹谶@門生意，從“暴賺”到“巨虧”，仿佛一夜之間。
03、 旺季不旺，黑五大促也“啞火”
讓人頗感心酸的是，即便已經做好了低價促銷的準備，現實往往比想象中的還要無情。
正常來看，每年9月之后是跨境電商最忙的季節(jié)，像是萬圣節(jié)、感恩節(jié)、黑色星期五、圣誕節(jié)等消費力旺盛的歐美節(jié)假日，都集中在了10月至12月期間。可以說，對于主營歐美市場的跨境賣家來說，一年的收入如何，關鍵就看這三四個月，其重要性不亞于國內的“雙十一狂歡”。
但戲劇性的一幕發(fā)生在今年的旺季大促期間。多數的賣家都反應，今年“黑五網一”相比往年可謂一落千丈。有的賣家一晚上能做到單條鏈接售出“3000單”，也有的賣家顆粒未收，兩眼干瞪著后臺“0”出單的凋敝情景，直到次日清晨來臨。
這些業(yè)績慘淡的商家不禁在朋友圈發(fā)文調侃道：
“黑五已經開始了嗎？我是不是記錯日期了?！?/p>
“爆單了！昨天猛出6單！和前天的1單相比，呈7倍數增長！”
“F5都按爛了！還沒看到出單！”
“一頓操作猛如虎！定睛一看只有5！”
……
盡管每年的黑五大促，從商家側的單量反饋來看，總是有人歡喜有人愁。但在2021年，大量跨境賣家確實感受到了比往年更“魔幻”的情形。一方面，部分國家的通貨膨脹、原材料短缺，以及物流成本大漲等原因加深了行業(yè)的不確定性；另一方面，在整個跨境電商鏈條上，從生產到銷售的長周期下，不知哪個環(huán)節(jié)還會出現怎樣的變故。
“大促前不備貨會有損失，但一備貨可能損失更大?！庇锌缇迟u家表示。
如同2021年國內雙11進入“啞火”的階段，跨境賣家對待旺季大促的心態(tài)也更“佛”了。
04、 船公司虧了9年后，這一年全賺回來了
船運公司可能是在這一年笑得最開心的人兒了。
2021年，海運市場迎來最強盈 利周期，不斷上漲的運費讓全球航運巨頭賺得盆滿缽滿，部分航運公司一年時間就賺到了過去十年都沒賺到的錢。
以臺 灣長榮海運為例。據當地媒體稱，長榮海運在2021年年末豪氣地發(fā)放了40個月的年終獎。各種對船公司的調侃此起彼伏：“一輩子都看不到那么多錢”、“擇偶就找長榮海運”、“上半年開的是五菱宏光、下半年開的是賓利、勞斯萊斯”。
這一切的發(fā)生還得從疫情說起。在特殊時期，許多行業(yè)都倒地不起，但航運業(yè)是個例外。因為在疫情的影響下，全球供應鏈出現斷裂的問題，因此市場上對集裝箱和貨運的需求飆升，導致船運行業(yè)的平均運費大漲，再加上港口和碼頭的延誤現象，各大集裝箱和航運公司即使在等待期間也在持續(xù)收取費用。
據國際航運研究及咨詢機構德路里的數據，2021年集裝箱航運業(yè)的利 潤預計將達到1500億美元（約9564億元 人 民 幣），而在2020年，這一行業(yè)的總體利 潤僅為254億美元。
億邦動力了解到，過去二三十年，海運干線一直是供大于求的甲方市場，很多小規(guī)模的船運公司也一直處在虧本的階段，但情況從2020年10月開始出現逆轉?！坝捎谝咔槭沟煤芏嘞渥踊夭粊?，再加上運力、人力的供不應求，價格上漲是肯定的?！庇锌缇澄锪鞣丈滔騼|邦動力指出，更有甚者，直接把船公司給到的“簽約價”放到市場上轉手，導致已居高位的運價最終再次翻番。
變數叢生的2021年，似乎船運公司才是亂局中的少數贏家。
05
“學費”高昂！
15000多個中國賣家商標被強制注銷
就在2021年年末，跨境圈再度爆出大雷。這一次，中招的是知識產權代理公司。
億邦動力了解到，去年12月份，深圳某知識產權代理公司手里的15801個美國商標，全部被美國商標專 利局強制撤銷，涉及到的作廢商標名錄長達179頁。
