國家郵便局は1日、2015年の速達サービス満足度調(diào)査結(jié)果を発表した。速達サービスの全體的な満足度スコアは7年連続で著実に向上し、速達企業(yè)全體の満足度ランキングの首位に位置している。

調(diào)査結(jié)果によると、2015年の宅配サービスの全體的な満足度スコアは74.0ポイントで、2014年より0.3ポイント上昇した。

速達企業(yè)の全體的な満足度ランキングは、順豊速運、郵便EMS、中通速達、申通速達、丸通速、韻達速達、百世匯通、宅急便、毎日速達と國通速達です。

企業(yè)レベルでは、順豊及び國有企業(yè)のEMS満足度が最も高く、これは直営のモデルを採用することと直接関係があります。

今の速達は普通直営と加盟の二つのモードに分けられています。

國內(nèi)の速達企業(yè)は普通はすべて“草の根”の出身で、初期の加盟モードを発展してネットの拡張を加速することができて、企業(yè)に迅速に市場を開拓するように助けます。

加盟モデルは業(yè)界初期の「走馬圏」段階で非常に有効である。

寶を洗う発展と同時に、「三通一達」は加盟モードによって、一挙に江湖の地位を打ち立てます。

しかし、加盟モードでは、各速達加盟店のサービスの質(zhì)は違っています。消費者のクレーム率は直営モデルよりずっと高いです。

データによると、2013年から2015年にかけて、消費者の訴え率が30%以上の速達企業(yè)はすべて加盟モデルであるが、同期直営モデルの速達企業(yè)は5%を超えない。

しかし、従業(yè)員の経験が増えるにつれて、速達に加盟する企業(yè)もサービスの質(zhì)を高めています。

調(diào)査の結(jié)果、受付、配達、アフターサービス、ユーザーの評判がいい企業(yè)の中には全部中通速達が含まれています。百世匯通、申通速達、毎日速達及び中通速達の全體的な満足度は以前よりも高くなりました。

これは自身が資本市場で力を発揮するよりも、上場のための下地として無関係ではない。

サービスの質(zhì)を向上させることで、市場は會社の未來に対してより自信を持ち、評価値を高め、より速く、より良い融資ができるようになります。

証券會社のアナリストがインタフェースニュースに語った。

業(yè)界の敷居が比較的低いため、過去十數(shù)年、大量の中小

なだれ込み、宅配業(yè)の同質(zhì)化が深刻になり、業(yè)務(wù)の爭奪のために価格戦が多く採用されました。

ここ數(shù)年來、コストの圧力が増大するにつれて、速達業(yè)界の利潤率は低下しています。データによると、中國の速達業(yè)界の平均利潤率は10年前の20%～30%から10%にまで下がり、個別企業(yè)は5%にも満たないです。

調(diào)査によると、2015年の速達業(yè)界の評判は引き続き向上しており、

抵抗指數(shù)は0.18で、2014年の0.25に比べてやや進歩しています。業(yè)界の積極的な評価が主體で、プラスの口コミが広がっています。

配達方式から見ると、新興配達方式は満足度が高く、自己アピールポイントとスマートケースの自己満足度はそれぞれ80.8點と82.2點で、2014年に比べて大幅に向上した。

また、この2つの自己提案方式の使用率も向上し、新興配達方式が次第にユーザーに受け入れられ、「最後の1キロ」を共有するようになったことを示しています。

の重要な方式です。

今回の調(diào)査は國家郵便局が第三者に委託したもので、2014年の國內(nèi)速達業(yè)務(wù)の総量ランキングが上位にあり、サービス水準が良い全ネット型宅配サービスブランド10社に対して、50都市をカバーしています。

地域では東、中、西部の速達サービスが次第に均衡を保っています。中部地區(qū)は一番得點が高く、西部地區(qū)はこれに次ぎます。

2015年の速達の公衆(zhòng)満足度は別居します。上海、天津、杭州、瀋陽、重慶、金華、太原、鄭州、蘇州、ウルムチ、泉州、長沙、大連、ハルビン、石家荘です。

こうした流れを見てか、大手の民間速達大手が融資の上場を求めている。

2月19日、湯森路透傘下のIFRによると、中國最大の民営宅配會社順豊はすでにA株のIPOを行う準備を始めている。

ダウジョーンズの最新ニュースによると、中通速達は米國IPOに10億ドルの融資を行おうとしていますが、申通は毎日の速達と重大な戦略的再編を発表した後、昨年末に「宅配便第一株」に衝撃を與えました。

一方で、政策監(jiān)督の面での強化も民間速達業(yè)界の規(guī)範化に一役買っている。

國務(wù)院法制弁公室はこれまで、「速達條例（意見募集稿）」（以下意見稿）について公開的に意見を求めてきた。

意見の原稿では、速達業(yè)務(wù)を経営する企業(yè)及び作業(yè)員が投げ、踏みつけ、又はその他の速達品の安全を害する方法で速達を処理する場合、最高5萬元の罰金を科されることになっています。