海運(yùn)費(fèi)が急増し、アメリカとヨーロッパの市場が低迷し、西洋市場の建物や不動産事業(yè)が停滯し、輸出が制限されているため、インドの輸出者の競爭力が弱まっています。インド商工會議所（FICCI）の輸出調(diào)査に參加した會社の75%は、インドが2000億ドルの2008～09年の輸出目標(biāo)を達(dá)成するのは難しいと感じています。FICCIの最新の輸出調(diào)査によると、石油価格が大幅に上昇し、海運(yùn)費(fèi)が激増し、インドの輸出者が長期の輸出注文を受ける競爭力をひどく破壊しました。いくつかの會社は、彼らのアメリカの輸入者はカナダ、メキシコ、他のラテンアメリカ諸國からの仕入れを増やすことを検討しているという。323社が調(diào)査に參加します。これらの會社は全國に分布しています。各會社の売上高は1千萬ルピーから2000億ルピーまで様々です。これらの會社は自動車、耐久消費(fèi)財、食品と食品加工、皮革、海産物、寶石ダイヤモンド、快速流動消費(fèi)財産業(yè)、織物、手蕓品、金屬と金屬加工、重工工程、IT、醫(yī)薬と化學(xué)工業(yè)製品業(yè)界から來ています。調(diào)査に參加した會社は石油と石油を原料とする生産資料の価格が大幅に上昇し、彼らの生産コストを増やしたと言いました。原材料及び製品の輸送コストも上昇し、輸出者の圧力も増加しています。しかし、さらに重要なのは、この背景において、海洋運(yùn)賃が大幅に上昇していることです。いくつかの會社は、海洋運(yùn)賃が大幅に向上し、會社の競爭力を弱めています。特に長期的な輸出注文を受ける競爭力があります。調(diào)査によると、2008年の初め以來、ルピーは下落しているが、インドの輸出業(yè)者は最近の輸出契約に対する懸念はまだ緩和されていない。輸出者たちは、ルピーの長期的な上昇の効果は依然として消えていないと明らかにしました。彼らはしばらく待って、ルピーの下落が輸出に與える影響を観察します。