美國商標專 利局USPTO在對該公司的裁決通知中指出，發(fā)現后者存在著一系列不合規(guī)的行為，包括非法代理、代簽申請、共享申請賬戶等。同時，美國專 利商標局還認為，該機構涉嫌虛構律師資質，盜用律師信息，提供虛構或欺詐信息進行商標申請。
這可能是迄今為止，國內知識產權公司在美國代理相關業(yè)務中收到的最 大的一張罰單。而本次案件也被美國商標專 利局列入了相同類型案件的先例，被記錄在冊。
毫無疑問，類似事件到頭來最受傷害的還是跨境賣家們。注冊費用的損失尚在其次，更要命的是，當中有不少老商標已使用了10年以上，但就在一夜之間，這些商標全部失效。
失效商標在未來是否會招致“品牌備案異?！保坑质欠裨谌蘸髸蔀槠脚_封禁不合規(guī)賣家的把柄？賣家圈的憤怒和恐慌不斷蔓延。
億邦動力了解到，由于很多賣家在初期對知識產權的研究不夠，認為商標只是一個簡單的代理，所以一味地尋求低價，這就給了一些不良公司混水摸魚的機會。在跨境電商野蠻生長的過程中，這又是一次高昂的學費。
06、 站群賣家太猖獗！
“逼”得獨立站建站平臺關停
“每周新出一個建站工具！”一位跨境賣家如是形容當下獨立站行業(yè)的火熱。
2021年，跨境賣家對“獨立站”這一出海渠道已然有了更深刻的認知，市場漸漸培育起來。據億邦動力不完全統(tǒng)計，去年活躍的獨立站建站SaaS服務商不下10余家，比如國際巨頭Shopify、BigCommerce；再比如國內服務商加碼海外業(yè)務的有贊Allvalue、微盟ShopExpress；以及原生于跨境電商行業(yè)的店匠Shoplazza、Shopline、Ueeshop、Shopyy、Meshop、FunPinPin、ShopPlus等。
然而，逐漸白熱化的跨境電商獨立站建站賽道，有人擲金入場，有人卻在急流勇退。2021年4月，剛成立500天的Shoptago突發(fā)永久關停公告，引發(fā)業(yè)內咋舌。
Shoptago在公告中指出，“平臺雖持續(xù)進行風控措施，但依然未能有效遏制不合規(guī)的站群賣家涌入，且這個比例在持續(xù)增長”，“回顧創(chuàng)立初心，是為了服務行業(yè)內跨境電商賣家品牌出海”。一紙公告，流露出遺憾的同時，也把矛頭指向了源源不斷的不合規(guī)站群玩家。
起量快、成本低、利 潤高的獨立站站群模式，曾讓一眾跨境電商賣家趨之若鶩。它指的是賣家通過建站工具快速建立批量網站，每個網站只售賣少量產品，每款產品用額定預算的Facebook廣告或谷歌GMC來測品。一旦判斷產品有機會成為爆品，再加大預算投入。通常一天可以測幾十個產品，基本一周可以跑出一個爆品。如果兩三周下來數據表現還不佳，就直接關店、換賬號，然后接著再測。這種方式就像賭博，看押中的幾率。
問題在于，在這種模式下，賣家的主要精力都放在了如何把貨賣出去，往往忽略了產品的質量和用戶體驗。此外，隨之而來的就是一些“黑心賣家”混雜其中，這些賣家根本不會考慮貨源、成本是否合理，以及利 潤如何，直接把市場上好的產品圖片拷貝到自己的網站，再投放Facebook廣告，并將產品價格盡可能放低，只為了往自己的網站引流，因此出現很多“收了錢不發(fā)貨”、“貨不對板”等違規(guī)操作。
Shoptago認為，這是一種短期的利 益，自己并不想為行業(yè)的虛假泡沫而服務，因此選擇了關停來和這些不合規(guī)的站群賣家劃清界限。
從獨立站生態(tài)來看，不合規(guī)的站群行為會擾亂整個跨境市場的發(fā)展秩序和正當的競爭環(huán)境，也拉低了海外合作伙伴對中國賣家的群體印象；從賣家角度而言，如若站群賣家測品的廣告投入力度過于兇猛，也會拉高整個行業(yè)的流量成本，拉低凈利 潤。在平臺決定自斷臂膀以求得長期主義的同時，還在鼓吹野蠻玩法的賣家們又能走多遠呢？
07、多個跨境電商平臺接連倒下
