2013年から稅関総署に許可されたクロスボーダー輸入試行都市は7つありました。上海、広州、重慶、鄭州、杭州、寧波、深セン（最新承認(rèn)）。稅関総署はこれらの試行都市に対して、輸入小売エレクトビジネスの政策文書を次々と発表しました。

今年3月、稅関総署は通知の中で「保稅輸入」モデルについて規(guī)定説明しました。このモードでは、輸入の電気商は事前に大量に仕入れて、海運(yùn)/航空便で商品を保稅區(qū)內(nèi)の保稅倉(cāng)庫(kù)に運(yùn)び、免稅品を準(zhǔn)備して、消費(fèi)者の注文を受けたら、商品は直接保稅倉(cāng)庫(kù)から通関申告してから出荷します。出庫(kù)商品は比較的安い郵送稅を支払うだけです。ユーザーはこのモードでのショッピング體験がより國(guó)內(nèi)のネットショッピングに近いと思います。

最近、稅関総署は引き続き「56號(hào)」と「57號(hào)」の公告を発表しました。國(guó)境を越えた電気商の試行業(yè)務(wù)の実際的な操作に対して、よりきめ細(xì)かい規(guī)定を行いました。

　　政策の方向システム化が明確にされる必要がある。

現(xiàn)在、各パイロットエリアは関連政策の具體的な操作に不一致の狀況が存在している。注意すべきなのは、すでに試験的な新政を発表した部門はまだ稅関総署だけです。國(guó)家品質(zhì)検査総局を含む他の監(jiān)督管理部門は、関連する意見募集稿を発表しただけです。また、消費(fèi)者の利益に直接関わる小口輸入稅制政策も明確ではない。

業(yè)界関係者によると、現(xiàn)在発表されている試行政策は今後も大きな調(diào)整が行われる可能性が高いという。上海の自貿(mào)易區(qū)に進(jìn)出したアマゾンでも、「保稅輸入」業(yè)務(wù)を展開する際には慎重な態(tài)度を取った。將來(lái)の各部門の政策の體系化の行方は全業(yè)界が直面する重要な不確定要素である。

政策が不透明なのは、その背景にある最大の原因は、並行輸入品の國(guó)內(nèi)販売による偽物の氾濫である。全業(yè)界の協(xié)力と監(jiān)督管理部門が緊密に協(xié)力してこそ、陽(yáng)光化市場(chǎng)の規(guī)模を作ってこそ、水物問(wèn)題をよりよく解決することができます。

　　どちらモード主流になりますか

輸入小売電子商取引産業(yè)はまだ比較的原始的な野蠻な成長(zhǎng)段階にある。すべてのプレイヤーは非常に分散した客流量だけを獲得しました。業(yè)界の上下の成熟度、消費(fèi)者の認(rèn)知及び付帯政策の整備にはまだ時(shí)間の蓄積が必要である。

　　アリさんeBay傘下のタオバオグローバル購(gòu)入とeBayグローバル集市代理購(gòu)入プラットフォーム業(yè)務(wù)の展開が比較的早いです。獨(dú)立輸入小売エレクトビジネスでは、海外埠頭の配置が早い以外に、他の會(huì)社はほとんど2013年以降に正式に市場(chǎng)に進(jìn)出しました。これは輸入小売業(yè)についても全體的に乳児期の判斷があることを証明しています。

多くの輸入小売エレクトビジネスプラットフォームは大型エレクトビジネスの傘下にありますので、公開情報(bào)を通じて彼らが獲得した資金サポート額を知るのは難しいです。公開された融資データの例から見ると、B 2 C類の電気事業(yè)者のモデルが重く、融資額が比較的大きい。直発/直送プラットフォーム洋埠頭のA輪の融資額も千萬(wàn)ドルに迫る。購(gòu)入ガイド/リバックプラットフォームの融資狀況は楽観できないようだ。海外商品フラッシュ購(gòu)入プラットフォームの蜜淘ネットは500萬(wàn)ドルのA輪融資を獲得した。

ちなみに、多くの海外小売業(yè)者は國(guó)內(nèi)のユーザーを除いて、すでにダイレクトメールのサービスを提供しています。百貨店の梅西百貨（Macy’s）を例にとると、中國(guó)からのIPが英語(yǔ)公式サイトのページを訪問(wèn)した際に、中國(guó)語(yǔ)のダイアログで「今中國(guó)までの貨物輸送サービスを提供します」と表示され、人民元で決済できます。

伝統(tǒng)的な海淘モードで中國(guó)の消費(fèi)者が自ら海外のウェブサイトから買い物をするのとは違って、海外の小売業(yè)者はすでに主導(dǎo)的な立場(chǎng)になっています。彼らは積極的に観察し、中國(guó)の消費(fèi)者に直接サービスするクロスボーダー小売モデルを模索しています。

國(guó)內(nèi)のエレクトビジネスモデルのレベルと比べて、輸入小売エレクトビジネスモデルの各レベルの量の違いも倍數(shù)で計(jì)算される可能性が高いです。このことから，異なるモードが指している最終的なトラヒックレベル間の違いは極めて大きいかもしれない。もちろん、クロスボーダーネットショッピングは自分の発展規(guī)則と業(yè)界規(guī)則があります。將來(lái)の等級(jí)分布は必ずしも國(guó)內(nèi)の電子商取引の業(yè)態(tài)をコピーするとは限りません。

いずれにしても、バックエンドのサプライチェーン管理、ミドルエンドのデータから先端のユーザ管理などの各段階に必要な能力とリソースは大きく異なるかもしれない。創(chuàng)業(yè)者は具體的なモデルを選ぶ時(shí)、このモデルの未來(lái)の発展空間とそれに合う資源に対して心の中で數(shù)えられるようにするべきです。