世界的な金融危機(jī)の発生に伴い、プラダは非常に困難な時(shí)間を過(guò)ごしました。

莫大な借金を抱えていますが、プラダの家族は株式を売卻するつもりはありません。

2010年7月現(xiàn)在、プラダファミリーは94.89%の株を保有している。

數(shù)年來(lái)，プラダはずっと追求してきた。

LV、

贅沢品の消費(fèi)はもとから原産地を重んじて、たとえグローバル化の過(guò)程が原産地を次第に淡泊化させますとしても、しかし贅沢品の領(lǐng)域で、原産地はブランドに対して依然として重要性の作用を果たして、その上それの持ってくるプレミアムはかなり驚異的です。

消費(fèi)者はプラダのデザイナー変更を容認(rèn)しますが、それが「MADE IN CHINA」になることに抵抗しています。

だから、商品のラベルの変化だけでも、贅沢品の販売に致命的な打撃を與えます。

ある程度、「MILANO」「1913」はプラダのベストブランドの裏書です。

消費(fèi)者の目には、ミラノはパリと同じように、グローバルファッションの巡禮地であり、ブランドの創(chuàng)立時(shí)期を示す數(shù)字は、數(shù)十年が一日のように堅(jiān)持していることを物語(yǔ)っています。

同時(shí)に、アパレル業(yè)界の買収は毎回デザイナーの流失を伴っています。もしフォルクスワーズ社の買収が成功すれば、例外ではありません。

デザイナーはプラダに魂と見なされています。もしトップデザイナーの支持を失ったら、フォーテス社が合併したプラダは魂のない肉體にすぎません。

さらに、プラダは百年近くの歴史を持つファミリー企業(yè)であり、その內(nèi)部関係は複雑であり、富客斯會(huì)社が引き継ぎをすれば必ず巨大な管理課題に直面する。

実際には、プラダの家族が絶対的な株式を握る限り、人々はプラダの品質(zhì)と品位に対して少しも疑問(wèn)を持たないでください。この基礎(chǔ)があれば、プラダは復(fù)興する可能性があります。

しかし、コントロールを中國(guó)人に任せると、その根底がなくなる。

海外の贅沢なブランドは理念、設(shè)計(jì)、テストから上場(chǎng)まで普及するには、往々にして二年間が必要であるが、中國(guó)人は盜作の近道を通じて、他人の成功を急速にコピーすることに慣れている。

急功近利の心理狀態(tài)の駆り立ての下で、中國(guó)の企業(yè)家はとても少なく心を靜めてきて、ブランドを形作って、ブランドの文化の內(nèi)包と使命感を與えます。

このような大きな背景の下で、もしフォーテスがプラダを接収するならば、その前途はきっと暗いです。