＜p＞中國は世界新興國の消費主義國となりつつあり、國際贅沢品開拓の新天地となっています。贅沢品は中國でよく売れています。最大の受益者はメーカーです。最大の被害者は消費者です。中國の消費者は理性を必要とします。＜/p＞
＜p＞シャネル、エルメスなど多くの高級品大手が、製品のグローバル統(tǒng)一モデルを打ち破り、中國人のために「中國の個性」を持つ製品をカスタマイズしています。中國市場の巨大な消費需要のためですか？はい、完全ではありません。＜/p＞
＜p＞エルメスバッグを例にとると、贅沢ブランドとして消費者が購入するのは希少性があるからです。しかし、中國ではこのブランドのバッグを使う人が少なくありません。つまり、エルメスは中國では価格的には贅沢品だが、屬性的にはすでに大衆(zhòng)化している。これはまた、エルメスが中國市場に進出するというパラドックスでもあります。高級品の価格を売るとともに、「希少な屬性」を維持するということです。これはこれらのサプライヤーに「個性化、差異化」の面から力を入れさせました。＜/p＞
＜p＞國內(nèi)消費の活性化のために、中國政府は最低賃金水準を引き上げて、民衆(zhòng)にもっと多くのお金を持たせて、同時に金利に対するコントロールを緩めて、家庭貯蓄者にもっと良い見返りを得させます。政府は稅収や土地の優(yōu)遇政策を食品や自動車など消費需要に合わせた業(yè)種に傾斜させ、製鋼や造船などの生産能力が過剰な重工業(yè)はこれらの優(yōu)遇政策を享受しない。＜/p＞
＜p＞韓國のSKグループは今月、北京で電気自動車の電池を生産する合弁會社を設(shè)立するという規(guī)模の1.6億ドルの契約を締結(jié)しました。グループのスポークスマンは、SKグループの大多數(shù)の中國でのプロジェクトは中國の消費者を?qū)澫螭摔筏皮い蓼工?、他の國に再輸出するのではなく、SKグループは中國の新たな成長モデルから恩恵を受けます。＜/p＞
＜p＞中國経済の減速は、大口の商品メーカーにとって特に困難であり、中國経済の繁栄の最大の受益者である。パーム農(nóng)園の主シートルスの農(nóng)場は25萬平方メートルの敷地を占めています。彼は12人から6人に減らさざるを得なくなりました。田畑に肥料をやり、トラックの修理を延期しました。彼は、私はとても倹約しなければならないと言いました。そして、新しいバイクや車を買うのを諦めました。＜/p＞
＜p＞中國の今年の世界経済活動に対する貢獻率は13%で、2006年の割合は5%だけです。そのため、経済成長が鈍化しても、中國は全世界に対する影響は依然として重大である。中國の経済がもっと深刻な下落になれば、世界各地に大きな影響を與えます。リスクの一つは、リストラをしたくない中國企業(yè)が従業(yè)員の數(shù)を削減することによって、國內(nèi)消費に影響を與えるだけでなく、中國の消費経済への転換の目標を弱めることになるということです。＜/p＞
＜p＞観察者は、中國の経済転換は現(xiàn)在初期段階にあり、投資の伸びは依然として中國経済をリードしていると指摘しています。消費を中心とした経済の再バランスが明らかに進展するには、長年の時間がかかります。＜/p＞
＜p＞しかし、アジア最大＜a target=“_blank”href=“http:/m.pmae.cn/”服飾＜a＞小売業(yè)者日本迅銷售公司によると、中國の消費者はユニクロ＜a target=“_blank”href=“http:/www.sjfzm.com.com.com.com.com.com/a”のブランドに依然として強い需要があるという。このカジュアル＜a target=“_blank”href=“http:/m.pmae.cn/”服飾＜a＞チェーンブランドは中國での新店舗開設(shè)に拍車をかけています。自動車販売も依然として好調(diào)で、今年上半期の中國市場での自動車販売臺數(shù)は合計1070萬臺。自動車メーカーの予想によると、下半期には中國市場で自動車の販売量が好調(diào)に推移するという。＜/p＞
＜p＞また、中國人は海外で大いに消費しています。2012年の中國の海外旅行者數(shù)は8300萬人となり、2007年の倍となった。これもタイが三つの空港を拡張している理由の一つです。一方、オーストラリアでは、大口の商品の輸出が弱く、オーストラリアドルは15%下落し、外國人観光客はオーストラリアに旅行するほうが安いということで、この國の観光産業(yè)の成長を刺激しました。今年5月末までに、中國からオーストラリアに行く観光客は33.4萬人に達し、前年同期比19%増となった。＜/p＞