交通機(jī)関の高官が「跡継ぎを殘す」腐敗している。

8月16日、湖南省高速道路管理局の馮偉林局長(zhǎng)は湖南省紀(jì)律委員會(huì)に連行されました。馮偉林さんは楊志達(dá)（ヤン？ジダ）局長(zhǎng)に続いて、二人目の局長(zhǎng)です。

8月17日、湖南省紀(jì)律委員會(huì)は、馮偉林容疑者が重大な紀(jì)律違反の疑いで立件されたと発表しました。湖南高速道路管理局（以下、高管局という）の內(nèi)部関係者によると、湖南省紀(jì)律委員會(huì)の関係者は同日午後、湖南省高管局中間層以上の幹部通報(bào)會(huì)で、馮偉林容疑者は工事入札、土地譲渡、インサイダー取引で巨額の賄賂を受け取った疑いがあるという。

以前、馮偉林の二人の有力部下は去年逮捕されました。湖南省紀(jì)律委員會(huì)の関係者によると、馮偉林事件の金額は億元を超えないで、汚職の金額が大きいのは妻と側(cè)近です。彼が信頼していた部下は紀(jì)律委員彼を自供した

裏庭で火事を起こしたら側(cè)近が逆行する。

「馮偉林さんを落馬させたのは彼の妻です?！购鲜〖o(jì)律委員會(huì)の関係者は記者に語(yǔ)った。

馮偉林の妻の易杏玲は湖南省公安庁の副調(diào)査員です。馮偉林は事件が発生した1年前、2010年9月、妻の易杏玲がインサイダー取引の疑いで雙規(guī)に逮捕されました。

記者の知るところによると、易杏玲は関連部門(mén)の視線に入って、湖南省公安庁內(nèi)部の2高官の権力闘爭(zhēng)に起因します。

2010年8月、湖南省公安庁は“公安庁の元副庁長(zhǎng)の楊建農(nóng)事件”を解決する過(guò)程で、楊建農(nóng)の妻陳玲と易杏玲が共同していることを発見(jiàn)しました。経済犯罪の証拠

湖南省の政商の2つの界で、易杏玲と陳玲は“二玲”と呼ばれて、とても高い知名度を持ちます。二人の関係は非常に密接で、かつて共同で會(huì)社を設(shè)立しました。主な業(yè)務(wù)は高速道路の車內(nèi)検査設(shè)備です。陳玲は2つの規(guī)定の後で易杏玲を引き継ぎます。その後、易杏玲は去年9月13日にダブル規(guī)定されました。

インサイダー取引が浮上する。紀(jì)律委員會(huì)は、易杏玲が湖南省高広投資有限公司（以下湖南高広投という）で北京賽迪メディア投資株式有限公司を再編する過(guò)程で、インサイダー情報(bào)を利用して低位買いし、高位で販売して利益を得た疑いがあることを明らかにしました。

その後、元高広投會(huì)長(zhǎng)の彭曙さんは、特別案件チームの視線に入った。湖南省紀(jì)律委員會(huì)の関係者によると、「二玲」は彭曙に引き継がれた?！概硎铯鲜秤瑥?qiáng)い人で、キーパーソンで、事件に関わっています。金額1.7億円ぐらいです?！?/a href="http:>

彭曙はどこの人ですか？記者は湖南省高管局、高広投などの関連部門(mén)でその関連履歴を見(jiàn)つけられませんでした。公開(kāi)資料によると、2009年12月に馮偉林に提攜されて、46歳の彭曙さんが湖南省飲茶高速道路建設(shè)開(kāi)発有限公司（後飲茶高速といいます）の総経理に就任しました。これまでは高広投董事長(zhǎng)として交通分野で11年間働きました。

飲茶高速は湖南省高速道路網(wǎng)「五縦七橫」の中の一縦岳汝高速の區(qū)間で、湖南省のもう一つの南北大動(dòng)脈で、79億元の投資を計(jì)畫(huà)しています。

馮偉林さんと彭曙さんをよく知っている人によると、彭曙さんは以前馮偉林さんの故郷で田舎長(zhǎng)をしたことがあります。鞍前馬後に馮偉林さんの家族にサービスを提供したため、馮さんの賞賛を得ました。

高管局內(nèi)部の多くの人が、彭曙は業(yè)務(wù)を全く知らないと証明しました。しかし、この業(yè)務(wù)を知らない社長(zhǎng)は2009年12月に飲茶高速社長(zhǎng)に任命されました。それどころか、彭曙さんがリードして試合迪メディアを再編成してインサイダー取引に失敗した後、馮偉林さんは相変わらず彭曙さんに対して肯定しています。

彭曙は馮偉林の器量を得て、高管局で公開(kāi)しています?！竿顿Y、政策決定、雇用などの面では、馮偉林は一般に彭曙の意見(jiàn)を聞きます。もちろん、馮偉林の違法行為も彭曙によって掌握され、雙方は利益共同體を形成します?！垢吖芫证蝺?nèi)部の人は表しています。

彭曙さんとその副手、高広投総経理の胡浩龍さんはやりたい放題で、あちこちで工事入札に參加しました。まるで馮偉林さんの代弁者です。関係者によると、當(dāng)然ながら、彭曙さんがいる高広投も馮偉林さんの「銭袋子」になったという。湖南省紀(jì)律委員會(huì)の関係者によると、彭曙と胡浩龍の両事件の金額は4億元に近い。

