先日、江蘇張家港検査検疫局の関連ニュースによると、今年の初め以來(lái)、張家港保稅區(qū)。紡績(jī)原料市場(chǎng)の綿花の累計(jì)在庫(kù)量は引き続き増加しており、現(xiàn)在はすでに12萬(wàn)トンを超え、年內(nèi)の最高値を記録しています。

張家港はわが國(guó)の紡績(jī)だけでなく、服裝工業(yè)発展の重要な基地は我が國(guó)の第三位の綿輸入港でもあります。綿の年間輸入量は50萬(wàn)トンです。海外の綿花の倉(cāng)庫(kù)保管時(shí)間が長(zhǎng)く、倉(cāng)庫(kù)管理レベルが不揃いなどの原因で、輸入綿は害蟲を貯蔵する検疫リスクが高いです。

最近、張家港検査検疫局は2013年度の外來(lái)有害生物モニタリング業(yè)務(wù)を結(jié)合し、業(yè)務(wù)特徴と疫病リスク分析狀況に基づき、関連部門を組織して共同で輸入綿疫病狀況の監(jiān)視調(diào)査を行い、主に綿倉(cāng)庫(kù)を輸入し、3つの倉(cāng)庫(kù)に害蟲発生狀況の監(jiān)視測(cè)定點(diǎn)を配置し、數(shù)十個(gè)の新型の捕獲器を統(tǒng)一的に配置する。2012年以來(lái)、張家港港港港の港は入國(guó)綿の中から連続5回にわたって國(guó)際的に公認(rèn)されている最も危険な倉(cāng)庫(kù)害蟲の谷斑蟲を収獲しました。

張家港の便利な交通は現(xiàn)地の綿の輸出入に基礎(chǔ)を提供しました。港區(qū)內(nèi)にはまだ鉄道専用線が敷かれていませんが、港の後は京滬鉄道をまくらにして、無(wú)錫駅と連絡(luò)輸送を行い、鉄水口の業(yè)務(wù)転換ルートを通じました。江蘇省は港區(qū)に鉄道を建設(shè)する計(jì)畫があります。港は蘇南地區(qū)とともに道路が通じています。澄揚(yáng)道路は40～60メートルの幅を広げて竣工しました。道路の運(yùn)送はもっとスムーズになります。港から57キロ離れた無(wú)錫と常州には、それぞれ大きな空港と奔?？崭郅ⅳ辍⒖栅芜\(yùn)送が便利です。水路は川をさかのぼって上に行くと、皖、贛、湘、鄂、川沿いの江の各港と通じています。流れに沿って東に海を出て、中國(guó)の南北沿海と世界の各港と航行できます。北は通揚(yáng)運(yùn)河で蘇北各地を連結(jié)します。南は京杭運(yùn)河と太湖水系を通じて、蘇南を貫きます。そして上海と浙江の杭、嘉、湖地區(qū)とつながります。

2013年5月張家港保稅區(qū)と物流園區(qū)の保稅綿花進(jìn)區(qū)は33554トンで、區(qū)を出ると47846トンです。現(xiàn)在保稅綿花の在庫(kù)は約124664トンです。今年の5ヶ月前に、張家港は全部で輸入綿の816ロット、重さの26.1萬(wàn)トンで、商品価値は4.8億ドルで、同14.3%、10.3%と30.4%下落しましたが、綿の輸入量は依然として去年の年間輸入総量（50.4萬(wàn)トン）の半分を超えています。國(guó)別の狀況から見(jiàn)ると、2013年6月16日現(xiàn)在、インド綿の在庫(kù)量は6.5萬(wàn)トンに達(dá)し、今年度以來(lái)の最高値を更新しました。ウズベキスタン綿の在庫(kù)量の減少幅は最も顕著で、現(xiàn)在は1萬(wàn)トン前後まで減少しています。先週より97.2%下がりました。

今年になって、國(guó)から綿収蔵政策、輸入綿の國(guó)內(nèi)割當(dāng)量及び紡績(jī)業(yè)の需要が不足しているなどの要因により、中國(guó)綿の輸入量は前月比でやや反落しています。さらに綿の輸入貿(mào)易を推進(jìn)するために、張家港局は「検港同行」のテーマサービス活動(dòng)を深化させ、江蘇省輸入綿検査検疫監(jiān)督サンプルを積極的に創(chuàng)建し、江蘇華芳グループ、張家港天覇グループなど10社余りの綿企業(yè)に全力を盡くしてサービスを提供し、地方政府の「江蘇外高橋」の建設(shè)を助力します。同時(shí)に、この局は輸入綿倉(cāng)庫(kù)企業(yè)に対して分類管理を?qū)g施し、審査を全カバーし、輸入綿検査検疫の中で直通放行、全車の衡重、実重通関、期間限定出証など多くのサービスを提供し、快速、便利な検査検疫通関環(huán)境の構(gòu)築に全力を盡くしています。