＜p＞海西輸入綿取引センターが形成され、企業(yè)のために原材料コストを節(jié)約する。

図は石獅子の1家の帯の生産企業(yè)の製品の展示です。

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＜p＞今月17日、晉江陸港の保稅倉庫で、アメリカから輸入したばかりの優(yōu)良な綿が200キロ以上の重さの綿の塊に梱包されました。

フォークリフトは綿山の間を行ったり來たりして、抜き取り検査をします。

泉州検験検疫局の関係者によると、2012年1月に晉江陸地港が使用開始されて以來、今年2月末までに、この港はすでに263バッチの綿を輸入しており、重さは18152トン、商品価値は3898萬ドルで、晉江陸地港海西輸入綿取引センターは太字の雛形を備えている。

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＜p＞紹介によると、晉江陸地港の綿は全部ウズベキスタン、インド及びアメリカの三大綿生産國から來ています?！负Ｉ膝伐毳愆`ド」と「陸上シルクロード」は晉江陸地港でドッキングしました。

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＜p＞＜strong＞測定が速い＜strong＞＜p＞

＜p＞＜strong＞過去一ヶ月、二週間未満の今＜strong＞＜p＞

＜p＞保稅倉庫に最新入庫したこれらの輸入綿は＜a href=“http:/m.pmae.cn/news/indexup.asp＞福建＜a＞翔昇紡織有限公司が生産に必要な一部の材料です。

通常、綿入庫晉江陸港から企業(yè)に検査検疫部門の検査報(bào)告書を受け取って出荷します。10日から15日だけかかります。

しかし、昨年2月に綿を輸入して初めて現(xiàn)地の保稅倉庫に入庫する前に、會社はこのような検査報(bào)告書をもらいたいです。少なくとも前の一ヶ月半を待って、長さは二ヶ月に達(dá)します。

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＜p＞「近年、全國各地から綿花を輸入する検査検疫狀況はあまり楽観的ではなく、品級、長さ、馬クローン値、強(qiáng)力などの指標(biāo)が契約の要求に合わない場合が多いです?！?/p>

泉州検査検疫局晉江陸地港國検弁主任の洪文哲さんは記者団に、福建省で初めて綿花実験室を輸入して著地した泉州で、2013年10月に検査を開始する前に、省內(nèi)企業(yè)が綿のサンプルを輸入する時は広東、上海、浙江などの検査に送り、企業(yè)の通関時間が長くなり、コストが増加するなどの問題が発生しました。

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＜p＞今年1月末、翔昇紡績はほとんどこのような狀況に遭遇します。

同社の貿(mào)易擔(dān)當(dāng)者の邱さんによると、前の綿年度に、翔昇は合計(jì)7000トンの関稅割當(dāng)額1%の綿輸入量を享受できるように努力しました。

現(xiàn)在の市価によって、割當(dāng)額內(nèi)の輸入綿の価格と國內(nèi)の綿の価格差は4000～5000元/トンで、割當(dāng)額內(nèi)の輸入綿は企業(yè)のために大口のコストを節(jié)約することができます。

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＜p＞しかし、2014年1月28日、つまり企業(yè)の前の年度の輸入割當(dāng)額が期限切れで、廃棄されてから10日も経ってない時に、翔昇二回の重さ1300トン以上の綿花がやっと港に來たばかりで、検品の出荷を待っています。

「當(dāng)時は春節(jié)前で、関係部門の職員が週末に殘業(yè)し、1月20日から抜き取り検査を開始し、25日、26日の二回の綿が順調(diào)に報(bào)告されました。使用時間は7日間だけで、企業(yè)のために600萬元の稅率の差を節(jié)約しました?！?/p>

邱さんは記者のためにもう一つの勘定を済ませました。もし以前の流れによって寧波、上海などにサンプルを送って検査したら、またちょうど春節(jié)の期間に當(dāng)たって、検査の過程は二ヶ月以上続くかもしれません。待つ時間は現(xiàn)地の検査の8.5倍ぐらいです。

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＜p＞＜strong＞料金のほうが節(jié)約できます。＜strong＞＜p＞

＜p＞＜strong＞綿1萬トンを買う＜strong＞＜p＞

＜p＞＜strong＞50萬元のコストを節(jié)約する＜strong＞＜p＞

＜p＞「600萬元はまだ黒字の稅率の差ですが、実際には、節(jié)約した物流費(fèi)用、倉庫保管費(fèi)用などを含めて、これだけではありません?！?/p>

洪文哲は記者に、晉江陸地港の保稅倉庫が始まる前に、地元企業(yè)が綿を輸入するのは大體上海、青島、張家港などの大港から移送します。

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＜p＞これに対して、昨年9月に初めて晉江陸港を通じて綿を輸入した宏遠(yuǎn)紡織（泉州）有限公司は「通関効率の向上以外に、物流輸送についても、最近の廈門港を比較して、50元/トンぐらいの節(jié)約ができます」と感慨深げ。

會社の関係者によると、宏遠(yuǎn)は現(xiàn)在まで、晉江陸港を通じて綿を自主的に輸入しており、貿(mào)易で綿を買うのは1萬トンぐらいで、合わせて輸送コストを約50萬元節(jié)約しています。

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＜p＞青島から晉江陸港に逆流した場合の費(fèi)用の落差は明らかです。

紹介によると、綿は青島港から同社の工場所在地の永春に移送され、船での運(yùn)送時間は20日間で、物流費(fèi)用は500元から600元/トンである。晉江陸港から永春に運(yùn)送すれば、70元から80元/トンで、1000トン當(dāng)たりの綿で物流費(fèi)用は50萬元ぐらい節(jié)約できる。

また、通関時間が長くなれば、港倉庫を借りる必要があります。青島港の綿花倉庫の費(fèi)用は約1.2元/トン/日です。晉江陸地港の保稅倉庫の現(xiàn)在の綿花の倉庫保管費(fèi)用は0.35元/トン/日で、1000トンの綿花に相當(dāng)します。毎日の倉庫保管費(fèi)は850元です。

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＜p＞「綿は大口の取引商品で、一日に一つの値段です。

貿(mào)易企業(yè)にとっては、海西輸入綿取引センターが形成され、通関効率が向上し、綿の価格変動によるリスクを低減することができます。生産性企業(yè)にとっては、注文書の正常な生産が保証されます。

洪文哲は言った。

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