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効率、安全、それとも平等ですか？

2011/6/16 10:56:00 31

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効率と安全は平等です

コートを脫がなくてもいいです。手荷物を開けなくてもいいです。気まずく體を探されなくてもいいです。5、5秒で別種の「セキュリティーチェック通路」を通り抜けるだけで、空港のセキュリティーチェックがスムーズにできます。

國際航空輸送協(xié)會はこの「未來空港保安駅」の

コンセプト

雛形は多くの人の関心と興味を引き起こしました。

この構(gòu)想によって、セキュリティーチェックを行う旅客は三つの種類に分けられます。身分旅客、一般旅客、重點セキュリティーチェック旅客を識別しました。

空港保安はパスポートまたは他の旅行証明書の中の生物識別情報に基づいて、政府が作成したものを引き出します。

リスクアセスメント

結(jié)果として、先に分類をしておきます。

旅客が空港のセキュリティチェックステーションに到著すると、そのリスクの種類によって様々なセキュリティチェックが行われます。

「身分を識別した旅客」はすでに登録されていて、政府主管部門の背景情報を通じて認(rèn)証された場合、快速セキュリティーチェックが受けられます。

現(xiàn)在のセキュリティーチェックでは、旅行者が持っているすべてのものはほとんどチェックされます。

この方式は40年以上使用されています。

「未來空港保安駅」の核心理念は、危険物を探してから危険人物を探すことです。

これは旅客の「リスク係數(shù)」を統(tǒng)計することによって、高リスク係數(shù)の小確率イベントを集中的に解決し、大多數(shù)の低リスク旅客スループットの最大化を?qū)g現(xiàn)します。

この理念の転換は、近年の國際航空

安全情勢

の発展は切っても切れない。

西アジア?北アフリカ情勢は揺れ動いており、防ぎきれないテロを防ぎ、世界各國が航空安保を怠りませんでした。

國際航空運輸協(xié)會の統(tǒng)計によると、世界の航空業(yè)界は毎年安保に74億ドルを費やしています。

旅行者の旅に対する感受性もますます悪くなりました。特に歐米の國々では、長い行列ができて、荷物がカバンを取り壊されたり、人體の透視に遭ったりします。

テロリストはごく少數(shù)ですが、大部分の旅客はプライバシーを犠牲にして、時間のコストを負(fù)擔(dān)して、航空業(yè)に余分な安全保障の費用を負(fù)擔(dān)させます。

そのため、「未來空港保安駅」は防犯の重點を人の上に置いています。

國際航空輸送協(xié)會によりますと、現(xiàn)在はアメリカを含む18カ國で「未來空港保安駅」の基準(zhǔn)を設(shè)定しています。

生體認(rèn)証スクリーニングと旅客分類転換の技術(shù)問題は一定の進展を遂げた。

近い將來、「未來空港保安駅」は確実に観光客の前に現(xiàn)れます。

しかし、どのようなセキュリティーチェックの手段にも限界があります?！肝磥砜崭邾互濂辚匹％攻譬`ション」の発展も多くの問題に直面しています。生物識別技術(shù)が信頼できるかどうか、各國の旅客リスク係數(shù)のスクリーニングの基準(zhǔn)は一致していますか？各種空港はどうやって情報共有を?qū)g現(xiàn)しますか？

更に肝心なのは、人の要素は複雑で、変化のです。

考えてみてください。前科のない旅客は將來危険な対象になります。あるいは荷物は他人に手足を作られました。重點の対象に入れられた旅客に対しては、旅行団から「持ち出される」というのも名譽ではないです。標(biāo)準(zhǔn)の制定と実施によって客観的な差別問題を引き起こすかもしれません。

セキュリティチェックの理念と技術(shù)更新は試してみる価値がありますが、結(jié)局は徹底的に問題を解決することができません。効率的に、安全に、やはり平等な矛盾が新たな形で継続されます。