今年、上海クロスボーダーは爆発的な成長を迎えます。主に政策低地が平らになった後、上海の総合的な優(yōu)勢が集中的に現(xiàn)れます。

ますます多くの越境電商の先導(dǎo)企業(yè)が上海での業(yè)務(wù)拡大を計(jì)畫しています。

最近、上海市越境電商指導(dǎo)グループの関係者は今年、

輸入は爆発的な増加を迎え、輸入規(guī)模は2015年より5-10倍になる。

これは2015年の第1ラウンドの爆発後、上海クロスボーダーの輸入が迎える第2ラウンドの爆発的な成長である。

記者が獲得したデータによると、2015年に上海市のクロスボーダー公共サービスプラットフォームを通じて実現(xiàn)したクロスボーダーダイレクトメール輸入は1.22億元、保稅輸入は3.17億元で、合計(jì)は4.39億元で、同7倍近く伸びた。

ベテラン業(yè)界人の分析によると、2015年の上海クロスボーダーの輸入規(guī)模の大幅な増加は、主に2014年の基數(shù)が比較的低いためであるが、今年のクロスボーダーの輸入規(guī)模の爆発は、主に政策低地が平らになった後、上海の総合的な優(yōu)位性が集に反映されるためである。

現(xiàn)在、アマゾン、

京東を含む多くの越境電商の先導(dǎo)企業(yè)は、上海に進(jìn)出したり、上海での業(yè)務(wù)拡大を計(jì)畫しています。

政策低地は全面的に平らにする。

複數(shù)の報(bào)道関係者がこれまで記者に明らかにしたところによると、一番早いのは2016年第一四半期で、中央部委員會は國境を越えた電気商の一連の新政に対して、続々と登場します。

これは過去數(shù)年間を意味します。

パイロット都市間の監(jiān)督管理基準(zhǔn)は問題なく解決される。

ここ二年來、一部の越境電気商のパイロット都市は監(jiān)督管理の執(zhí)行上であまりにもゆったりしていて、間接的に政策高地を形成しました。

これは上海のように厳格に監(jiān)督管理政策を?qū)g行している都市が政策低地になりました。

例えば検査検疫の面では、上海は早くも低リスクの越境電気商が輸入した商品に対して自動記録制を?qū)g行していますが、実は単獨(dú)商品の登録速度はとても速いです。

ある監(jiān)督管理官は、しかしあるパイロット都市では、商品の記録が全く必要ではなく、化粧品を日用品として通関検査まで送ることができます。そうすると、通関がもっと簡単になり、稅率ももっと低いです。

問題は、そのやり方は規(guī)則違反であり、自身に法律上のリスクがあるということです。

昨年11月、國家品質(zhì)検査総局が「クロスボーダー電子商取引経営主體と商品屆出管理業(yè)務(wù)規(guī)範(fàn)」を発表した後、屆出制度を明確にしました。

以前、一部の都市では「何でもやる」という現(xiàn)象が、広範(fàn)囲にわたって根絶されます。

同様に、將來の稅関統(tǒng)一の監(jiān)督管理政策が導(dǎo)入された後、何ができるかを明確にし、何ができないか、規(guī)制基準(zhǔn)による政策低地は、より大まかに埋め立てられます。

上海の優(yōu)位性の集中表現(xiàn)

パイロット都市の監(jiān)督管理基準(zhǔn)が大幅に同じになると、上海の総合的な優(yōu)位性が徐々に現(xiàn)れます。

まず、上海は他のパイロット都市に比べて、大きな港優(yōu)勢を持っています。

上海は港、交通の要で、日韓、アメリカ、カナダ、オーストラリア、中國香港などに行くのは一番近い港の一つです。

上海の物流量が多くて、平均物流コストが低いです。

上海では國境を越えた電気商のベテラン研究者が、貿(mào)易區(qū)の新聞に対して語っています。

彼は、単に港の倉庫保管を見ても、上海は他の都市より高いに違いないと説明しましたが、遠(yuǎn)洋運(yùn)送のコストを計(jì)算して、商品が通関された後、消費(fèi)者の手に配送される物流のコストは上海の総合コストが低くなります。

大量のクロスボーダー商品は上海港から上陸して他の港に通関して、最後に上海に送ります。他の港から輸入したものでも、最終的には外地から上海市場に配送します。これは電気商にとって大きなコストです。

第二に、上海のクロスボーダー総合試験區(qū)の建設(shè)、自由貿(mào)易試験區(qū)の建設(shè)、アジア太平洋モデル電子ポートネットワークの建設(shè)など、更にクロスボーダーエレクトビジネスの発展に強(qiáng)力な革新力をもたらす。

「いくつかの越境電商企業(yè)にはいくつかの誤解があります?！?/p>

越境電気商の監(jiān)督管理官によると、2015年に國務(wù)院弁公庁が発表した46號の文章「越境電子商取引の健全かつ急速な発展を促進(jìn)するための指導(dǎo)意見」は各地政府に効率的、便利、統(tǒng)一的な公共サービスプラットフォームを構(gòu)築するように要求している。だから、各パイロット都市は一つしかなく、一部のモデル都市はまだ創(chuàng)立中である。

現(xiàn)在、杭州、寧波、重慶などの越境電商が試験的に輸入する都市も、唯一の公共サービスプラットフォームが建設(shè)されています。

それに比べて、上海の公共サービスプラットフォームは起動が一番早いので、アクセスの監(jiān)督管理部門も一番多く（稅関、検査検疫、外貨、稅務(wù)などを含む）、利便性がもっと高いです。

また、企業(yè)のデータの機(jī)密保持などの懸念を解消するために、上海は公共サービスプラットフォームをアップグレードしています。オンラインシステムは獨(dú)立して運(yùn)営しています。初期は政府の財(cái)政でサービスを購入し、企業(yè)から費(fèi)用を徴収しないで、純粋な公益性に屬します。

大手企業(yè)が競って上海での業(yè)務(wù)を拡大する

現(xiàn)在、ますます多くのクロスボーダーの先導(dǎo)企業(yè)が上海での業(yè)務(wù)拡大を計(jì)畫しています。

「現(xiàn)在は京東に嘉定、洋山が進(jìn)駐しています。

洋山のルートはすぐに開通します。將來輸入量は毎日四五萬枚に達(dá)する見込みです。

上海の越境電商の従業(yè)員が貿(mào)易區(qū)の郵便新聞に明らかにしたところによると、洋埠頭、網(wǎng)易考拉、紅書なども上海での越境電商の業(yè)務(wù)を拡大したいと考えています。

注目に値するのは、現(xiàn)在上海で越境電商に対する扶助政策を下準(zhǔn)備しており、一定の割合の補(bǔ)助金や創(chuàng)業(yè)投資ファンドなどがあるかもしれない。