據(jù)美國(guó)市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu) Grand View Research 最新發(fā)布的一份報(bào)告顯示：到2025年全球運(yùn)動(dòng)鞋市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將超過950億美元(約6592.9億元人民幣)。

　　從籃球鞋、賽車鞋再到周末風(fēng)休閑運(yùn)動(dòng)鞋，運(yùn)動(dòng)鞋已經(jīng)成為了重要的時(shí)尚與奢侈品產(chǎn)品，有著高科技含量的或有著獨(dú)到設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)鞋在市場(chǎng)上脫穎而出，而那些推出”特別版“和”超級(jí)限量款“運(yùn)動(dòng)的品牌則往往在一時(shí)之間成為社交媒體的話題焦點(diǎn)。

　　奢侈品牌各出奇招，搶灘運(yùn)動(dòng)鞋市場(chǎng)

　　運(yùn)動(dòng)鞋市場(chǎng)急速膨脹，各方都想來分一杯羹，包括奢侈品牌。

　　最近在運(yùn)動(dòng)鞋領(lǐng)域表現(xiàn)異常活躍的高端品牌巴黎世家，其推出的Triple S老爹鞋已經(jīng)成為了潮流圣品，出現(xiàn)在各種潮流人士、娛樂明星的腳下。老爹鞋的流行最先由運(yùn)動(dòng)品牌的產(chǎn)品掀起，例如耐克的Nike Air Monarch IV，高端品牌卻瞅準(zhǔn)了時(shí)機(jī)，借著這股東風(fēng)扶搖直上，搶了運(yùn)動(dòng)品牌的風(fēng)頭。

　　Prada也不甘示弱，品牌最近也推出了熒光霓虹運(yùn)動(dòng)鞋 Prada Cloudbust，橡膠鞋底像云朵一樣，走起路來彈力十足。品牌還特意請(qǐng)來三位新銳攝影師，分別在福岡，上海與倫敦三座城市記錄這個(gè)Cloudbust系列的鞋子與城市的年輕人之間發(fā)生的故事、擦出的火花，算是很到位的宣傳了。

　　此外，還有法國(guó)經(jīng)典奢侈品牌Louis Vuitton與日本潮流教父藤原浩創(chuàng)辦的街頭潮牌 Fragment Design 推出的聯(lián)名系列。

　　奢侈品牌來勢(shì)洶洶，被瓜分的市場(chǎng)，運(yùn)動(dòng)品牌并不是毫無擔(dān)憂。

　　運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域真正的擔(dān)心來自快時(shí)尚

　　在阿迪達(dá)斯集團(tuán)CEO卡斯珀·羅思德看來，真正能夠影響到運(yùn)動(dòng)鞋服行業(yè)巨頭的，只有一方勢(shì)力。高端和奢侈品牌是市場(chǎng)上很微觀的構(gòu)成部分，以Gucci和Versace為例，他們?cè)谶\(yùn)動(dòng)鞋市場(chǎng)中份額客觀來講是非常小的，不能產(chǎn)生太大的威脅。

　　運(yùn)動(dòng)品牌和高端品牌的產(chǎn)品區(qū)別，主要在于產(chǎn)品能否做到功能性和審美結(jié)合。而高端品牌的運(yùn)動(dòng)鞋，可能在設(shè)計(jì)上更前衛(wèi)，更有藝術(shù)性，但是他們所欠缺的正是運(yùn)動(dòng)品牌每年大力投入的科技屬性。

　　技術(shù)能夠幫助運(yùn)動(dòng)品牌在與高端品牌的運(yùn)動(dòng)鞋爭(zhēng)奪戰(zhàn)中保持領(lǐng)先，但是在羅思德看來，來自快時(shí)尚品牌的威脅才是運(yùn)動(dòng)品牌真正需要思考和面對(duì)的。

　　“現(xiàn)在對(duì)市場(chǎng)環(huán)境有改變的是由Zara代表的快時(shí)尚品牌，他們的產(chǎn)品周期更短，”羅思德表示，“這些品牌推動(dòng)的趨勢(shì)是運(yùn)動(dòng)品牌需要遵循的。我們自己的供應(yīng)鏈有朝一日可能也會(huì)被快時(shí)尚品牌爭(zhēng)奪，所以阿迪達(dá)斯才推動(dòng)了自己的速度項(xiàng)目，用更快的速度推出應(yīng)季和快速反應(yīng)的產(chǎn)品?！?/span>

　　羅思德的擔(dān)心是有道理的。Zara、Topshop以及優(yōu)衣庫(kù)等快時(shí)尚品牌，已經(jīng)紛紛推出了自己的運(yùn)動(dòng)鞋服系列，優(yōu)衣庫(kù)更是在體育賽事和明星贊助方面大展拳腳，今年剛從耐克手中搶到網(wǎng)球巨星費(fèi)德勒做自家代言人。

　　快時(shí)尚品牌的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品雖然在功能性方面仍然無法和專業(yè)運(yùn)動(dòng)品牌抗衡，但是其較短的產(chǎn)品周期、較快的上新速度以及常人承擔(dān)得起的價(jià)格，吸引了不少大眾消費(fèi)者，其消費(fèi)人群直接和運(yùn)動(dòng)品牌有部分重疊。

　　在這種壓力下，阿迪達(dá)斯CEO羅思德此前甚至提出，阿迪達(dá)斯要成為第一家快運(yùn)動(dòng)品牌。阿迪達(dá)斯計(jì)劃到2020年，50%的銷售收入要出自快速設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的產(chǎn)品，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)要根據(jù)當(dāng)季的市場(chǎng)需求快速成型，加快產(chǎn)品的更新和流通。