2021年，被淘汰的還有一些曾經風云一時的跨境電商平臺。
執(zhí)御，原本是中東跨境電商絕 對的獨角獸企業(yè)。創(chuàng)始團隊很有前瞻性，當SHEIN在北美重金投入的時候，執(zhí)御弊其鋒芒，布局中東，并很快建立了自身的相對優(yōu)勢。然而，2021年，其深陷于供應商欠款、裁員風波、法律糾紛、創(chuàng)始團隊出走等一系列困境，不免讓人唏噓。而就在2022年年初，執(zhí)御旗下購物平臺JollyChic的網站、App、賣家中心等登陸頁面均無法打開，疑似已關閉，該品牌在幾個社交媒體上的官方賬號的更新日期也都停在了2021年7月31日。
另一家中東跨境電商平臺Ajmall，也在2021年年末黯然出局——向賣家發(fā)出通知稱因平臺業(yè)務調整而關停。該平臺于2018年8月20日正式上線，曾先后獲得XVC、真格基金、源碼資本、亦聯(lián)資本和歡聚時代三輪共5000多萬美元投資。2019年時，AjMall在沙特App Store購物應用下載榜中連續(xù)一個月排名保持在前三。但AjMall的Facebook官方賬號，其最后的更新日期是2021年10月29日。
VOVA，曾在相關招商宣傳中標榜自己為“國際版拼多多”，收到很多賣家的擁戴。但就在2021年9月，平臺毫無征兆地關停了大批店鋪，招商經理也“集體離職”，留下一眾不明真相的群眾傻了眼。緊接著，VOVA的PC端網站無法訪問，登錄商家中心則被提示該網站“存在安全隱患”。更荒誕的是，在抱團討說法的商家群里，大家以表單形式匯總了受害商家的信息，但最后，追責、討債沒有成功，表單卻落入了其它平臺的招商經理手中，試圖挨個打電話拉業(yè)務.......
平臺關停往往是諸多因素交織在一起的結果，除了自身經營問題之外，也可能是競爭壓力大、模式單一、上下游鏈條做得太重、急于給資本講故事以及變幻莫測的疫情等等，很難用當中的任一原因草下結論。但不可否認的是，野蠻生長后遺癥、資金鏈斷裂，這些最顯見的因素似乎加快了這些平臺的生命終結。
而由此引發(fā)的另一個思考是：平臺模式的終 極宿命難道只有第一或者死亡？
當下，除去“內憂”，垂直平臺或者中腰部平臺所面臨的“外患”是雙面夾擊。一方面，全球化電商平臺的亞馬遜，一如既往的穩(wěn)健發(fā)展、一家獨大，做跨境電商，沒人能繞過他；另一面，Shopify所推動的去中心化的獨立站勢力，如雨后春筍般在全球蔓延，是個獨立品牌都要考究他?！按蟆?，有亞馬遜；“小”，有獨立站。其他平臺，又該憑何打天下呢？
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“兩三個人的小團隊年銷1000萬美金”、“倒賣筋膜槍一年賺到兩套深圳灣豪宅”、“19歲的學生妹在國外直播凈賺300萬”……先入局者的成功被口耳相傳后，讓無數后來者感到血脈噴張?！霸趪鴥染聿粍恿耍谴蠹壹w走出國門吧。”于是乎，跨境電商出口在過去一兩年里掀起一輪小高潮。
不過，2021年4月底爆發(fā)的亞馬遜大規(guī)模封號事件，為這場高歌按下了暫停鍵。此后的200多天時間里，圈里發(fā)生的封店、裁員、破產，上市存疑、追訴要債、變賣資產等超出大家預判的事輪番上演，質疑、惶恐、另尋出路的聲音也在不斷擴散。再加之疫情、國際貿易政策的不確定性，讓魔幻事件一出接著一出。
黑五大促“0”出單、“一柜送一柜刷一柜拿來做秒殺”、船公司虧了9年后在這一年全賺回來了......與此同時，一些沉積已久的矛盾也逐漸浮出水面。除了引發(fā)亞馬遜封號的直接導 火索刷單索評之外，還有同行之間的惡劣競爭、“黑科技”規(guī)避平臺監(jiān)管、違規(guī)站群賣家逼得建站平臺被迫關閉、多個跨境平臺接連“暴雷”.......
