夏の暑い日に、ワンピースを著て、足を細(xì)く踏みます。ハイヒールサンダルや坂の美しさが隨所に見(jiàn)られます。美人が運(yùn)転手であれば、個(gè)性的な靴は危険を招くかもしれない。いったいどんな靴が運(yùn)転中に潛んでいるのでしょうか？記者は昨日小さな実験をしました。

昨日、記者はそれぞれ4種類(lèi)の靴を試著して、平底の運(yùn)動(dòng)靴、ヒールのサンダル、ハイヒールの四季の靴と坂とサンダルを含んで、ブレーキとアクセルを踏むことを模擬します。実験を経て、平底の運(yùn)動(dòng)靴を除いて、その他の3種類(lèi)の靴型はいずれも異なっている程度が運(yùn)転の過(guò)程の中のブレーキの安全を妨げて、その中は特に1本のハイヒールで最も危険です。

ハイヒールを履いて、スリッパを履いて運(yùn)転するのは、運(yùn)転中の安全運(yùn)転を妨害する行為です。このような行為に対して、現(xiàn)在、市の交通管理部門(mén)は教育指導(dǎo)と是正を主としています。女性の運(yùn)転手は車(chē)の中に平底靴を用意して、車(chē)を運(yùn)転する時(shí)に著用してください。安全を保証します。

　　比較的安全です

平底スニーカー

靴底の高さ：1.5センチ

記者はまず普通の服を著ます。グランドシューズテストを行います。靴の底の厚さは1.5センチです。ブレーキペダルに右足を乗せ、力を入れずに緩んだ狀態(tài)で足の裏と車(chē)內(nèi)の地面との垂直距離は9センチです。記者がブレーキペダルを強(qiáng)く踏んだ時(shí)、足の裏と車(chē)內(nèi)の地面との垂直距離は6センチで、落差は3センチです。

その後、記者は右の足をブレーキとアクセルの間で左右に動(dòng)かし、かかとが著地した場(chǎng)合、前の足の裏はスムーズにブレーキとアクセルの間で切り替えられ、何の違和感もない。

このような靴を履いて運(yùn)転すると、運(yùn)転者がブレーキブレーキと給油で前進(jìn)する時(shí)に影響を與えず、安全です。

　　危険きわまりない

サンダル

ヒールの高さ：11.5センチ

記者はその後、ヒールの高さが11.5センチというヒールの高いサンダルを試しました。たるんだ狀態(tài)では、右足の足の裏と車(chē)內(nèi)の地面との垂直距離は8センチです。記者は力を入れてブレーキペダルを踏んで最大限度まで、足の裏と車(chē)內(nèi)の地面の間の垂直距離は7センチメートルで、落差は1センチメートルです。靴のかかとが高いため、たるんだ狀態(tài)の時(shí)、全體のかかとはすでに車(chē)內(nèi)の地面と平行な狀態(tài)になっています。かかとはほとんど完全に「うつ伏せ」になっています。

その後、記者は右足を左右に動(dòng)かして、ブレーキとアクセルの間で転換します。靴と全體の「うつ伏せ」が車(chē)內(nèi)の地面にあるため、左右の移動(dòng)はとても不便です。

テストの結(jié)論：靴と高すぎるハイヒールはブレーキを踏むことができなくて、アクセルとブレーキの間で順調(diào)に転換することができなくて、とても危険です。

　危険きわまりない

ハイヒール四季靴

ヒールの高さ：6センチ

記者はまた靴のかかとを交換して6センチメートルの魚(yú)の口の四季の靴です。リラックスした狀態(tài)で、記者の右足の足の裏と車(chē)內(nèi)の地面の間の垂直距離は9センチです。記者はブレーキペダルを強(qiáng)く踏んで最大限度まで、足の裏と車(chē)內(nèi)の地面との垂直距離は8センチで、落差は1センチです。たるみの狀態(tài)では、靴と地面の間の角度はすでに比較的小さいです。ブレーキペダルを下に踏む時(shí)、力は前の試験と同じですが、靴とカードはペダルの下の空間にあるので、記者は少しだけ踏んでも続けられません。

その後、記者は右の足をブレーキとアクセルの間で左右に動(dòng)かし、靴のかかとが細(xì)いため、左右の移動(dòng)時(shí)に片足の力を受けて、靴と底の面積が比較的小さい上に落として、転換の過(guò)程で記者の右足はずっと滑っています。ブレーキとアクセルの位置を正確に決められません。

テストの結(jié)論：ハイヒールを履いて運(yùn)転すると、ブレーキの効果にも影響しますし、足の踏み位置を制御するのは難しいです。非常に危険です。

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　危険きわまりない

サンダル

靴の高さ：10センチ

第四の試験靴は坂とビスケットのサンダルで、かかとの高さは10センチで、前の靴の底の下には2センチぐらいの防水臺(tái)があります。リラックスした狀態(tài)で、記者の右足の足の裏と車(chē)內(nèi)の地面の間の垂直距離は7センチです。記者はブレーキペダルを強(qiáng)く踏んで最大限度まで行って、記者の足の裏と車(chē)內(nèi)の地面の間の垂直距離は5センチメートルで、落差は2センチメートルです。一本のハイヒールより下にブレーキをかけるのは簡(jiǎn)単ですが、靴の底が厚いため、記者はほとんど踏んだ力をコントロールできません。

その後、記者は右足を左右に動(dòng)かしました。靴の底が厚いため、転換の過(guò)程がうまくいかず、アクセルを踏む時(shí)も同じく力加減が難しいです。

試験結(jié)論：著用ヒールブレーキを踏むのは一本のヒールより効果がいいですが、アクセルやブレーキの切り替えがうまくいかなくて、力加減が難しいので、危険です。