午後6時(shí)過ぎに退勤します。思麥博は江西九江新工場(chǎng)の多くの女性労働者が工場(chǎng)の門を出る時(shí)、彼女たちの夫と息子はすでに買った料理を持って入り口にいます。

「家が現(xiàn)地にあると、従業(yè)員の気持ちなどがより安定します?！顾见湶─螀f(xié)理林季賢さんは記者に言いました。彼は、これは企業(yè)內(nèi)移転後の大きなメリットだと思っています。

2007年から東莞で十?dāng)?shù)年の冠賀を経営しています。江西九江に新しい工場(chǎng)を設(shè)置し始めました。今年の春節(jié)までに、江西新工場(chǎng)の従業(yè)員は6000人以上に達(dá)しました。

もちろん、內(nèi)引越しのメリットは労働者の生活の質(zhì)を向上させるだけではありません。思麥博にとって、九江に引っ越してから、企業(yè)は労働力、土地資金などのコストの上で一定の下落があり、稅収も大きな優(yōu)遇があり、電力などの各種資源も保障されます。以前広東にいた時(shí)は、電力供給の緊張で電気が引かれたり、生産に大きな影響を與えました。林季賢は言います。

しかし、現(xiàn)地労働力の熟練度、産業(yè)の組み合わせてセットにする環(huán)境と運(yùn)送のコスト、依然として一定の程度の上で相殺しました。企業(yè)內(nèi)移転の配當(dāng)金です。一體どのような企業(yè)が國(guó)內(nèi)移転に適していますか？

企業(yè)內(nèi)移転コスト

地元の労働者を使って比較的に安定していますが、林季賢さんは記者に言いました。

また、地元で働く現(xiàn)地の従業(yè)員は殘業(yè)でお金を稼ぐ意欲が沿海労働者ほど強(qiáng)くないです。思麥博は九江の新工場(chǎng)で、人員規(guī)模は東莞の古い工場(chǎng)の二倍以上ですが、二つの工場(chǎng)の最終的な総生産能力の差はそんなに大きくないです。したがって、労働者一人當(dāng)たりの平均賃金が下がっても、最後の労働総コストは明らかに下がるとは限らない。でも、これは労働力の適応の程度によって違います。

　　運(yùn)送コストの増加も內(nèi)転企業(yè)が考えざるを得ない要因です。

最近蘇州から蘇北宿遷に移転したばかりのスポーツ用品の輸出商は、以前蘇州から上海港までの20トンの箱の運(yùn)送コストは1000～1500元だったと本紙の記者に語っています。引っ越した後、この費(fèi)用は400～500元を追加して、運(yùn)送コストは30～40%アップします。

関連産業(yè)群から遠(yuǎn)く離れているため、內(nèi)転企業(yè)の各種の隠れたコストが上昇しています。

東莞靴業(yè)協(xié)會(huì)の従業(yè)員はかつて「東莞で靴工場(chǎng)を開いて、一週間もかからないうちに設(shè)備、原材料の調(diào)達(dá)から労働者の募集準(zhǔn)備などの手続きができます。」しかし、多くの靴工場(chǎng)が內(nèi)陸に移転してから、近くの産業(yè)チェーンの不備がこのサイクルを大きく拡大させます。

無錫から江西南昌の百路佳客車會(huì)社に移るのも一例です。江西當(dāng)?shù)丐俗詣?dòng)車配企業(yè)がありますが、これらの付帯商の品質(zhì)と種類は百路佳の要求に達(dá)しないので、引き続き省の外から、例えば江蘇、上海などに核心自動(dòng)車部品を仕入れます。

また、內(nèi)陸に移転すると、企業(yè)の一方的な力が弱まります。輸出服を生産するメーカーは本紙記者に、外國(guó)貿(mào)易企業(yè)にとってはコストの変動(dòng)はまだ耐えられますが、注文の落ち込みは生存にかかわると伝えました。

これもなぜ人件費(fèi)や資源コストが限界に近づいてきたのか、多くの沿海メーカーが立ち退きを渋っているからです。

土地のコストは最も誘惑力があります。

でも、各企業(yè)は全部1冊(cè)の帳簿があって、內(nèi)に移転するかどうかを決定します。

引っ越した上記のスポーツ用品の輸出業(yè)者を例にとって、この會(huì)社の責(zé)任者は本紙の記者に語っています。元は蘇州の300人の労働者で、年間労働賃金の総額は1000萬元ぐらいに達(dá)しています?！袱长欷?、余分な40%の運(yùn)送コストを全部流すことができます。」擔(dān)當(dāng)者は言う。