稅金を下げて國境を越える

越境電商は更に政策の東風(fēng)を迎えて、“座って漁夫の利を収める”。

李克強(qiáng)國務(wù)院総理は國務(wù)院常務(wù)會議を主宰し、消費(fèi)品の輸出入政策を整備するよう手配しました。

會議では、國內(nèi)消費(fèi)の需要が大きい一部の海外の日用消費(fèi)品について、今年6月末までに輸入関稅引き下げの試行が行われ、減稅商品の範(fàn)囲を徐々に拡大していると指摘しました。

同時に、稅制改革を結(jié)び付けて、服飾品、化粧品などの大衆(zhòng)消費(fèi)品の消費(fèi)稅政策を改善し、課稅範(fàn)囲、稅率と徴収環(huán)節(jié)を調(diào)整する。

また、輸入港の免稅店を増設(shè)して復(fù)元し、免稅品を合理的に拡大します。

走秀ネットCEOの紀(jì)文_氏によると、今回の政策が実施された後、市場のためにより公平な輸出入環(huán)境を作り、より多くの會社が參入できるようになるという。

ジフンホンから見れば、免稅品目を拡大することは、越境會社がより世界に深く入り込み、より全面的な供給を発掘することに有利です。

輸入品が安くて安くて、魅力があります。

第五大道高級品ネットCEOの孫亜菲氏は、稅金引き下げ政策が実施されれば、商品の価格が直接的に下がることになり、國境を越えた電気事業(yè)者に促進(jìn)作用があると述べました。

「大量の大衆(zhòng)商品に対して、消費(fèi)者はその中から直接利益を得ることができる。

しかし、いくつかの「高冷」贅沢品ブランドについては、商家の経営戦略と関係があります。

孫亜菲から見ると、ブランドイメージを維持するために、稅率の引き下げで価格面での譲歩が多すぎることはないほか、業(yè)界全體で値下げの空間を迎えています。

調(diào)査によると、現(xiàn)在國內(nèi)では

海外商品を獲得するために、國境を越えた電気商、海外サイト「海淘」、個人が代理購入し、直接に國外に行くなどの方法で購入することが多く、國內(nèi)消費(fèi)が大量に流出している。

業(yè)界から見れば、関稅を下げて、稅金を下げる商品の範(fàn)囲を拡大して、國內(nèi)消費(fèi)者のショッピングの選択を豊かにするだけではなくて、更に消費(fèi)の回流に有利で、內(nèi)需を拡大します。

輸入商品ブームは巨大なクロスボーダー市場を生み出している。

統(tǒng)計データによると、昨年上半期の中國クロスボーダー電子商取引総額は3兆元前後に達(dá)し、國內(nèi)クロスボーダー電子商取引プラットフォームも5000社を超え、登録企業(yè)は20萬社を超えた。

2018年までに、中國大陸の「海淘族」は3560萬人に増加し、年間消費(fèi)額は1兆元に達(dá)する見込みです。

価格差の優(yōu)勢がなくなる

稅金を下げて、稅金を下げる商品の範(fàn)囲を拡大して市場の需要を牽引しますが、これも直接に転覆しました。

郵便稅と貿(mào)易関稅の間の稅差は現(xiàn)在の越境電商の生存に必要な土壌である。

ある業(yè)界関係者は北京商報記者にもう一つの勘定を済ませました。

あるハイエンドのネイルオイルを例にとって、現(xiàn)在の一般貿(mào)易輸入方式によると、関稅は15%、増値稅は17%、消費(fèi)稅は30%です。

クロスボーダーによって輸入すれば、郵便稅の50%しかありません。

この場合、明らかにクロスボーダーの輸入が有利です。

もし國家が関稅と消費(fèi)稅を引き下げたら、一般貿(mào)易がこのハイエンド化粧品を輸入する稅額は越境電商の輸入より低いかもしれません。

蘇寧易購海外事業(yè)部の姜海総経理によると、新政策で言及された服裝、化粧品などの消費(fèi)稅は、一般貿(mào)易の輸入にとって有利なニュースですが、越境電商の輸入量を減らす可能性があります。