業(yè)務(wù)を知らずに唯親に任す

妻と側(cè)近が相次いで落馬し、馮偉林をこの事件の中心に置いた。

公開(kāi)資料によると、今年48歳の馮偉林は湖南湘潭市昭山下の農(nóng)村家庭で生まれ、大學(xué)文化を取得した後、経済學(xué)博士號(hào)を取得しました。湖南省組織部幹部、湖南省組織部部長(zhǎng)秘書(shū)、湖南省臨湘県委員會(huì)副書(shū)記、湖南省高管局黨委員などの職務(wù)を擔(dān)當(dāng)しました。

また、湖南省交通運(yùn)輸庁の黨メンバーである馮偉林は湖南省道路建設(shè)開(kāi)発総公司の総経理であり、湖南高投集団の董事長(zhǎng)を兼任しています。湖南高速道路管理局と湖南省高速道路建設(shè)開(kāi)発総公司は、「二つのブランドの人馬セット」であり、馮偉林も代理店として湖南高速道路建設(shè)に大きな影響力を持っています。

否定できないのは、馮主政の8年間で、湖南高速道路の建設(shè)は大きな突破があって、大きな飛躍と大きな発展があって、“湖南スピード”を作りました。過(guò)去の“背もたれ”から全國(guó)の前列に躍進(jìn)しました。

この過(guò)程において、馮偉林及び彼の妻と親近などの閨閥関係は大量の金銭取引を展開(kāi)しています。紹介によると、馮偉林は雙規(guī)によって主に三つの方面に関連されています。その一、馮偉林は自分の備蓄地の譲渡に利益を求めています。これは主に彭曙コントロールの高広投公司で発生します。第二に、工事入札で賄賂を受け取る。第三に、再構(gòu)築されたセルティメディアの中で內(nèi)幕情報(bào)が漏れた。

湖南省紀(jì)律委員會(huì)の関係者によると、馮偉林経済問(wèn)題は5000萬(wàn)元前後で、外部から言われた過(guò)億元ではないという。「また、セルティメディアの再編では、まだ9000萬(wàn)元の資金が戻ってこない。それに比べて、彼の家族や側(cè)近は欲が深いです。」

しかし、馮偉林が外に現(xiàn)れたのは「書(shū)生報(bào)國(guó)」のイメージです。彼は多くの大學(xué)で兼職教授、大學(xué)院生の指導(dǎo)者を務(wù)め、「知識(shí)人の人文精神と落ち著き先」などの問(wèn)題を講義し、影響のある本を出版しすぎた。

馮偉林文學(xué)のレベルは現(xiàn)地で認(rèn)められています?！袱扦夤芾恧率证?、業(yè)務(wù)も分かりません?！购鲜〖o(jì)律委員會(huì)の関係者は記者に語(yǔ)った。

馮偉林自身の欠陥もあります。馮さんは使用人の上で唯人親身になります。かなり一部の彭曙さんのような人は彼の有能なやり手になります。ある內(nèi)部の人は記者にこう言いました。管理局の下の多くのトップは馮さんの側(cè)近です?！高\(yùn)転手さんや社會(huì)人まで混亂させて、しばらく會(huì)ったら、彼は高速道路の社長(zhǎng)になるかもしれません。

政治と企業(yè)の區(qū)別なく監(jiān)督?管理が不十分である。

馮さんの家族や側(cè)近が落馬した後、湖南省の交通分野のブラックホールがようやく明らかになりました。去年の年末に湖南省交通運(yùn)輸庁の関係者が大規(guī)模な調(diào)整を行いました。関係者によると、中央はすでに湖南交通分野の腐敗問(wèn)題に注目しており、馮事件はすでに中紀(jì)委に登録されている。

湖南省紀(jì)律委員會(huì)は検挙の過(guò)程で、高速道路に関わる不法資金は主に指導(dǎo)者感謝費(fèi)、付帯補(bǔ)償費(fèi)とブローカー（主に高幹子）のリベートであることを発見(jiàn)しました。入札は基本的には形式だけです。

公開(kāi)資料によると、過(guò)去3年間の湖南高速道路の年間投資額は600億元以上になりました。湖南省の高官はひそかに記者に対して、入札の規(guī)則に厳格に従って行えば、湖南省は高速道路建設(shè)で毎年100億元の節(jié)約ができると明らかにしました。実際、この100億元は上記の3つの不法資金によって分割されました。

しかし、交通分野における腐敗したブラックホールは、もはや個(gè)別の現(xiàn)象ではない。馮偉林前には1997年から新疆、四川、広東、湖南、江蘇、北京、河南などの多くの省?市自治區(qū)の10人余りの交通庁（局）の顔が続いています。

長(zhǎng)年にわたって交通分野で社會(huì)から非難されてきた「政企不分、監(jiān)督不屈」は、いつまでも変わらない。湖南高管局を代表とするこのような機(jī)関は高速道路の管理、投資、経営などを擔(dān)當(dāng)するだけでなく、行政機(jī)関を代表して一部の行政機(jī)能を行使します。

業(yè)界関係者によると、高管局は「裁判員」でもあり、「選手」でもあります。このような奇形な體制をどう変えるかが、官僚の腐敗を防ぐための重要なポイントです。そうでなければ、湖南省紀(jì)律委員會(huì)の関係者が言ったように、高速道路の各標(biāo)識(shí)を真剣に調(diào)べさえすれば、ほとんどきれいなものはありません。

様々な兆しは、馮偉林が湖南交通分野で落馬した最後の役人にならないことを示しています。これはただの始まりかもしれません。どのように建設(shè)側(cè)の権力を弱體化させ、監(jiān)督して、湖南省紀(jì)律委員會(huì)の関連指導(dǎo)者の事件に浮上しました。