＜p＞＜strong＞中國は世界で一番大きな差旅行市場＜strong＞＜p＞になります。

＜p＞出張は企業(yè)の基本的な仕事狀態(tài)です。

一つの統(tǒng)計によると、＜a href=“http:/m.pmae.cn/news/indexuf.asp”ブランド＜a＞グローバル運営において、出張コストはマーケティングコストと人件費に次ぐ第三のコストとなっている。

出張管理とは、ビジネス旅行管理であり、企業(yè)が出張活動を全行程監(jiān)視し、出張コストの節(jié)約とコントロールを実現(xiàn)する目的を指す。

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＜p＞出張管理の意識が強くなるにつれて、多くの企業(yè)は専門の出張會社に関連サービスを提供してもらい、ビジネス旅行管理レベルと資源整合能力を向上させ、出張コストを節(jié)約するように依頼しています。

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＜p＞企業(yè)が適時且つ有効な各種サービスを獲得することを保証する以外に、全行程で目標會社に協(xié)力して有効に出張政策を実行する以外に、専門の出張管理會社はさらにその規(guī)模、経験、技術と資源優(yōu)勢を頼りに、目標企業(yè)に自身が実現(xiàn)しにくいその他の付加価値サービス及びより完備した安全管理を提供することができます。これによって、25%の出張費用を節(jié)約することができます。

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＜p＞グローバルビジネス旅行協(xié)會と世界第5位の出張管理會社の易信達が発表したグローバル出張費用に関する調査によると、中國の出張業(yè)は持続的な成長を遂げ、今後10年間で成長率がアメリカを超え、世界第一の出張市場になると予測されています。

このような背景の下で、現(xiàn)代化、付加価値の高い出張管理は企業(yè)にとって重要な意義を持っています。

先日の中國國際航空會社の出張管理春フォーラムでは、世界トップの出張管理會社、データベース會社と支払會社の専門家から、全世界出張管理の現(xiàn)狀と発展見通し、出張管理の新しい趨勢と出張管理及びデータベース技術サポートの新知を全面的に描きました。

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＜p＞＜strong＞お客様に出張管理の最適なルート＜/strong＞＜p＞を提供します。

＜p＞旅行はいつも予定の交通機関とホテルから始まります。

そのため、出張管理産業(yè)チェーンの中で、航空會社は最も核心的な一環(huán)である。

中國國際航空商務委員會の副主任兼販売部総経理の賈鉄生氏は記者に、2007年に國航が星空連盟に加入し、全世界27社の連盟に所屬する航空會社と緊密に協(xié)力して、大手企業(yè)の顧客のためにオーダーメイドの「企業(yè)集団の超過奨勵計畫」と「會議の超過奨勵計畫」を発表したと紹介した。

スターアライアンスの101のグローバル合意において、國航はすでに65件の協(xié)定の運用に參加しており、2011年から、中國航空はスターアライアンスのグローバル合意の締結を始めました。

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＜p＞出張管理にとって、予約便は旅程の第一歩を踏み出しただけです。

通常、次のステップは、これらの予定およびサービスをどのように処理するか、より複雑なプロセスである。これらの支出を決算し、帳簿に対し、分擔し、評価しなければならないからである。

企業(yè)の出張管理者として、出張費用の管理を最適化したいですか？お會計と決済の流れを簡略化しますか？

＜p＞お客様により質の高い國際専門化レベルの付加価値サービスを提供するために、近年、國航はドイツ嘉恵國際など世界トップの航空産業(yè)チェーンパートナーと戦略提攜を達成し、お客様に「國航嘉恵出張管理支払解決案」を提供し、全世界、全國、地域協(xié)議の異なる?yún)f(xié)議協(xié)力モデルを形成しました。

また、國航全心の努力は、國航のコールセンターの大顧客グループ、國航のウェブサイトの中小企業(yè)の出張管理プラットフォーム、國航の大得意先の出張管理プラットフォームなどの全方位の優(yōu)良なサービス接觸點と関連サービスと管理モードを提供しています。

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＜p＞2008年7月、中國國航と嘉恵會社は提攜して初めて集中的に口座を支払う製品を出しました。これから國航の企業(yè)顧客と嘉恵全世界の顧客はこの先進的な出張支払方案から恩恵を受け始めました。

