上海で開催された2010年長江デルタ地域の現(xiàn)代物流連動(dòng)発展大會(huì)で、長江デルタ地域の物流連動(dòng)発展は上海物流業(yè)の発展を大いに促進(jìn)し、上海物流サービス體系を健全化し、上?，F(xiàn)代物流サービス水準(zhǔn)を向上させ、上海國際貿(mào)易センターの建設(shè)にも重要なサポートを提供したことが分かりました。

まず、長江デルタ地域の経済の急速な発展は、上海物流業(yè)の規(guī)模と効果を持続的に拡大させました。

2009年、長江デルタ地區(qū)の國內(nèi)総生産は7兆元に達(dá)し、全國の経済総量の4分の1近くを占め、上海物流業(yè)の発展のために市場基盤を打ち立てました。

「十一五」の時(shí)期に、上海物流業(yè)の増加値は全市のGDP比重を13%占め、全市の第三産業(yè)の増加値に占める比重は25%となりました。

今年の第3四半期、上海の港のスループットは5億トン近くで、引き続き世界第一位を維持しています。コンテナのスループットは2200萬標(biāo)準(zhǔn)箱で、シンガポールを上回り、世界第一位になりました。航空の発送量は275萬トンで、浦東國際空港の航空貨物の量は世界第三位にあります。

第二に、長江デルタ地域の交通一體化の建設(shè)は、上海物流園區(qū)の集積と放射線能力を強(qiáng)化しました。

上海國際航運(yùn)センターの建設(shè)に頼って、機(jī)能的な物流プロジェクトの一部は物流園區(qū)の定住を加速します。

例えば、洋山保稅港區(qū)國際航運(yùn)発展総合試験區(qū)の建設(shè)は初めて効果が現(xiàn)れました。クライスラーなどの多國籍企業(yè)のアジア太平洋支社が相次いで建設(shè)されました。

外高橋物流園區(qū)は基本的に自動(dòng)車、時(shí)計(jì)、醫(yī)薬品、酒類など10業(yè)種の輸出入基地と物流運(yùn)営センターを形成しています。

浦東空港物流園區(qū)は空港の第3滑走路と西貨物輸送區(qū)に頼って建設(shè)され、UPS上海國際航空輸送センターのプロジェクトが著地してから建設(shè)されます。DHLはアジア最大の輸送拠點(diǎn)の建設(shè)を開始します。

西北総合物流園區(qū)陸上貨物貿(mào)易センターが運(yùn)営し、業(yè)務(wù)は全國九大物流エリアをカバーし、3萬社以上の企業(yè)に物流取引サービスを提供しています。その中、長江デルタ地區(qū)の企業(yè)は四分の一を占めています。

また、長江デルタ地域産業(yè)

また、長江デルタ地域の物流連動(dòng)発展政策が登場し、上海を完備しました。

物流園區(qū)、都市配送物流、製造業(yè)物流、モノのインターネット技術(shù)応用などの重點(diǎn)分野は相次いで國家國債の特別資金とサービス業(yè)の導(dǎo)引資金を獲得しました。また上海サービス業(yè)の導(dǎo)引資金などの特別資金は累計(jì)で億元に達(dá)しました。これらの政策は物流企業(yè)の管理革新と技術(shù)革新を力強(qiáng)く推進(jìn)しました。