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王さんの感嘆は財政部が近日公布した「中華人民共和國車船稅法実施條例」から來ました。

來年の1月1日から、車の所有者は新しい稅額によって車の船稅を納めて、その中の1.0リットル（含む）以下の乗用車は納める車の船の稅は60-360元/年で、4.0リットル以上のは3600-5500元/年です。

記者が発見したのは、現(xiàn)行の標準は1.0リットルのチェリー?QQであろうと、4.0リットルのベンツ、BMWであろうと、毎年納めている車の船の稅金は360元です。

新しい車の船の稅法は排気量の大きさによって7段階に分けて計算します。

しかし、記者は土地稅局から、現(xiàn)在の國家は稅金を納める標準に対してただ一つの範囲を決めただけで、具體的な実施細則はまだ正式に発表されていません。

自動車はすでに大衆(zhòng)消費品になったが、庶民が家庭用車を買う時、排気量は1.6-210リットルの間に多い。

記者は國家の最新の車と船の稅の標準によって、稅金を納めて維持しますかます高く上がるかもしれないことを発見して、これは多くの消費者の心の中の“太鼓をたたきます”を譲ります。

「排出量によって料金を取るのも合理的です。高級車や輸入車を買う車の所有者は、これらのいわゆる階段式稅金徴収基準を誰が気にしますか？」

市民の徐さんによると、肝心な點は輸入車を使って、大排気量の車が環(huán)境を汚染するのですが、高級車の持ち主はこれらの費用の調(diào)整を気にしないで、中クラスの車を使う普通の市民はガソリン価格、車の稅の上昇に従って、大きな経済的圧力をもたらします。

浙江省が最低基準で料金を徴収することを望んでいます。私たち庶民の耐える能力を考慮してください。

徐さんは言います。

ある業(yè)界関係者によると、4.0リットル以上の大排気量の車の稅金負擔は10數(shù)倍に急増し、3600元から5400元だった。

「小さな排気量の車の発展を奨勵し、消費者を?qū)Гい皮い毪趣撙椁欷蓼埂?/p>

省エネ?排出削減

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今後市民が車を買う時は、車の稅金の影響を考慮するべきです。