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複數(shù)の高速鉄道は中國(guó)通號(hào)設(shè)備を採(cǎi)用しております。

2011/7/29 8:42:00 43

高速鉄道の中國(guó)設(shè)備核心技術(shù)の外方

上海鉄道局長(zhǎng)安路生は28日、初歩的に把握した狀況に基づいて、「7?23」の高速鉄道事故は溫州南駅の信號(hào)設(shè)備が設(shè)計(jì)上重大な欠陥があり、雷に打たれて故障した後、赤信號(hào)と表示すべき區(qū)間を招いたと述べた。シグナルエラーが青信號(hào)と表示されました。存在デザイン欠陥の信號(hào)設(shè)備は北京の研究設(shè)計(jì)院によって設(shè)計(jì)され、2009年9月28日に使用され始めました。


北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院有限公司は28日、同社のウェブサイトで「7?23」甬溫線の特別重大鉄道交通事故の死傷者と家族への謝罪の手紙」を発表した。


「7?23」甬溫線の特別重大鉄道へ


交通事故による死傷者及び家族の謝罪の手紙


私たちは「7?23」寧波溫線の特別重大な鉄道交通事故が國(guó)家と人民の生命財(cái)産に與えた損失に対して深い悲しみを感じており、犠牲者に対して最も深い哀悼の意を表し、そして、負(fù)傷者と遺族に対して最も心からお詫び申し上げます。


痛ましい事故の結(jié)果に対して、私達(dá)は必ず國(guó)務(wù)院の事故調(diào)査チームと鉄道部の統(tǒng)一的な手配と配置によって、國(guó)家の関連部門と鉄道部の事故調(diào)査の仕事に積極的に協(xié)力して、思い切って責(zé)任を負(fù)って、當(dāng)然な処罰を受け入れて、関係責(zé)任者に対して厳格な責(zé)任を追及して処理します。


人民の生命財(cái)産はすべてより高いです。品質(zhì)は生命です。安全責(zé)任は天のように大きいです。安全作業(yè)はすべてを圧倒します。高速鉄道の安全はさらに重要です。私たちは悲しみを力に変え、教訓(xùn)を十分に汲み取り、あらゆる力を動(dòng)員して速やかに改善作業(yè)を行い、製品の安全を確保し、中國(guó)の鉄道建設(shè)事業(yè)に引き続き貢獻(xiàn)し、著実な行動(dòng)で事故犠牲者の霊を慰める。


北京フルコース通信シグナル研究設(shè)計(jì)院有限公司


2011年7月28日


 CTCSコア技術(shù)はまだ外部の方に掌握されています。


記者は鉄道局の関係者から、鉄道部運(yùn)輸局は26日、各鉄道局に対して、7月27日未明から通號(hào)院によって設(shè)計(jì)されたCTCSシステムの検査を行うように指示したと聞きました。今回の事故に関わるCTCS-2システムは通號(hào)院の設(shè)計(jì)です。


ある関係者によると、導(dǎo)入された技術(shù)として、CTCSの核心技術(shù)は依然として外國(guó)側(cè)が掌握している。自分でCTCSプログラムを開けてみましたが、中にはコアモジュールがあり、解読できなかったことが分かりました。(『第一財(cái)経(微博)日?qǐng)?bào)』によると)


 「中國(guó)通號(hào)」は獨(dú)占を指す


後ろに鉄道部の姿が見えます。


通號(hào)院は中央企業(yè)の中國(guó)鉄道通信信號(hào)グループ會(huì)社(「中國(guó)通號(hào)」)に屬する獨(dú)資企業(yè)です。「中國(guó)通號(hào)」は獨(dú)占経営を指し、中國(guó)の高速鉄道建設(shè)の神経命脈を握っており、中國(guó)の高速鉄道建設(shè)の複數(shù)の鉄道路線に関する業(yè)務(wù)はすべてその擔(dān)當(dāng)に任せている。會(huì)社化改革の後、鉄道部は表面的に撤退しましたが、実際には似たような企業(yè)の経営発展に多少の足跡を殘しています?!钢袊?guó)通號(hào)」は寧波溫線の「四電」システム集積プロジェクトを取っています。契約書その後、プロジェクトの分割入札を行い、落札単位は通號(hào)院などの関連企業(yè)を含みます。


  溫州南駅駅長(zhǎng):


彼らは何を言っていますか?


「彼らは何を言っていますか?彼らは私にインタビューを受ける権利がないので、他の部門にインタビューしてください。28日、溫州南駅の呂慶祥駅長(zhǎng)は記者の取材に対し、こう述べた。當(dāng)日、上海鉄道局長(zhǎng)安路生によると、列車事故は溫州南駅の信號(hào)設(shè)備の設(shè)計(jì)に重大な欠陥があり、當(dāng)直人員が規(guī)定に従って故障処理を行っていないため、赤信號(hào)を表示すべき區(qū)間の信號(hào)機(jī)が青信號(hào)と表示された。以前の7月25日に呂慶祥は話していました。車を動(dòng)かす事故の時(shí)、「これは私たちと何の関係がありますか?列車はまだ駅に入っていません。」
 

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