ある國産映畫の中には、「中國の消費者の心理を理解しなければならない。彼らのスローガンは、高いものだけを買い、正しいものは買わない」という古典的なセリフがあった。

この皮肉めいた映畫のせりふは、今や中國の消費市場で現(xiàn)実になりつつある：今回の上海國際モーターショーでは、ともすれば百萬元、さらには千萬元以上の高価な高級車中國の車主にしばしば「秒殺」され、「風巻のように買っていく」と形容されている。

今回のモーターショーでは、「豪車」の価格は驚くべきもので、470萬元のマセラティGTは「10大豪車」の中で「最下位」にしかならない。これらの高価な高級車は中國では鑑賞者だけではない。中國のアストン?マーティンOne-77新車5臺を限定供給し、展開されないうちに買い占められた。世間では知られていない1億5000萬元の贅沢なコースでも、「豪客」が興味を持っている。

「一投千金」で「寶駒」を買う謎の客はいったい誰なのか。業(yè)界関係者の分析によると、このグループの多くは「富二代」と私営企業(yè)主であり、このグループは比較的若く、消費観念が前衛(wèi)的で、衝動的な消費が多く、価格には少しも敏感ではないからだ。

マッキンゼーの研究報告によると、中國のぜいたく品消費者は他國よりはるかに若く、消費者の半數(shù)近くが18歳から34歳であるのに対し、この年齢層の英國のぜいたく品消費者は3割に満たない。一方、中國のぜいたく品消費者の4分の1以上がぜいたく品を全価で購入しようとしており、価格の敏感度は相対的に低いが、歐州では6%にとどまっている。

「高くない、買わない」という贅沢な消費風潮が蔓延している。一方、中國の持続的な高速経済発展を反映して、中國人の精緻な生活と精緻な製品への追求が高まり、富裕層の誕生が消費のグレードアップを?qū)Гい皮い?、一方、昨年の全國都市部住?人當たりの可処分所得は2萬元未満、4700萬元の高級車1臺で、約2400人の年間可処分所得の総和に相當し、その中で屈折した貧富の格差問題は言うまでもない。

復旦大學の顧暁鳴教授は、ぜいたく品を購入するのは個人の自由であり、本來は間違いないが、一般消費者は力を入れて行動すべきだと考えている。モーターショーで一攫千金を投じた富豪たちが「天価」の車を消費することは、賞賛に値するものではないが、客観的には、輸入高級車1臺に25%の関稅、17%の付加価値稅、排気量に応じた額が小さくないなど、個人の富の社會復帰に有利である消費稅、これらの稅収はすべて公共財政の一部とすることができる。