上海港通は中國の経済成長の減速局面を変えておらず、中國を解決していません。

自身が存在しているのはお金の範(fàn)囲を含む多くの実質(zhì)的な問題で、このような背景の下で、上海港通が大量の海外資金を持ってきてA株市場の大牛市を開くことができることを望みます。

上海と香港を通じて冷遇される

議論は冷たい水をたらいとぶっかけた。上海港通が寒さに遭って牛市論に冷水を浴びせた。

11月17日に正式に開通した上海港通は、一部の業(yè)界関係者の期待する「秒停止」の動(dòng)きが現(xiàn)れていません。

17日の初ショーでは、香港投資家は上海株130億元の投資額を前倒ししましたが、香港株通では大陸部の投資家は17.67億元の限度額しか使わず、「南冷北熱」の様相を呈しています。

その後の二日間の取引で、上海株は香港株と通してさらにダブル縮小されました。

翌日、上海株式通は130億元の純購入額は48.45億元で、當(dāng)日は81.55億元の限度額が殘りました。香港株通は105億人民元の限度額は更に入港株の8億元だけ買いました。殘りは97億元の限度額があります。

三日目の取引はもっとひどいです。

當(dāng)日の上海株は26.2億元しか買いませんでした。殘高は103.8億元です。香港株は2.6億元を買いました。殘高は102.4億元です。

このような情況の出現(xiàn)はきっと上海港通を炒めておよび上海港通に対して幻想の人々を托して大いに失望させます。

特に「牛市論」者にとって、上海港通は営業(yè)開始時(shí)の冷遇の表れで、彼らの頭に冷水を浴びせました。

上海港通の到來に対して、一部の業(yè)界関係者は「牛市論」を熱狂的に吹聴し、上海港通がA株の牛市の旅を開くと主張し、牛市のラッパを吹くなどのことを言っています。

さらに、連港交通所の李小加総裁も「牛市論」の火に油を注ぎ込み、上海港通はA株市場に「7兆8千萬ドル」の活水をもたらすと考えています。

上海港通の前三日間の取引狀況に対して、「牛市論」は本當(dāng)に笑いものになりました。

まさか毎日數(shù)十億の資金で牛市の集結(jié)號(hào)を吹聴しているのですか？

もちろん、上海港通については、一時(shí)的な表現(xiàn)で成否を論ずるべきではない。

実際に、客観的に分析すれば、上海港通の営業(yè)が冷え込むのは間違いなく正常な現(xiàn)象です。

両地の投資家として、お互いの市場をよく知って知る過程が必要です。

特に個(gè)人投資家にとっては、このプロセスは比較的長くなります。A株市場の投資家にとっては、取引港株は一體どれぐらいのコストがあるか分かりません。香港株の多くの取引規(guī)則はA株市場と違っています。

だから、この熟知と相手の市場を理解する過程で、投資家の取引は慎重にすべきです。

それだけではなくて、上海港通の開通を迎える日に、上海港両地市場は上海港通の概念株を一番よく宣伝して、上海港通の開通を待っています。

そのため、上海港通が開通した當(dāng)初、投資家はしばらくの間、上海港通の概念株の回転のリスクを回避しました。これも正常な投資戦略です。

何しろこの市場では、誰よりも頭がいい人はいませんし、誰よりも馬鹿な人はいません。

賢い人が仕掛けた落とし穴というのは、投資家にはよく見える。

このようにして、誰がばかみたいに罠に飛び込みましたか？馬鹿にしたのは、他の人が高いところに來るのを待っている賢い人たちでしょう？

もちろん

寒くなるのは一時(shí)的な現(xiàn)象だと信じています。時(shí)間が経つにつれて、大陸部と香港両地の投資家が相手の市場に対する認(rèn)識(shí)と理解、上海港通制度の更なる改善に伴って、上海港通はきっとこのような寒い狀況に別れを告げます。

李小加の言う上海港通がA株市場に「7兆8千萬ドル」の活水を持ってきたことも含めて、今のところではなく長期的なことを指しています。

今の狀況から言えば、上海と香港が寒くなるのはいいことではないと思います。

何かあったら頭が熱くならないように注意しますか？それとも頭をはっきりさせるべきですか？

例えば上海港通は、A株市場の改革開放の重要な措置ですが、上海港通は中國の経済成長の減速局面を変えていません。さらに、中國株市場自身の存在している金銭圏を含む多くの実質(zhì)的な問題を解決していません。

それともその言葉ですか？投資家は誰よりも馬鹿ではないです。特に海外投資家は國內(nèi)投資家よりも橋が多くて、海外資金をゆらゆらしてA株の株価を押し上げています。