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輸入小売エレクトビジネス:野蠻な成長、チャンスが大きいです。

2014/10/14 9:13:00 31

輸入、小売、電気商取引ルート

輸入小売エレクトリック産業(yè)市場の見通しはどうですか?制限要因は何ですか?どんなリスクに直面していますか?業(yè)界內(nèi)にはどのような違ったモードの遊び方がありますか?異なるモデルはまたどのような未來に直面していますか?

1、市場はまだ育成する必要があり、高速成長可能期間

iリサーチの「2013年クロスボーダーネット購入調(diào)査報告」によると、調(diào)査に參加した9300人のネット通販消費者の中で、海外商品をネットで購入したことがある人と、よくクロスボーダーネットで購入した人の割合はそれぞれ25.2%と3.4%だけだった。

これはクロスボーダーネット購入の中國での浸透率がまだ低いことを反映しています。大衆(zhòng)消費者はクロスボーダーネット購入に対する認識はまだ開発されています。

中國の電子商取引の9兆4千萬元の全體市場規(guī)模(図1參照)と中國のクロスボーダーの3兆3千萬元の市場規(guī)模(図2參照)と比べて、2013年の中國の輸入小売業(yè)者の744億元の市場規(guī)模はまだ1つのゼロにすぎない。

この狀況は現(xiàn)在の市場の浸透率の低い現(xiàn)狀と一致している。

しかし、2009-2013年の市場年間複合成長率(CAGR)から見ると、輸入小売業(yè)者は98.7%に達した年複合成長率はボーダーエレクトビジネス(31.1%)とエレクトビジネス業(yè)界全體(24.5%)をはるかに後にしている。

この傾向は、一般消費者のクロスボーダーネット購入に対する認識の普及と深化に伴い、輸入小売エレクトビジネスの市場浸透率と市場規(guī)模は今後數(shù)年間でさらに急速に上昇し、拡大することを示している。

2、海外商品の質(zhì)がよくて安いのは、若い消費者を引き付ける主な原因です。

  

需要

一方、アイリサーチの報告によると、消費者のクロスボーダーショッピングの動機は明らかである。

消費者のクロスボーダーネット購入を駆動する要因の中で、上位3位はそれぞれ品質(zhì)保証、國內(nèi)サイト、価格が安い。

これは消費者の商品そのものに対する品質(zhì)を反映しています。ウェブサイトの使いやすさ、買い物の流れに対する友好度、國境を越えた価格対比の3つが最も注目されています。

品種の偏愛においても、集中度が高い。

消費者が最も熱心に買うのはスキンケア美化粧、乳幼児食品、服飾、保健品、電子製品の五つの種類の消費品です。

3、國境を越えるサプライチェーンの管理は業(yè)界の発展制限要因である。

運営上、有効なクロスボーダーチェーン管理が実現(xiàn)できないと、消費者の利益が保障されにくくなり、市場が大きくなりにくいです。

現(xiàn)在、國境を越えたサプライチェーンの管理において、問題の最大の二つの一環(huán)は海外サプライヤーの管理と國境を越えた物流の実行である。

  

海外サプライヤー

管理上、現(xiàn)在の主な問題は投資難です。

一部の地域ブランド自體の生産能力は限られており、中國市場に進出する予定はない。

一部の國際的なブランドにとって、クロスボーダー小売の電気商取引ルートを開発することは、既存の國際代理店、チャネルレイアウトと衝突する可能性が高い。

高品質(zhì)の招商難のため、多くの輸入エレクトビジネスのプラットフォームは海外の供給源に対するコントロール力が比較的に弱いです。

これによって生み出された偽物や模造品の現(xiàn)象は輸入の電気商業(yè)界全體に大きなマイナス影響を與えました。

越境物流の実行上、現(xiàn)在存在する主要な問題は二つあります。一つは貨物の回転速度です。一つは通関の最適化能力です。

運送會社によってクロスボーダー物流を完成させることは、サプライチェーンの三流合一の破斷を引き起こしやすいです。これは貨物の回転速度に著しいマイナス影響を與えます。

  

関所を整理する

最適化能力は稅関の時効と関稅のコントロールに反映されています。通関速度と関稅の予想管理能力が足りないなら、直接消費者に割引を體験させます。

キノコの街を例にとると、CEOの陳琪さんが自らチームを率いて、キノコの街は2013年9月に韓國の服裝の海外代理購入チャンネルをオープンしましたが、チャンネルはわずか3ヶ月後に靜かに下りました。

當時、一部の韓國ベンダーの支持を得ましたが、きのこ街の購買先に対する自信はまだ薄れています。

更に重要な原因は、きのこ街がクロスボーダー物流、通関最適化に対して実際実行中の困難が予想されるのが足りないため、やむを得ずクロスボーダー業(yè)務(wù)を停止したからです。


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