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首都交通60年錦上花を添えました。長安街はだんだん百里の長街と呼ばれています。

2009/9/30 16:31:00 35

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首都交通60年錦上花を添えた長安街はだんだん百里の長街と呼ばれています。

二百五十キロ以上のバス専用道が伸びています。地下鉄13本が同時に建設(shè)されます。

首都道路は新しい姿で新中國の還暦を迎えます。

北京交通インフラの整備は、新中國の六十周年祝賀會に華を添えただけでなく、中國の政治と文化の中心を住みやすい都市にしました。

建國當(dāng)初の北京は渋滯はなかったが、當(dāng)時の道路は今の長さには遠(yuǎn)く及ばなかった。

単長安街とは、厳密には東から建國門、西から復(fù)興門までの一節(jié)を指す。

しかし、首都経済社會の発展に伴って、長安街は現(xiàn)在の約47キロまで延長され、だんだん「百里長街」と呼ばれています。

データによると、一九八六年の第一回目の旅の調(diào)査以來、北京市の日の出行の量は年平均四パーセント増加し、二〇〇〇三年まで、歩行者の旅の量を含まないで、二千百萬人に達(dá)し、八十七パーセント増加し、二O一年は四千萬人に達(dá)すると予想されています。

北京の自動車の総數(shù)は第一百萬臺に達(dá)し、四十八年の間に、百萬臺から二百萬臺まで成長して六年間しか経っていません。二〇〇〇三年の間に、自動車保有臺數(shù)は二百一十萬臺を突破しました。今年は三百五十萬臺を突破しました。

特殊な都市の歴史と環(huán)境條件の制限を受けて、中心の都市區(qū)の土地の空間の資源は深刻で不足して、加えて古い都市の風(fēng)貌の保護の厳格な要求、今後北京中心の都市區(qū)の道路網(wǎng)は大幅に拡充しにくくて、道路網(wǎng)の構(gòu)造の調(diào)整の難度は更に大きいです。

しかし北京では、交通機関の構(gòu)造改善を重要な戦略任務(wù)としている。

二〇〇九年、北京交通インフラ投資提案計畫は七百九十二億元で、これは一九三年から二〇〇〇三年までの十年間において、全市交通インフラの累計投資の半分以上である。

北京で最新発表された交通青寫真によると、北京の中心都市では道路交通渋滯が激化しており、3年後には北京市內(nèi)の公共交通機関の移動割合は45%に達(dá)することを目指している。

交通インフラの整備を強化し、庶民の旅行を便利にするほか、北京では各種の科學(xué)技術(shù)手段を忘れずに、インテリジェントな交通を向上させ、グリーン交通を発展させています。

聞くところによると、十里の長街の修理工事で、道端の緑化は二萬二千平方メートル増加します。

大修理が終わったら、長安街は広くなるばかりでなく、三四半期に花見ができるようになります。

同時に敷設(shè)された透水れんがは、毎分の透磁率が三百ミリリットルに達(dá)し、歩行者が雨の後、足の泥だらけにならないようにする。

北京地下鉄4番線は、地域文化の歴史的特徴を反映したホームだけでなく、障害者が駅に出入りする垂直エレベーターシステム、色?弱人の特殊ガイド標(biāo)識、聴力障害者に便利な電子表示、警告システムなど多くの人間性化施設(shè)があります。

國慶節(jié)を前に、「神州第一街」と地下鉄4號線が新たに登場し、多くの道路建設(shè)プロジェクトが続々と登場します。

北京の「人文交通、科學(xué)技術(shù)交通、グリーン交通」の演目は引き続き上演されます。