外の世界にとっては、京東211に対する認(rèn)識はずっとマクロレベルにとどまっています。特に配送の段階に多く留まっています。消費(fèi)者にとって配送は一番先の體験です。

しかし、実際には、京東211を理解するには、まだミクロレベルでは、ストレージ管理の一環(huán)として認(rèn)識されている必要があります。

毎日午後4時の時、河北固安物流園區(qū)の3 C倉庫にあります。注文書は快速に分けられて、再確認(rèn)されて、包裝された後、もうすぐ発行される京東logoの赤い貨物車に送られます。

次の數(shù)時間以內(nèi)に、これらはきちんと並んでいます。物流園區(qū)內(nèi)の赤い貨物車は注文書を載せて河北、山東、山西、天津など華北のいくつかの省の主要都市に行きます。

倉庫から物流配送まで、各環(huán)節(jié)は全部回っています。いずれの環(huán)節(jié)にも問題があります。注文書は規(guī)定の時間內(nèi)にユーザーに屆けられないことになります。

明らかに、物流の素人にとっても、これを?qū)g現(xiàn)する難しさはわかる。

しかし、この前例のない物流速度を作ったからこそ、後進(jìn)の秀でた電気商企業(yè)として、劉強(qiáng)東が創(chuàng)建した京東才は本當(dāng)に激しい競爭の中でカーブして車を追い越し、競爭相手を次々に追いやってきたのです。

殘念なことに、外の世界にとっては、京東211に対する認(rèn)識はずっとマクロレベルにとどまっています。特に配送の段階に留まっています。消費(fèi)者にとって配送は一番先の體験です。

しかし、実際には、京東211を理解するには、まだミクロレベルでは、ストレージ管理の一環(huán)として認(rèn)識されている必要があります。

京東211がどのように練成されたのかをより多くの人に知ってもらうために、ゲームメーカーは特別ゲストとして、近日京東華北固安物流基地に入りました。近くでこの基地の倉庫管理と運(yùn)行狀況を観察しました。

固安知能物流センターの一期園區(qū)は2015年4月に使用を開始し、北京亦莊京東グループ本社から車で南下し、固安物流基地に到著するのに約50分かかります。

物流基地は高速道路の固安出口から壁だけ離れています。優(yōu)れた地理位置は京東物流配送の時効性をさらに保証しています。

車は園區(qū)に入ります。正面に並んでいる赤い貨物車が見えます。倉庫の前で止まっています。いつでも注文書を載せて次の転送センターに送ります。

園區(qū)には3 C倉庫と衣裝倉庫があります。前者は京東自営倉庫で、後者は第三者の商店が倉庫を保管しています。

主催者の手配に従い、まず3 C倉庫に行きました。

倉庫に入る前に、倉庫管理の規(guī)定によって、攜帯電話、腕時計、バックパックなどの荷物を入り口のロッカーに預(yù)けます。

この規(guī)定は私に変な感じを與えました。私達(dá)は外の人が見學(xué)に來たからですか？

管理人に聞いたら、被告はたとえ

毎日の勤務(wù)中には、監(jiān)視カメラがあちこちにありますが、在庫の紛失率をより効果的に下げることができます。

そして、攜帯電話の邪魔がなくなり、従業(yè)員の仕事の効率化にも大きな助けになりました。

3 C倉庫は2萬平方メートルで、上下2階に分けられています。各層各1萬平方メートル以上です。

倉庫は商品到著區(qū)、上商品區(qū)、選別區(qū)、返品區(qū)などの複數(shù)の機(jī)能區(qū)に分けられています。各機(jī)能區(qū)はそれぞれ異なる倉庫保管環(huán)節(jié)に対応しています。

この時、倉庫全體を効率的に動かすには、全體の角度に立ってコントロールし、各細(xì)部を調(diào)整する必要があります。

商品エリアとストックエリアを持ってきて、全體の角度から両者の関係を見ることができないなら、到著エリアのスタッフは商品を點(diǎn)検して薄膜で固定するだけでいいです。

このように、どのような結(jié)果になりますか？例えば、iPadシリーズをまとめて、次の入荷段階でさらに細(xì)分化された問題に直面しています。

3 CA倉庫のスタッフは長年の仕事経験を模索して、標(biāo)準(zhǔn)的な作業(yè)フローをまとめました。つまり、逆推進(jìn)のやり方です。入荷する前に、仕入れる場所でするべきことを考えています。

たとえばiPadシリーズは、ある?yún)g品を先に分類して陳列して、貨物の棚に載せる効率を高めることができますか？

同様に、彼らが午後4時に特に忙しいのは、逆推進(jìn)工法を使って、4時にどこまでやるべきかを推計したからです。これらは3 C倉のスタッフが長期的な実踐の中でまとめた経験です。

経験はもちろん大切ですが、知能化も加えて仕事をすることができます。

知能こそ、固安物流基地の大きな特徴です。

紹介によると、3 C倉庫にはこの設(shè)備があるということです。

最も先進(jìn)的な自動化設(shè)備は、屋根裏棚、全自動輸送分岐線、自動昇格輸送設(shè)備などを含む。

3 CA倉內(nèi)で、記者はPDA設(shè)備を持っている選別員が注文指令を受けた後、設(shè)備上の提示に従って、システムで提供された最も正確な最適化路線で貨物の選別を完了するのを見ました。

選別員は貨物を全自動輸送の選別線に置いて、コンベアは貨物を再検査包裝エリアに送ります。

再確認(rèn)した後、機(jī)械は自動的に物流配送情報と領(lǐng)収書をプリントアウトして、従業(yè)員は包裝を完成します。

包裝された速達(dá)はコンベアで対応する貨物道に送られます。例えば保定に送る速達(dá)は「保定」と表示された貨物道に送られます。

一番感嘆させられたのは、倉庫の注文システムは商城端の注文システムとリアルタイムにドッキングしています。たとえすでに梱包の段階に達(dá)したとしても、システムはユーザーが注文をキャンセルしたと表示しています。梱包の段階の従業(yè)員もすぐに情報を得られます。

また、選別の一環(huán)として、要求に合わない注文に対しては、全自動で選別ラインを運(yùn)送して自動的に識別できます。そして、不合格エリアに貨物を送ります。

まさに自動化設(shè)備の知恵のおかげで、この倉庫には注文の遅延とミスがほとんど現(xiàn)れていません。

この點(diǎn)は京東倉庫管理と運(yùn)転の効率性を十分に説明していると思います。

2009年に「211時間限定」を発売して以來、京東は電商業(yè)界のユーザー體験の敷居を新たに超えられない高さに引き上げました。

倉庫管理と物流配送の完璧な協(xié)力こそ、比類のない「今日の買い方」になりました。

調(diào)査によると、この業(yè)務(wù)は現(xiàn)在すでに全國の十?dāng)?shù)の主流都市をカバーしており、しかも依然として急速な開拓中である。

これにより、「今日の買い方」の物流面での優(yōu)位性により、將來の電気商取引の競爭において、京東は引き続き多くの消費(fèi)者の信頼を勝ち取ることが予想されます。