2011年1月20日、最新の全國(guó)財(cái)政報(bào)のデータによると、2010年の全國(guó)財(cái)政収入は83080億元で、21.3%伸びた。

內(nèi)訳：中央本級(jí)収入は42470億元で、18.3%伸びた；地方本級(jí)収入は40610億元で、24.6%伸びた。

財(cái)政収入の中の

自動(dòng)車の売れ行きが大幅に財(cái)政収入の増加を促した。

2010年の全體の生産販売データから、通年の自動(dòng)車生産臺(tái)數(shù)は1826.47萬(wàn)臺(tái)と1806.19萬(wàn)臺(tái)で、同32.44%と32.37%伸びたことが分かります。

內(nèi)訳：乗用車の生産販売臺(tái)數(shù)は1389.71萬(wàn)臺(tái)と135.78萬(wàn)臺(tái)で、同33.83%と33.17%伸びた。商用車の生産臺(tái)數(shù)は436.76萬(wàn)臺(tái)と430.41萬(wàn)臺(tái)で、同28.19%と29.90%伸びた。

このうち住民の消費(fèi)アップグレードと集約的な支援策は、2010年の自動(dòng)車業(yè)界の高景度維持の2つの根本的な原因である。

販売量が予想を超えた場(chǎng)合、自動(dòng)車業(yè)界の利益の伸びは販売量の伸びをはるかに超えている。

2010年通期の完成車企業(yè)の利益総額は2000億元を超え、同80%前後の伸びを見込んでいる。

全體の良好な発展と成長(zhǎng)の態(tài)勢(shì)の下で、そして09年の石油稅の改革の促動(dòng)によって自動(dòng)車の販売量が大幅に増加し、消費(fèi)稅が増加し、1.6リットル及び以下の小排気量の乗用車に対しては5%から7.5%に調(diào)整して車両購(gòu)入稅を徴収する政策の下で、通年の車両購(gòu)入稅は1792億元で、前年より628億元増加し、54%増加した。

急増が激しい。

2011年を展望すると、自動(dòng)車業(yè)界の刺激策はリズミカルに脫退し、「売り上げの伸び」を重視することから「構(gòu)造の最適化」に転換する。

業(yè)界の再編、新エネルギー自動(dòng)車、自動(dòng)車信用の消費(fèi)と自主ブランドの発展に関する政策は重要な見所である。

國(guó)が消費(fèi)を大いに促進(jìn)する環(huán)境下では、自動(dòng)車の需要は依然として旺盛であると予想されていますが、2年前の高成長(zhǎng)率は持続できなくなります。

第一に、2010年上半期の部分の販売量が在庫(kù)に入ったためです。第二に政策要因による前倒し消費(fèi)、第三に基數(shù)の急速な上昇です。

私たちは2011年には1950萬(wàn)臺(tái)ぐらいの販売を予定しています。

販売の伸びが鈍化することに対応して、自動(dòng)車業(yè)界の生産能力の利用率は反落して、利潤(rùn)の増加速度は急速に下がります。