しかし、一般貿(mào)易輸入とクロスボーダー輸入の操作コストは違っています。

化粧品については、一般貿(mào)易の輸入は前置審査などの煩雑な流れが必要です。

孫亜菲氏によると、國境を越えた電気商は一定の程度では渡河性の産物であり、國際価格差はその生存の原動力である。

世界的な「価格のラテン化」に伴い、中國市場はさらに透明化と公平化を図り、ますます多くの海外ブランドが國內(nèi)市場を開拓し、國境を越えた電気商の存在の空間はますます小さくなります。

ちょっと痛みを消してください

國務(wù)院は同時に越境電商の輸入検査検疫について指導(dǎo)を行い、越境電商の輸入を支持する検査検疫政策を制定し、輸入環(huán)節(jié)を整理するのは不合理な費(fèi)用を徴収すると表明しました。

業(yè)界から見れば、通関の流れはすでにクロスボーダーの発展が直面している痛點(diǎn)の一つであり、業(yè)界は通関の面で依然として多くの問題に直面している。

ある業(yè)界関係者は北京商報の記者に対し、現(xiàn)在の越境電商は主に二つの問題が存在しています。一つは貨物の回転速度、もう一つは通関の最適化能力です。

運(yùn)送會社によってクロスボーダー物流を完成させることは、サプライチェーンの三流合一の破斷を引き起こしやすいです。これは貨物の回転速度に著しいマイナス影響を與えます。

稅関の最適化能力は稅関の時効と関稅のコントロールに反映されています。通関速度と関稅の予想管理能力が足りないなら、直接消費(fèi)者に割引を體験させます。

海外埠頭の曽碧波CEOは、保稅輸入のドッキング、研磨などの一環(huán)が非常に複雑であるため、現(xiàn)在の越境業(yè)務(wù)物流體験はまだ十分ではないと述べました。

新鮮life創(chuàng)始者の肖欣から見れば、通関政策は各地の執(zhí)行基準(zhǔn)にも大きな違いがあります。つまり、同じ政策は稅関の実習(xí)に大きな違いがあります。

各地の通関手続きの違いは直接企業(yè)の標(biāo)準(zhǔn)化生産に難度を與えます。

また、クロスボーダー商品の配送難に対応するために、トランジットエレクトビジネスはライト資産から重い資産に転向し、海外倉庫の建設(shè)を開始しましたが、高いコストはクロスボーダーエレクト企業(yè)にとっては避けられない狀況になりました。

小売業(yè)への回帰を迫る

トランジットエレクトビジネスはまだ市場探索段階にありますが、一體どのようなビジネスモデルが消費(fèi)者の心を引き付けることができるのかはまだ分かりません。

ある業(yè)界のアナリストは、國內(nèi)のいくつかのクロスボーダーの商品の価格はすでに底に觸れて、甚だしきに至っては原産國の価格より低いと思っています。

その中の個別企業(yè)の休暇販売行為は業(yè)界の健康発展に影響を與えます。

トランジットエレクトビジネスは最終的に小売の本質(zhì)に回帰します。

姜海氏によると、稅差の時代が終わるにつれて、越境電商は小売の本質(zhì)、つまりサービス、サプライチェーンと商品の品質(zhì)に専念しなければならないという。

蜜淘ネットCEOの謝文斌氏によると、蜜淘グローバル購入の現(xiàn)段階で最大の痛みは物流、関稅、政策などではなく、ポジショニング、ユーザー、運(yùn)営、マーケティングなどの電気事業(yè)者の実際的な一環(huán)にあるという。

湖南雲(yún)猿ネットの楊軍CEOによると、今回の減稅政策は伝統(tǒng)的なサプライチェーンのシャッフルであり、政策の充実は業(yè)界のサプライチェーンに逆迫り、最適化されたアップグレードを行うという。

調(diào)査によると、現(xiàn)在の國內(nèi)の伝統(tǒng)小売は區(qū)域的なサプライチェーンのコントロールメカニズムを多く採用しています。

清関は灰色地帯にあり、「関係者」は重要な通関手段となります。