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輸出通関の流れ

2008/10/10 13:40:00 41842

申告する

1.輸出貨物の出荷者は輸出契約の規(guī)定に基づいて、時間通りに、品質(zhì)で、量的に輸出貨物を揃えた後、運送會社に船の予約手続きをして、稅関に通関手続きをするつもりです?;颏い蠈熼T(代理)の通関會社に委託して通関手続きをします。

2.専門或いは代理通関企業(yè)に委託して稅関に申告手続きをする必要がある企業(yè)は、貨物の輸出前に、輸出港で近くに専門通関企業(yè)或いは代理通関企業(yè)に委託して通関手続きを行うべきです。

委託を受けた専門通関企業(yè)または代理通関企業(yè)は委託先から正式な通関依頼書を受け取り、通関依頼書は稅関の要求様式に準(zhǔn)じる。

3.通関用の書類を用意することは輸出貨物の通関が順調(diào)に行われることを保証する基礎(chǔ)です。

普通の狀況では、稅関は輸出貨物通関申告書のほかに、主に託送狀(即ち、下送紙)と領(lǐng)収書の一部、貿(mào)易契約書の一部、輸出外貨受取の消し込み書と稅関の監(jiān)督管理條件に関わる各種証明書を含みます。

 

注意すべき問題を申告する

通関期間:

稅関の制限とは貨物が港に運ばれた後、出荷者または代理人が稅関に通関する時間の制限を法律で規(guī)定しています。

輸出貨物の通関は積込の24時間前までとします。

稅金、検査不要の貨物は申告を受けてから1日以內(nèi)に通関手続きを行います。

 

検査:

検査とは、稅関が通関機関の申告を受け、かつすでに審査した申告機関を根拠として、輸出貨物に対して実際の検査を行うことにより、その通関書類の申告內(nèi)容が実際の輸出入の貨物と一致するかどうかを確認(rèn)するための監(jiān)督管理方式です。

 

1.実際の貨物と通関書類を確認(rèn)することによって、申告環(huán)節(jié)で申告した內(nèi)容と検証書、商品が一致しているかどうかを検証し、実際の検査を通じて申告審査書の環(huán)節(jié)で発見できないのは、噓の報告、虛偽の申告と申告の不実などの問題があるかを発見する。

  

2.検査によって申告審査書の提出した疑點を検証し、課稅、統(tǒng)計及び後続の管理のために信頼できる監(jiān)督管理根拠を提供する。

稅関で検品した後、検品記録を記入します。

検品記録は一般的に検査時間、場所、輸出入貨物の受取人またはその代理人の名稱、申告の貨物狀況を含み、貨物の運送包裝狀況(例えば運送道具の名稱、コンテナ番號、サイズと封號)、貨物の名稱、規(guī)格型番などを検査する。

検査が必要な貨物は申告を受けてから1日以內(nèi)に検査通知書を出して、稅関の検査條件を備えてから1日以內(nèi)に検査を完成します。稅金を納めなければならない以外に、検査が終わってから4時間以內(nèi)に通関手続きを行います。

 

課稅:

稅関法の関連規(guī)定により、輸出入の貨物は國家に別途規(guī)定がある以外は関稅を徴収するべきです。

関稅は稅関が稅関の輸出入稅に基づいて徴収します。

課稅費用が必要な貨物は、申告を受けてから1日以內(nèi)に稅金計算書を発行し、かつ稅金計算書を納付してから2時間以內(nèi)に通関手続きを行います。

 

実行:

1.一般輸出貨物に対して、出荷者またはその代理人が真実をもって稅関に申告し、稅金と関連規(guī)定費用を計算して納めた後、稅関は輸出貨物積載表に「稅関放出印」を押して輸出貨物の出荷人を船積で出荷して出國します。

2.輸出貨物の通関還付:稅関の審査を経て、貨物を稅関の監(jiān)督管理場所から運び出すことができます。

3.輸出稅金還付申告書を発行する:稅関が発行された後、淺い黃色の輸出還付専用稅関申告書に「検査済み章」と稅務(wù)機関に登録された稅関審査出口還付責(zé)任者の記章を捺印し、通関機構(gòu)に返卻する。

わが國では毎日約1.5億ドルの輸出価値があります。輸出の稅金還付は一日遅延すると、多くのお客様に大きな損失を與えます。

輸出の稅金還付速度はどうやって速くなりますか?

書類の操作において一番重要なのは輸出申告書を正確に記入することです。

稅関申告書の內(nèi)容は船會社が稅関に送った船荷証券の內(nèi)容と一致しなければなりません。

稅関に対して申告を受け、通過した後、運送道具の積み込みなどの原因で、一部の貨物がもとの申告の運送道具を積載できなかった場合、輸出貨物の送り手は適時に稅関に「輸出貨物通関申告書変更申請書」と訂正した箱狀、船荷証券の副本を提出して訂正しなければなりません。


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保険クレームの流れ

(一)保険金額は被保険者が保険の標(biāo)的に対する実際の保険金額であり、保険者が保険責(zé)任を負(fù)う基準(zhǔn)と保険料の計算の基礎(chǔ)である。保険貨物に保険責(zé)任範(fàn)囲內(nèi)の損失が発生した場合、保険金額は保険者が補償する最高限度額です。そのため、保険者が運送貨物保険に加入する場合は、保険金額を保険者に申告するのが一般的です。保険金額は原則的に保険価値と同じですが、実際にはよく一致しない場合があります。保険金.