日本の「産経新聞」によると、東レは4月22日、航空機(jī)や自動(dòng)車に使う鉄より軽い炭素繊維の製造工場(chǎng)を韓國に新設(shè)したと発表した。さらに、現(xiàn)地の全額出資子會(huì)社である東レ新韓が同日発表した2020年前の長(zhǎng)期経営計(jì)畫を盛り込む。韓國で風(fēng)力発電裝置の葉っぱ用などを予測(cè)して炭素繊維の需要が拡大しているため、韓國のゴルフクラブや自動(dòng)車部品の素材需要が増加していると予測(cè)し、將來は航空機(jī)の機(jī)體用材料としても供給したいと考えており、現(xiàn)地での生産を決意し、市の開拓を加速させています。

新工場(chǎng)の稼働日と生産規(guī)模、投資額は明らかにされていませんが、2013年以降に生産を開始する見通しで、2020年前の11年間で、総額4800億ウォン（約411億円）を投資する計(jì)畫です。韓國は日本、米國、フランスに次いで4番目の國です。東レは関連技術(shù)を積極的に韓國に移転する計(jì)畫です。

東レ新韓は、生地用のポリエステルフィラメントとおむつなどの素材用の不織布、薄型ディスプレイ用の高機(jī)能フィルムを開発、生産しています。長(zhǎng)期経営計(jì)畫では、これらの既存事業(yè)を拡大するほか、炭素繊維事業(yè)への進(jìn)出により、2020年の売上高を現(xiàn)在の3.7倍の3000億円に拡大する計(jì)畫です。

また、「韓國中央日?qǐng)?bào)」の報(bào)道によると、李水泳官社長(zhǎng)は「東レの先進(jìn)技術(shù)を?qū)毪贰?020年までに18000トン/年の炭素繊維生産能力を備えている」と話し、「そのうち8000トンは中國などに輸出する計(jì)畫だ」と述べました。日本の東レは炭素繊維の分野で世界第1位を占めています。ボーイング787をはじめ、最新の航空機(jī)の胴體と部品は東レ炭素繊維で製造されています。