套用一句2021年的熱詞來形容諸君走過的跨境之路：“真是大離譜??！”
但好在看遍了行業(yè)的大小事件后，更可以窺見新事物的發(fā)展面貌。中國的跨境電商出海事業(yè)才剛剛邁入全民關注的新時代，還未進入高歌猛進的輝煌時代，需予后進者更多的耐心與方法?；蛟S避開了2021年那些踩過的“雷”，在2022年，跨境人兒才能走得更加從容和穩(wěn)健。
01、 多年多次溝通未果，
亞馬遜集中封殺3000多個中國賬號
“亞馬遜封號潮”從2021年4月底開始發(fā)酵，持續(xù)數月，絕 對算得上是這一年來行業(yè)里的頭 等大事了。盡管亞馬遜多年來一直在懲治不合規(guī)的運營行為，且在每年大促節(jié)前后尤甚，但這一次“大封殺”，無論從“規(guī)模體量”還是“懲罰力度”來看，都是史無前例的。
或許是迫于輿論的壓力（來自華爾街日報、時代周刊等美國權威媒體對亞馬遜賣家索評、刷單等行為的口誅筆伐），又或是平臺生態(tài)環(huán)境已經到了一個亟需“換血”的階段，一場“大清洗”活動就此開始。
據亞馬遜官方披露的數據，截至2021年9月17日，亞馬遜共封殺了600多個中國品牌相關聯(lián)的3000多個賬號。被封號的公司輕則停工、裁員、中止IPO，丟掉“半條性命”，重則變賣資產甚至于直接倒閉。對此，亞馬遜官方向外界無奈地表示：“這是與賣家多年來多次溝通未果的結果?！?/p>
從某種程度上看，封號行動也是亞馬遜的一種“刮骨療毒”，除去“毒害”的同時自身也受到傷害。譬如，不少賣家在受到處罰，又或感受到亞馬遜的鐵面無情后，轉頭就倒向了另外的新電商渠道。
而對亞馬遜而言，既然新的時代已經到來，未來必將加快爭取更多的大品牌入駐?！皝嗰R遜未來更希望品牌型賣家入駐，在政策上也會給予一定的扶持，比如亞馬遜發(fā)明家、透明計劃、品牌加速器、流量優(yōu)先導入等。品牌賣家在亞馬遜平臺上，會帶來更多的傭金，也會投放更多的廣告，而廣告是平臺非常看重的一塊收入。”一位跨境服務商表示。
02、 從“暴賺”到“巨虧”，
跨境賣家自嘲“吳三柜”
“一柜送、一柜刷、一柜做秒殺”，簡稱“吳三柜”。這是2021年跨境電商賣家圈廣為流傳的一句自嘲，卻也道出了如今大環(huán)境下的荊棘叢生與競爭壓力。
直白解釋就是說，賣家手里的貨一部分拿來做贈送、一部分拿來刷單，還有一部分拿來做秒殺活動。
從2020年開始，跨境電商強大的“鈔能力”傳遍了國內的電商圈，不少商家將跨境電商視作新時代的流量紅利，大批跟風涌入這一賽道。但電商平臺Listing的坑位排名有限，為了搶占市場份額，這批新玩家開始了瘋狂的低價路線。比如，支付著昂貴的運費超額發(fā)貨、送產品給買家以獲取評論、頻繁操作“1元秒殺”等搶購活動。
這種“自殺式”降價的方法迫使其他同行也不得不加入戰(zhàn)局。畢竟在沒有明顯的品牌壁壘和產品優(yōu)勢的情況下，消費者的選擇方式簡單粗暴：誰家便宜去誰家。
再加之疫情的影響，以亞馬遜為代表的主流平臺收緊了倉庫庫容?！?萬多的庫容瞬間降到2萬多，如果貨品滯留倉庫，就會被收取高昂的倉儲費用?！庇匈u家向億邦動力解釋道，為了回籠資金，賣家們無奈，只能虧本、跑量來清理堆積的庫存。
行業(yè)內卷、物流周期放緩、倉庫爆倉的多重壓力下，“行業(yè)價格戰(zhàn)”徹底打響?？缇畴娚坛隹谶@門生意，從“暴賺”到“巨虧”，仿佛一夜之間。
