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無視できない「革靴サイクル」、中國のローエンド製造業(yè)のトラブル

2012/7/27 11:47:00 41

靴、革靴、サイクル、靴企業(yè)、アディダス

先日、アディダスは中國で唯一の加工工場を閉鎖すると認めました。この工場を東南アジアのある國に移転する可能性があります。

ニュースが伝えられ,諸説紛々としている。

ある外資企業(yè)の中には「よく知らない白眼狼を食わす」と非難され、お金を稼いで尻を叩いて逃げた人がいます。

一部の外資企業(yè)が工場から撤退するにつれて、どれぐらいの中國人労働者が失業(yè)しているのかと嘆く人がいます。

アディダスが「効果」になって連鎖反応を起こしたら、中國の製造業(yè)が大きなトラブルになるという懸念もあります。


アディダスについては

靴をつくる

企業(yè)は工場にかかわりがないので、非難するまでもなく、焦る必要もない。

多國籍企業(yè)が求めているのは最大化された利益で、中國人労働者の賃金は次第に向上してきました。労働コストは増加しました。人はもちろん別のかまどを作って、ベトナム、ミャンマーなどのところに金持ちになります。

さらに、スポーツ服裝に関しては、中國の李寧、安踏などのブランドが上位になり、國際的なブランドに挑戦し、アディダスが他郷を遠く離れてその鋭気を避けるのも道理です。


服裝、製靴などの軽紡業(yè)界では、外資だけでなく、中國の企業(yè)も徐々に進出していきます。

これは規(guī)則的で、いわゆる「革靴の周期」に関連しています。

20世紀30~40年代には、世界で最も主要な靴メーカーがイギリスに集中したと言われています。

40~50年代になると、イタリアやスペインなどヨーロッパの靴の生産がイギリスに取って代わるようになりました。

60-70年代、アジアの日本、シンガポール、臺灣、韓國などの國と地域は靴製造業(yè)の新たなリーダーとなりました。

その後、80年代から、中國は徐々に世界製靴業(yè)の舞臺に上がり、ますます収拾がつかなくなりました。生産量が大きいだけではなく、価格競爭の優(yōu)位性においては誰も敵になれません。

今世紀に入ってから、10年から20年ぐらいの周期で、中國の製靴業(yè)は東南アジアやアフリカに移転するべきだという分析がありました。

しかし、人々は中國の何千何萬という小さな支配人たちの敏腕さによって、中國の數(shù)十萬人の労働者の苦しみや辛さに耐えられるとは思わなかった。中國の製靴業(yè)は今も生産量、輸出量世界一の記録を保持しています。


しかし、ローエンドの製造業(yè)では、生産量の優(yōu)位性を維持することは必ずしも誇れるものではない。

このような優(yōu)勢が大きな資源消費、環(huán)境汚染及び高強度、低報酬労働を代価とするなら、もっと早く構(gòu)造を調(diào)整し、製品の更新、産業(yè)のアップグレードを行うべきです。

この意味では、國際的に「革靴の周期」が規(guī)則的に形成されるのは當然のことです。

私たちのところでは、この「周期」は機能していません。私たちの成長の仕方に問題があるかもしれません。


今のローエンドの製造業(yè)は全部止まったり移動したりするべきですか?もちろんこんな簡単なものではありません。

まず、ローエンド、特に労働集約型の製造企業(yè)は、大量の労働力を吸収することができる。

中國では就業(yè)圧力が高く、労働力の平均素質(zhì)が高くない場合、一部のローエンド製造業(yè)を維持する必要があります。

第二に、世界市場は中國製造に強い需要があります。

同じ低賃金で中國人が一番できるかもしれません。

マイクロソフトやアップルの社長はそれをよく知っています。アディダスの社長はこれからも心得ています。

また、どの低産業(yè)にもハイエンド製品があります。

同じジーパンでも、北京の「決裁」は20元の一本しか売らないかもしれません。

肝心な點は、私達の企業(yè)は自分のブランドを打ち出して、最も良いデザインを設(shè)計することができますか?


長い目で見れば、中國の製造業(yè)の前途はハイエンドにあります。

価値から言えば、一億枚のワイシャツは大きい飛行機に換えられます。もちろんお金を稼ぐ商売をします。損をする商売をしてはいけません。

國家安全戦略の要求から見れば、宇宙飛行、航空、船舶、電子、醫(yī)薬、生物科學(xué)技術(shù)及び精密加工、新材料などの高度な分野で自主技術(shù)を掌握し、全面的にリードすることができます。

社會の進歩と國民の心理狀態(tài)から言えば、世界中に出稼ぎに行っても、お金を少し稼いでもあまり堅苦しくないです。

逆に、外國人が中國製の自動車を運転していて、中國製の攜帯電話やパソコンを使っていますが、中國人が履いているのは輸入の靴やTシャツです。

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