調(diào)査によると、最近南疆の阿克蘇、クルラーなどのいくつかの國は倉庫を蓄えて、倉庫を代行して続々といっぱいになって、どうしても一時停止しなければなりません。綿多くの綿企業(yè)が他の倉庫を選んだり、市を跨いで保管したりしています。例えば、阿克蘇の綿加工企業(yè)が巴楚、クルラーなどの倉庫を競売し始めて、運送をもたらします。費用人的資源の重大な浪費。

アクスのある工場によると、21、22日のアクス地區(qū)兵団アクス貯蔵輸送取次駅新綿グループの阿克綿麻駅は全部在庫がいっぱいで一時的に保管を停止しています。新疆の鉄農(nóng)物流の倉庫だけ5000トンを収蔵しています。一部の內(nèi)陸部の中蔵庫は新疆ウイグル自治區(qū)綿の収蔵を抽選で支援しています。前の段階のいくつかの非保管倉庫は、最近國家の新疆綿の収蔵の主な拠點となり、12、1月に出荷予定の商品の綿の皮の數(shù)が増加しました。

北疆奎屯の綿企業(yè)によると、十?dāng)?shù)回の綿は11月上旬にホームに行きましたが、鉄道申告計畫がなかなか取れなくて、12月下旬までにまだ5、6回の綿が車の外輸送に載せられていません。

12月21日現(xiàn)在、國家の収蔵量は174萬トン以上に達(dá)し、3月末までには100日間近くあります。さらに新疆ウイグル自治區(qū)の降雪、低溫は綿企業(yè)の加工、検査、預(yù)け輸送に影響します。

調(diào)査によると、12月以來、新疆綿の搬出圧力が比較的大きいため、先物と取引面の重心は全體的に上にシフトしましたが、內(nèi)陸部の新疆綿の成約価格は200-300元/トンだけ上昇しました。調(diào)査によると、現(xiàn)在新疆の各二、三級のプラットホームで運んでいる綿の數(shù)は約110萬トンで、その中の新疆の國庫綿は外へ運んでいく數(shù)量が主で、北疆のいくつかの大きなプラットホームの綿の皮の申告圧力は南疆より大きいです。ウルムチ北駅ではもう半分以上車の皮を持っていません。