03、 旺季不旺，黑五大促也“啞火”
讓人頗感心酸的是，即便已經做好了低價促銷的準備，現實往往比想象中的還要無情。
正常來看，每年9月之后是跨境電商最忙的季節(jié)，像是萬圣節(jié)、感恩節(jié)、黑色星期五、圣誕節(jié)等消費力旺盛的歐美節(jié)假日，都集中在了10月至12月期間。可以說，對于主營歐美市場的跨境賣家來說，一年的收入如何，關鍵就看這三四個月，其重要性不亞于國內的“雙十一狂歡”。
但戲劇性的一幕發(fā)生在今年的旺季大促期間。多數的賣家都反應，今年“黑五網一”相比往年可謂一落千丈。有的賣家一晚上能做到單條鏈接售出“3000單”，也有的賣家顆粒未收，兩眼干瞪著后臺“0”出單的凋敝情景，直到次日清晨來臨。
這些業(yè)績慘淡的商家不禁在朋友圈發(fā)文調侃道：
“黑五已經開始了嗎？我是不是記錯日期了?！?/p>
“爆單了！昨天猛出6單！和前天的1單相比，呈7倍數增長！”
“F5都按爛了！還沒看到出單！”
“一頓操作猛如虎！定睛一看只有5！”
……
盡管每年的黑五大促，從商家側的單量反饋來看，總是有人歡喜有人愁。但在2021年，大量跨境賣家確實感受到了比往年更“魔幻”的情形。一方面，部分國家的通貨膨脹、原材料短缺，以及物流成本大漲等原因加深了行業(yè)的不確定性；另一方面，在整個跨境電商鏈條上，從生產到銷售的長周期下，不知哪個環(huán)節(jié)還會出現怎樣的變故。
“大促前不備貨會有損失，但一備貨可能損失更大?！庇锌缇迟u家表示。
如同2021年國內雙11進入“啞火”的階段，跨境賣家對待旺季大促的心態(tài)也更“佛”了。
04、 船公司虧了9年后，這一年全賺回來了
船運公司可能是在這一年笑得最開心的人兒了。
2021年，海運市場迎來最強盈 利周期，不斷上漲的運費讓全球航運巨頭賺得盆滿缽滿，部分航運公司一年時間就賺到了過去十年都沒賺到的錢。
以臺 灣長榮海運為例。據當地媒體稱，長榮海運在2021年年末豪氣地發(fā)放了40個月的年終獎。各種對船公司的調侃此起彼伏：“一輩子都看不到那么多錢”、“擇偶就找長榮海運”、“上半年開的是五菱宏光、下半年開的是賓利、勞斯萊斯”。
這一切的發(fā)生還得從疫情說起。在特殊時期，許多行業(yè)都倒地不起，但航運業(yè)是個例外。因為在疫情的影響下，全球供應鏈出現斷裂的問題，因此市場上對集裝箱和貨運的需求飆升，導致船運行業(yè)的平均運費大漲，再加上港口和碼頭的延誤現象，各大集裝箱和航運公司即使在等待期間也在持續(xù)收取費用。
據國際航運研究及咨詢機構德路里的數據，2021年集裝箱航運業(yè)的利 潤預計將達到1500億美元（約9564億元 人 民 幣），而在2020年，這一行業(yè)的總體利 潤僅為254億美元。
億邦動力了解到，過去二三十年，海運干線一直是供大于求的甲方市場，很多小規(guī)模的船運公司也一直處在虧本的階段，但情況從2020年10月開始出現逆轉?！坝捎谝咔槭沟煤芏嘞渥踊夭粊?，再加上運力、人力的供不應求，價格上漲是肯定的?！庇锌缇澄锪鞣丈滔騼|邦動力指出，更有甚者，直接把船公司給到的“簽約價”放到市場上轉手，導致已居高位的運價最終再次翻番。
變數叢生的2021年，似乎船運公司才是亂局中的少數贏家。
05
“學費”高昂！
15000多個中國賣家商標被強制注銷
就在2021年年末，跨境圈再度爆出大雷。這一次，中招的是知識產權代理公司。
