京津冀の協(xié)同発展が著実に進(jìn)むにつれて、北京ではどのように「痩身」が注目されていますか？

現(xiàn)在、北京紡織服裝商界の外郭移転の呼び聲が高まっており、河北廊坊はその恵まれた地理的な優(yōu)位性で、再度業(yè)界の注目の的となっている。

今年、京津冀が一體化して國家戦略に上昇し、中國の経済成長の第三極として、新たな改革開放の中で大きなチャンスに直面しています。

現(xiàn)在、京津冀地區(qū)の経済協(xié)力発展のラッパはすでに鳴り響いています。トップレベルの設(shè)計(jì)、段階的に推進(jìn)しています。

9月24日に開催されたテーマは「京津冀一體化産業(yè)移転サミットフォーラム及びアパレル流通産業(yè)移転機(jī)會と挑戦」フォーラムで、國家発展改革委員會都市センター研究員、學(xué)術(shù)委員會秘書長の馮奎氏によると、京津冀一體化の産業(yè)移転は國策であり、中央から地方まで揺るがず國家の政策に従って実施され、北京の都市圧力を軽減することに有利であり、北京周辺の河北地域にも利益を提供し、河北省経済の実質(zhì)的な発展を牽引します。

物流を得る者は天下を得る

「

わが國の多くの物流配送配送センターは廊坊に設(shè)置されています。廊坊の獨(dú)特な地域優(yōu)勢は誰も比べられないからです。

中國郵政速達(dá)物流本部の廊坊は人文を擔(dān)當(dāng)して大いに言います。

文力は服裝流通産業(yè)として、物流に従って行かなければならないと思っています。

物流の集散地は優(yōu)先地です。

彼は廊坊を例に説明しました。

「廊坊には大型物流配送センターがいくつかあります。中國郵便などの企業(yè)は物流集散地としています?！?/p>

文力氏は、「企業(yè)は北京を選んでおらず、天津も選ばず、二つの直轄市の中間地帯を選んでいる。これが廊坊である。

廊坊は両地を両立させ、二つの大都市を全面的にカバーすることができます。」

物流はどこにありますか？取引先はどこにありますか？

「京津回廊」の譽(yù)れ高い廊坊は今では北京服裝卸売市場の外堀の第一選択地となりました。

多くの取引先の目にとまっているのは廊坊半時(shí)間の「上京下衛(wèi)」、一時(shí)間の「天に昇る下?！工为?dú)特な地理的優(yōu)位です。

北京の衣料品卸売市場は廊坊に定住する商店がもっと多くなります。廊坊は一つの店舗を求めにくいです。

また、文力によると、郵便物流は電子商流のサービスプレートを開発しました。郵便物流は北京と天津に本社を置いていません。廊坊に本社を置くのです。廊坊が北京と天津の特殊な地理的位置に反駁することを考慮して、今回京津冀一體化もより良い発展空間を提供しました。

首都の非中核産業(yè)移転の主な対象として、北京服裝産業(yè)の移転はずっと人々の関心の焦點(diǎn)です。

どのように移転し、どこに移転するかをめぐって、紛爭が続いています。

中國服裝協(xié)會の王軍副秘書長は「移転は簡単なものではない。鳥を乗り換える過程で、チャンスをつかんで同時(shí)に産業(yè)と経営レベルの向上を行うべきだ」と述べました。

産業(yè)を受けるだけではなく、北京の需給市場と集散機(jī)能をも受けることができるので、地域とソフトハードウェアの條件も総合的に考慮しなければなりません。

馮奎さんも國家の良い政策があったら、健康的に移行できるかどうかが重要だと考えています。そして移行後も持続可能な発展ができるかどうかはさらに検討してください。

実は東北アジアには參考になる成功例がたくさんあります。

例えば、韓國ソウル特別市の東大門専門市場は物流、商業(yè)貿(mào)易、設(shè)計(jì)などの面でリードしており、國內(nèi)専門市場の參考になる。

北京に積載されている各種の機(jī)能が多く、都市の負(fù)擔(dān)が重いため、産業(yè)移転は必至です。

生まれ変わるための

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これに対して、中國紡織工業(yè)連合會流通分會の葉梁副秘書長は、當(dāng)節(jié)の移転ラッシュの中で、一部の取引先の認(rèn)識があいまいで、受け入れ先が市場を橫取りする現(xiàn)象があると述べました。

ポジションのメリットは先決條件です。

馮奎さんは廊坊市の新動批紅門服裝城を例に挙げて、北京の大紅門と動物園の卸売市場とのドッキングに成功しました。一ヶ月も経たないうちに招商に成功しました。

また、北京のアパレルメーカーの外注先として、北京のアパレル卸産業(yè)の移転を受けた優(yōu)秀な代表として、廊坊新動批紅門服裝城総裁の劉智勇氏によると、この服裝城の第一期招商はすでに順調(diào)に完成しました。

また、2015年元旦に正式にオープンする予定です。

ここは地理的に優(yōu)れていて、交通が便利です。

北京大紅門から車で40分、高速鉄道は18分で北京南駅に著きます。

服裝城の周りの半徑30キロ以內(nèi)に京滬、京沈、京開、京港澳、大広、津保など7つの高速があります。

建設(shè)中の北京新空港は服裝城から15キロ離れており、京廊のライトレールも著々と進(jìn)んでいます。

服裝城と北京の南六環(huán)服裝加工基地は近くにあります。取引先が北京から産業(yè)生態(tài)圏に離れないように確保し、既存の卸売市場の取引先を効果的にカバーします。

また、劉智勇氏は、物流集散能力を強(qiáng)化するため、服裝城はすでに中國郵政を含む多くの大型物流速達(dá)企業(yè)と提攜しており、服城の経営放射線能力を大幅に強(qiáng)化すると明らかにしました。

物流は資金の流れとあいまって、しっかりと連攜しています。

劉智勇さんは言います。