昨日午前9時ごろ、杭浦高速杭州方面、南北湖出口から18キロ未満の位置にありました。浙江Fナンバーのパサート乗用車と浙江Aナンバーのフォード乗用車が「連體の赤ちゃん」になった。これは追突事故で、2臺の車は大きな被害を受けたが、幸いにも死傷者は出なかった。事故の発生は、なんと大きな頭のせいだった。革靴。

靴がブレーキで引っかかった

パサート運転手の黃さんは、事件前、彼の車は第3車線を走っていたが、前のフォードの乗用車は減速しており、徐々にアクセルを緩めていたと述べた。

しかし、2臺の車の距離はますます近くなり、黃さんはブレーキを踏もうとした。しかし、その時、彼の足はどうしても上がらなかった。彼は頭が大きすぎて、右足がブレーキペダルの下に挾まれた。

彼は力を入れて足を抜いたり、クラクションを鳴らしたり、サイドブレーキを引いたりしたが、依然として何の役にも立たない。

最後に、黃さんはハンドルを握り、みすみす車が前のフォード車にぶつかったのを見ていた。

これに対してフォードの乗用車運転手の王さんは無実の顔をしていた。彼が減速したのは、前の隣の車線にトラックがあり、右ウインカーを打って自分の車線に入ろうとしたからだと言った。

　　スノーブーツいくつかの罪はほとんどあります

この交通事故を見て、以前ネットユーザーから「史上最も運転しにくい靴」と呼ばれていたスノーブーツを思い出した。

皆さんは率直に言って、スノーブーツには2つの罪があります：靴の頭が広くて、アクセルとブレーキの間に引っかかりやすい、靴底が厚く、アクセルを踏んでブレーキを踏むと重さが感じられない。

嘉興高速交通警察によると、対照的に、頭でっかちの靴の危険性はスノーブーツと同じだという。

どんな車でも、一般的にはアクセルペダルが低く、ブレーキのペダルが高く走行中に緊急事態(tài)が発生すると、運転手はアクセルを緩めてブレーキを踏むことに第一反応するが、この時靴の先が広すぎると、ブレーキペダルを踏むことはブレーキペダルの側面に止められやすい。

昨日の追突事故を処理した警察官は、事後にわざわざ黃さんの靴を測った。靴の頭の幅は9センチ、靴底の厚さは2センチだった。ブレーキペダルの右側縁と中央の車體の間隔は、ちょうど靴の頭の幅とあまり差がなく、「気をつけないと、確かに引っかかりやすい」。

　これらの靴は車を運転しても履かないほうがいい

実際、靴の幅がどの程度なのか、厚さがどの程度なのかが運転の安全に影響するのかは定説ではありません。

しかし、過去の事故の教訓については、次のような靴は著用しないで運転したほうがいい。

1.スリッパとハイヒール

この2種類の靴は、移動中に靴がずり落ちやすい。

一般的な事故が発生したため、前後10秒未満で、この2種類の靴を履いている運転手は、ブレーキを踏む際に、自分の足を調整する必要があることが多い。この時間は大體4、5秒かかり、最適なブレーキ時間を逃すと、交通事故が発生する可能性がある。また、この2種類の靴を履いて車を運転すると、時間が経つと足の痙攣や痛みが出ることもあります。

2.登山靴とハイヒール

黃さんの頭の革靴と同じように、この2種類の靴は靴の底が硬くて厚いことが多く、アクセルとブレーキを踏むことで足の感覚が欠けているほか、足の柔軟性にも影響を與えます。

ハイカットシューズはある程度足首の動きにも限界がある。

嘉興高速交通警察によると、靴を履かなければならない場合は、車の中に普通のフラットシューズを用意したほうがいいという。