億邦動力了解到，去年12月份，深圳某知識產權代理公司手里的15801個美國商標，全部被美國商標專 利局強制撤銷，涉及到的作廢商標名錄長達179頁。
美國商標專 利局USPTO在對該公司的裁決通知中指出，發(fā)現后者存在著一系列不合規(guī)的行為，包括非法代理、代簽申請、共享申請賬戶等。同時，美國專 利商標局還認為，該機構涉嫌虛構律師資質，盜用律師信息，提供虛構或欺詐信息進行商標申請。
這可能是迄今為止，國內知識產權公司在美國代理相關業(yè)務中收到的最 大的一張罰單。而本次案件也被美國商標專 利局列入了相同類型案件的先例，被記錄在冊。
毫無疑問，類似事件到頭來最受傷害的還是跨境賣家們。注冊費用的損失尚在其次，更要命的是，當中有不少老商標已使用了10年以上，但就在一夜之間，這些商標全部失效。
失效商標在未來是否會招致“品牌備案異?！保坑质欠裨谌蘸髸蔀槠脚_封禁不合規(guī)賣家的把柄？賣家圈的憤怒和恐慌不斷蔓延。
億邦動力了解到，由于很多賣家在初期對知識產權的研究不夠，認為商標只是一個簡單的代理，所以一味地尋求低價，這就給了一些不良公司混水摸魚的機會。在跨境電商野蠻生長的過程中，這又是一次高昂的學費。
06、 站群賣家太猖獗！
“逼”得獨立站建站平臺關停
“每周新出一個建站工具！”一位跨境賣家如是形容當下獨立站行業(yè)的火熱。
2021年，跨境賣家對“獨立站”這一出海渠道已然有了更深刻的認知，市場漸漸培育起來。據億邦動力不完全統(tǒng)計，去年活躍的獨立站建站SaaS服務商不下10余家，比如國際巨頭Shopify、BigCommerce；再比如國內服務商加碼海外業(yè)務的有贊Allvalue、微盟ShopExpress；以及原生于跨境電商行業(yè)的店匠Shoplazza、Shopline、Ueeshop、Shopyy、Meshop、FunPinPin、ShopPlus等。
然而，逐漸白熱化的跨境電商獨立站建站賽道，有人擲金入場，有人卻在急流勇退。2021年4月，剛成立500天的Shoptago突發(fā)永久關停公告，引發(fā)業(yè)內咋舌。
Shoptago在公告中指出，“平臺雖持續(xù)進行風控措施，但依然未能有效遏制不合規(guī)的站群賣家涌入，且這個比例在持續(xù)增長”，“回顧創(chuàng)立初心，是為了服務行業(yè)內跨境電商賣家品牌出海”。一紙公告，流露出遺憾的同時，也把矛頭指向了源源不斷的不合規(guī)站群玩家。
起量快、成本低、利 潤高的獨立站站群模式，曾讓一眾跨境電商賣家趨之若鶩。它指的是賣家通過建站工具快速建立批量網站，每個網站只售賣少量產品，每款產品用額定預算的Facebook廣告或谷歌GMC來測品。一旦判斷產品有機會成為爆品，再加大預算投入。通常一天可以測幾十個產品，基本一周可以跑出一個爆品。如果兩三周下來數據表現還不佳，就直接關店、換賬號，然后接著再測。這種方式就像賭博，看押中的幾率。
問題在于，在這種模式下，賣家的主要精力都放在了如何把貨賣出去，往往忽略了產品的質量和用戶體驗。此外，隨之而來的就是一些“黑心賣家”混雜其中，這些賣家根本不會考慮貨源、成本是否合理，以及利 潤如何，直接把市場上好的產品圖片拷貝到自己的網站，再投放Facebook廣告，并將產品價格盡可能放低，只為了往自己的網站引流，因此出現很多“收了錢不發(fā)貨”、“貨不對板”等違規(guī)操作。