現(xiàn)在、國航の嘉恵會社は現(xiàn)地化をよりよく実現(xiàn)するために、より多くの中國系企業(yè)にサービスを提供することを検討しています。

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＜p＞ますます多くのパートナーが國航の専門的な出張協(xié)力の中で大いに利益を受け、出張管理が企業(yè)管理の巨大な金鉱になったことを痛感しました。

中國工程物理研究院の責任者である沈雲(yún)さんによると、同研究院の本部は四川省にあり、北京と上海には研究所があり、生産部門と理論研究は異なったところにあるので、従業(yè)員の出張頻度は比較的高いという。

研究院と國航の協(xié)力は知音カードの業(yè)務から院士などのハイエンドの旅客を要する飛行機の旋回臺の迎え機と客を送るなどの付加価値サービスまで、現(xiàn)在國航の出張管理はすでに研究院の全體の出張費用のシェアの中の66%を占めています。

彼は強調しました。

接待のお客さんにとっては、割引チケットを買う必要はなく、サービスの質をもっと重視するからです。

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＜p＞お客様に出張管理ソリューションを提供するとともに、國航も付加価値サービスを提供する中で喜ばしい成績を獲得しました。

2011年末までに、中國航空は國內外の大手企業(yè)600社と緊密な提攜関係を結んでいます。

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＜p＞＜strong＞企業(yè)の出張管理政策＜strong＞＜p＞をしっかりと固めます。

＜p＞ますます多くの企業(yè)が出張管理の巨大な価値を意識し、出張管理を企業(yè)戦略管理の高さに上げている。

しかし、ほとんどのグローバル企業(yè)は同じ課題に直面しています。つまり、どのように低コストの差でより高い差旅行価値を獲得するかということです。どのように差旅行産業(yè)チェーンを通じて、管理コストを削減し、同時に管理効率を向上させますか？新技術を利用して、企業(yè)の出張管理を向上させます。どうやって専門化された差旅行管理を通じて、企業(yè)の市場競爭力を全面的に向上させますか？

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＜p＞世界500強企業(yè)の大中華區(qū)購買部の王経理が同社の長年の出張管理を実施して得た収益を共有しました。

航空券、ホテル、車のレンタル、會議の業(yè)務、市場、環(huán)境、健康と安全調達の責任者が提出しました。出張管理は企業(yè)の出張費用を節(jié)約し、コントロールできます。

例えば、同社の出張政策は最低運賃政策を実行しなければならず、2011年には14萬枚の航空券を予約しました。

また、従業(yè)員は世界各地に頻繁に出張していますので、出張管理によって従業(yè)員の安全追跡コントロールと出張警報と救援を高められます。

例えばどの國が津波を予報したら、會社は事前に出張者に警告を出して、彼らの安全を保証します。

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＜p＞長年＜a href=「http:/m.pmae.cn/news/indexuc.asp＞企業(yè)＜a＞出張管理で蓄積した経験に基づいて、王社長は中國企業(yè)にどのように社內で出張管理を推進するかの重要なステップを紹介しました。出張政策を建立し、アウトソーシングの年間管理と清算政策を含めて、內部で合意しました。旅行代理店の設立、旅行のために適合した。旅行先の選択、旅行先の選択、旅行先の予約、旅行先を含めて、旅行代理店を含めて、旅行先を決めました。グローバル入札に參加し、一部の購入はオンライン入札方式を使用し、定期的に関連政策を回顧し修正する。

また、出張政策は定期的に需要に応じて調整する必要があります。

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＜p＞記者が提出した中國の旅行管理の將來の趨勢について、王経理の見方は、多國籍企業(yè)の現(xiàn)地化出張管理、意思決定人が中國に移転し、あるいは本土交渉を行います。國有企業(yè)の出張管理意識と経験學習；中國または地域の低コスト航空會社が企業(yè)旅行の入札に參加します。多國籍企業(yè)の二三線都市の差旅行は急速に拡大し、市場の差が不足しています。會社のクレジットカードとサービスアウトソーシングの様々なサービス選択。

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＜p＞＜strong＞出張管理の発展は専門化された＜/strong＞＜p＞

