財(cái)政部がこのほど発表した2010年の全國財(cái)政予算の執(zhí)行狀況によると、通年の自動(dòng)車販売臺(tái)數(shù)が大幅に伸びたことや、1.6リットル以下の小型乗用車購入稅の優(yōu)遇政策の影響を受けて、2010年の中國の車両購入稅は1792億元で、前年比628億元増加し、54%増となった。

國內(nèi)の自動(dòng)車消費(fèi)を刺激し、牽引するため、我が國は2009年3月から1.6リットル及び以下の小排気量乗用車に対して開始しました。

人民の生活水準(zhǔn)の向上により、庶民の自動(dòng)車社會(huì)への憧れと自動(dòng)車文明への情熱が日増しに高まっており、2010年には中國の自動(dòng)車販売臺(tái)數(shù)は1800萬臺(tái)を超え、世界最大の自動(dòng)車消費(fèi)市場となっている。

2010年に國家は1.6リットル及び以下の小排気量乗用車購入稅に対して調(diào)整を行い、半減徴収から2.5%減稅に変更し、優(yōu)遇力はやや弱まったが、省エネルギー恵民製品補(bǔ)助政策の実施により、小排気量の車種の市場シェアの回復(fù)に積極的な役割を果たし、「抑揚(yáng)が大きい」政策の初志を?qū)g現(xiàn)した。

同時(shí)に、通年の自動(dòng)車販売は車両購入稅、自動(dòng)車消費(fèi)稅などの大幅な増加を牽引し、全國の財(cái)政収入の比較的速い増加を促しました。

中國の自動(dòng)車工業(yè)規(guī)模はすでに世界第一の産業(yè)背景にあり、小排気量の自動(dòng)車購入稅優(yōu)遇政策、自動(dòng)車下郷及び舊換新政策で2011年に全面的に終了し、関連政策は支持規(guī)模の発展から産業(yè)水準(zhǔn)の向上に転向した。

どのように自動(dòng)車産業(yè)が引き続きGDPの最大化に貢獻(xiàn)するかを保障するとともに、稅則の調(diào)整を通じて、自動(dòng)車製品のより省エネ、より排出削減方向の調(diào)整を?qū)g現(xiàn)することは、関連部門が新たな5年間計(jì)畫の中でさらに検討する必要がある課題である。