Shoptago認為，這是一種短期的利 益，自己并不想為行業(yè)的虛假泡沫而服務，因此選擇了關停來和這些不合規(guī)的站群賣家劃清界限。
從獨立站生態(tài)來看，不合規(guī)的站群行為會擾亂整個跨境市場的發(fā)展秩序和正當的競爭環(huán)境，也拉低了海外合作伙伴對中國賣家的群體印象；從賣家角度而言，如若站群賣家測品的廣告投入力度過于兇猛，也會拉高整個行業(yè)的流量成本，拉低凈利 潤。在平臺決定自斷臂膀以求得長期主義的同時，還在鼓吹野蠻玩法的賣家們又能走多遠呢？
07、多個跨境電商平臺接連倒下
2021年，被淘汰的還有一些曾經風云一時的跨境電商平臺。
執(zhí)御，原本是中東跨境電商絕 對的獨角獸企業(yè)。創(chuàng)始團隊很有前瞻性，當SHEIN在北美重金投入的時候，執(zhí)御弊其鋒芒，布局中東，并很快建立了自身的相對優(yōu)勢。然而，2021年，其深陷于供應商欠款、裁員風波、法律糾紛、創(chuàng)始團隊出走等一系列困境，不免讓人唏噓。而就在2022年年初，執(zhí)御旗下購物平臺JollyChic的網站、App、賣家中心等登陸頁面均無法打開，疑似已關閉，該品牌在幾個社交媒體上的官方賬號的更新日期也都停在了2021年7月31日。
另一家中東跨境電商平臺Ajmall，也在2021年年末黯然出局——向賣家發(fā)出通知稱因平臺業(yè)務調整而關停。該平臺于2018年8月20日正式上線，曾先后獲得XVC、真格基金、源碼資本、亦聯(lián)資本和歡聚時代三輪共5000多萬美元投資。2019年時，AjMall在沙特App Store購物應用下載榜中連續(xù)一個月排名保持在前三。但AjMall的Facebook官方賬號，其最后的更新日期是2021年10月29日。
VOVA，曾在相關招商宣傳中標榜自己為“國際版拼多多”，收到很多賣家的擁戴。但就在2021年9月，平臺毫無征兆地關停了大批店鋪，招商經理也“集體離職”，留下一眾不明真相的群眾傻了眼。緊接著，VOVA的PC端網站無法訪問，登錄商家中心則被提示該網站“存在安全隱患”。更荒誕的是，在抱團討說法的商家群里，大家以表單形式匯總了受害商家的信息，但最后，追責、討債沒有成功，表單卻落入了其它平臺的招商經理手中，試圖挨個打電話拉業(yè)務.......
平臺關停往往是諸多因素交織在一起的結果，除了自身經營問題之外，也可能是競爭壓力大、模式單一、上下游鏈條做得太重、急于給資本講故事以及變幻莫測的疫情等等，很難用當中的任一原因草下結論。但不可否認的是，野蠻生長后遺癥、資金鏈斷裂，這些最顯見的因素似乎加快了這些平臺的生命終結。
而由此引發(fā)的另一個思考是：平臺模式的終 極宿命難道只有第一或者死亡？
當下，除去“內憂”，垂直平臺或者中腰部平臺所面臨的“外患”是雙面夾擊。一方面，全球化電商平臺的亞馬遜，一如既往的穩(wěn)健發(fā)展、一家獨大，做跨境電商，沒人能繞過他；另一面，Shopify所推動的去中心化的獨立站勢力，如雨后春筍般在全球蔓延，是個獨立品牌都要考究他?！按蟆?，有亞馬遜；“小”，有獨立站。其他平臺，又該憑何打天下呢？
責任編輯：第一時間
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