＜p＞2012年ドイツ嘉恵の「國際出張管理研究報告」によると、中國は出張管理においてますます専門化している。

世界トップのビジネス旅行の支払管理サプライヤーとして、ドイツの嘉恵さんが調査したところ、中國の31%の出張マネージャーは、出張は2012年に増加すると考えています。この割合はアジア太平洋地域の37%を少し下回ります。

同報告書はまた、中國の管理者はより楽観的で、出張支出は出張旅量の増加より高くないと指摘している。

中國の回答者は29%しかいません。2012年の出張支出は増加すると考えています。アジア太平洋地域では、出張支出は2012年に49%増加すると考えています。

73%の中國會社はすでにその各地域に出張政策を適用しており、5分の3の出張政策制定者の照合?審査政策が実施されているかどうか、5分の2の出張マネージャーは出張政策がより厳格であることを望んでいる。

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＜p＞ドイツ嘉恵國際中國區(qū)市場総監(jiān)の岱瑪亭が出張管理フォーラムで「中國出張市場の全面的な進化」と題した講演を行い、中國旅行市場と世界の他の市場の発展動向を比較した。

彼は出張管理が専門化し、コントロールツールの使用が日増しに増えていると指摘しました。

中國の多くの企業(yè)はすでに出張管理の重要性を認識し、更に多くの人力を投入してその効果を高めてきました。ここ數(shù)年、中國は出張管理に投入された時間は世界水準に急接近しています。

経済はまだ安定しておらず、切符の価格も上昇していますが、出張支出の減少計畫はまだ見られません。

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＜p＞2012年の旅の傾向について、岱瑪亭は世界の旅の総量は安定しているが、出張の支出は日増しに高くなると指摘している。

彼はドイツの嘉恵の分析數(shù)字を例にとって、2011年には全世界企業(yè)の出張回數(shù)が34%増加し、出張支出の伸び率が34%に達した。

統(tǒng)計データによると、2012年の出張件數(shù)の増加率は35%で、支出は40%増加すると予想されている。

世界平均と比較してみると、中國企業(yè)は將來の旅行の回數(shù)と費用に関心が高く、回答者の3分の1を超えると、より多くの出張行為が期待される。

＜/p＞

＜p＞岱瑪亭は、出張政策は依然として向上の余地があると楽観的に見ている。

全世界の數(shù)字から見ると、出張政策は中國企業(yè)の中でまだ一般的ではない。

中國はその差を縮めていますが、他の市場と比べてまだ差があります。

例えば、2008年に中國で旅行政策を採用した會社の數(shù)は中國の會社の総數(shù)の69%を占め、この數(shù)字は2012年には73%まで上昇した。

しかし、全世界では2008年に出張政策を実施した企業(yè)が全體の71%を占め、2012年には82%に上昇した。

しかし、他の國と比較して、中國の出張政策の実行率が最も低く、すべての出張政策を実施している會社に対して調査を行って、出張行為がその出張政策に合致するかどうかを確認する合規(guī)性検査で、37%の中國企業(yè)の答えは否定的で、アメリカではこの數(shù)字の2%で、世界の平均數(shù)字は10%である。

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＜p＞2012年＜a href=「http:/m.pmae.cn」出張＜a＞管理にはどのような重要な傾向がありますか？岱瑪亭の見方は、まず出張者の移動解決策、出張業(yè)界での追加収入、出張管理での基準比率、ソーシャルメディアが出張者の出張管理者に與える影響です。

例えば契約の交渉価格であれば、出張サービスの提供者の割引はもっと限られます。

全世界の範囲から見れば、出張管理を擔當するマネージャーは、得られた割引が下がり、會社の契約から「即時購入」になると予想しています。

中國では航空會社との契約価格の企業(yè)數(shù)が他の國に比べて大幅に減少しています。

例えば、中國企業(yè)と航空會社の契約価格の數(shù)量は2011年に會社の総數(shù)の74%を占めていますが、2012年には33%に減少し、世界での下落幅は59%から54%に減少しました。

中國では航空會社との契約件數(shù)の減少とともに省スペースの低下を反映しています。

たとえば2008年に中國で航空會社の契約価格を結ぶことで得られた平均節(jié)約は17.1%だったが、2012年には12.9%となり、世界平均も18.5%から15.1%に落ち込んだ。

2011年に比べて、旅費の節(jié)約の潛在力の低下が見られます。

中國では31%から20%に下がっています。

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