26カ國の代表22日制定するEUの航空炭素稅に反対するパッケージ「報復(fù)」案を出して、EUの稅金徴収を終了または延期することを目的とします。EU側(cè)は先日も交渉の余地があると表明した。専門家によると、現(xiàn)在の最高の結(jié)果は、EUの「體面退出」航空「炭素稅」の方案を相談し、例えば発展途上國の超過排出分の納付費用を全額免除したり、無期限に航空「炭素稅」の徴収を延期したりして、うやむやにさせたりしている。各國はその中から最も有効な方案を選択して、EUの航空炭素排出課稅政策の実行を終了または延期します。ロシア交通運輸省のワレリ?オークロフ副部長は22日、2日間の歐州連合航空炭素稅特別會議の閉幕時に、26カ國の代表が出席したと述べた。

EUは今年の1月1日から國際航空の炭素排出稅を徴収します。によると決まりをつけるEU地域の空港から発著するすべての國際便は、中継するかどうかにかかわらず、その炭素排出量が制限され、基準を超えた部分は各航空會社がEU航空に排出されます。取引システムで買います。この規(guī)定は國際社會の強い不満を引き起こし、貿(mào)易戦を脅かす。2000社以上の外國航空會社がEUの炭素排出取引メカニズムに組み入れられ、國航、南航、東航など33社の中國航空もリストに入れられます。

會議の議長としてロシアは最近、EUの航空炭素稅に反対する聲が一段と強まっています。ロシア交通運輸相のレヴィンギョンは21日、26カ國からの交通機関関係者に対し、ロシアは中國とアメリカの立場と同じで、航空會社がEUの炭素排出に參加することに反対していると語った。取引システム。

國家関係主管部署ダーバン會議に參加した関係者は記者団に対し、國家発展改革委員會は中國民航局と連攜して、中國政府の立場を代表して反撃に出ています。EUの「単獨行動」に反対しています。中國側(cè)の一貫した立場はEU航空の「炭素稅」に反対しています。EUの駆け引きによって変わることはありません。EUの唯一の代替案は「もう実施しない」です。