労働者の操作技能に差がある

1人靴メーカー「內(nèi)陸部の労働資源は比較的豊富ですが、操作技能は元のベテラン労働者と比較してまだ一定の差があります?！工蓼?、地元で働く現(xiàn)地スタッフは、殘業(yè)でお金を稼ぐ意欲が強(qiáng)くない。私達(dá)の新しい工場の従業(yè)員の規(guī)模は古い工場の二倍以上ですが、両工場の最終的な生産能力の差は大きくありません。したがって、労働者一人當(dāng)たりの平均賃金が下がっても、最後の労働総コストは明らかに下がるとは限らない。

靴企業(yè)の運(yùn)送コストが上がる

中國中西部地區(qū)の公共交通インフラ投資が深刻で不足しています。中國の道路交通図から見ると、中國東部地區(qū)と中部地區(qū)の一部の道路交通線は比較的に密集しており、中西部の大部分の地區(qū)は比較的に分散しており、路線が少ない。特に西部地區(qū)は輸送條件が明らかに不足しており、物流コストに劣勢がある。また、靴業(yè)界の外商利益は大きなプレートを占めています。一旦靴企業(yè)が中西部に移転したら、既存の運(yùn)送コストと物流條件はきっと大きな圧力になります。ある業(yè)界関係者は物流コストの上昇を指摘しています。靴企業(yè)の移転の投資コストは全體的にはまだ大きいです。総合コストはそんなに低くないです。短期的に他の地域と東莞の優(yōu)勢と競爭力にはまだ一定の差があります。

奧地産業(yè)チェーン付帯施設(shè)が不揃いである

東南沿海の各靴企業(yè)ではすでに完全な産業(yè)チェーンが形成されています。原料の調(diào)達(dá)なども便利です。中部の各都市では完全な産業(yè)チェーンを形成するには少なくとも7～8年は必要です。四川省の黃小祥副省長はこのほど、チームを率いて広東に來て、招商商談會(huì)を開いてメディアの取材に応じ、すでに四川省に定住している沿海製靴企業(yè)の反映によると、労働コストの面では、四川省は沿海地區(qū)より20%ぐらい低いが、生産の中でローエンド製品の靴企業(yè)にとって、原料と付屬品は現(xiàn)地で解決できますが、ハイエンド製品を生産する靴企業(yè)にとっては、原料の補(bǔ)助材料とセットの半徑が大きすぎるため、生産コストが上がります。

このため、アジア靴業(yè)協(xié)會(huì)の李鵬秘書長は、臺(tái)灣系の靴企業(yè)の大本営が広東省東莞などで、臺(tái)灣系企業(yè)の研究開発、人材育成、原材料の供給基地になると予想していますが、生産拠點(diǎn)は中部都市に移転します。靴企業(yè)は工場を沿海の中西部地區(qū)より低いコストで建設(shè)し、雇用難、土地飽和などの要素による影響を緩和する。

中國のこの世界靴工場はかごを開けて鳥を換えています。付加価値の生産環(huán)節(jié)は內(nèi)陸に移転し、東南部自身が蓄積した研究開発、貿(mào)易プラットフォームなどの優(yōu)勢によって靴業(yè)の本社基地を作り上げます。この構(gòu)想こそ、中西部の靴の都の夢に大きな抵抗をもたらす。これは中西部を東部沿海の靴業(yè)基地の古い道に進(jìn)ませるかもしれません。